一、信息需求分析

　　為了及時(shí)開(kāi)展救援工作，在救援工作的不同階段，救援部門(mén)需要及時(shí)獲取如下信息：

　　1、在事故發(fā)生時(shí)的初期需要的信息有：事故地點(diǎn)、事故的類(lèi)型、事故規(guī)模等事故信息；事故地段車(chē)速、車(chē)流量等交通信息；天氣信息等。

　　2、在進(jìn)行救援方案的制定時(shí)需要的信息有：事故的影響范圍、該范圍的車(chē)流量、可能引發(fā)二次事故的情況等與事故發(fā)展趨勢(shì)有關(guān)的信息；救援人員、救援物資、救援設(shè)施等信息，這些信息不是局限于某一部門(mén)，而是涉及多個(gè)部門(mén)，甚至是全社會(huì)的救援信息。

　　3、在救援過(guò)程中需要的信息有：事故實(shí)際發(fā)展趨勢(shì)；各救援進(jìn)展情況等。

　　4、在救援工作后期需要的信息有：事故中車(chē)輛、道路損失情況，事故對(duì)周?chē)h(huán)境影響等。

　　二、信息流分析

　　在高速公路交通事故救援中，應(yīng)保證主要有以下幾個(gè)方面的信息流：

　　(1)事故發(fā)生時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)與救援中心之間的信息流，一方面，要求救援中心能及時(shí)確認(rèn)事故已經(jīng)發(fā)生，并及時(shí)獲取事故的有關(guān)信息，為盡快組織救援贏得時(shí)間；另一方面，救援中心應(yīng)將事故信息快速傳達(dá)到事故現(xiàn)場(chǎng)的附近區(qū)域，尤其應(yīng)將信息傳送到上游的車(chē)輛，以避免車(chē)輛的追尾等二次事件的發(fā)生。

　　(2)救援中心與救援體系中相關(guān)部門(mén)之間的信息流，救援中心在取得事故的有關(guān)信息之后，應(yīng)根據(jù)事故的類(lèi)型、規(guī)模對(duì)事故的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，并快速找出需要參與救援工作的有關(guān)部門(mén)，并及時(shí)將事故信息傳送到這些部門(mén)，以便他們及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施救援工作；

　　(3)事故救援過(guò)程中，救援中心與事故現(xiàn)場(chǎng)之間的信息流，由于交通事故的發(fā)展受多方面因素的影響，因此，救援中心應(yīng)及時(shí)獲取事故現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)信息，根據(jù)事故的發(fā)展勢(shì)態(tài)及時(shí)調(diào)整救援能力；

　　(4)事故救援過(guò)程中，救援中心與各救援單位之間的信息流動(dòng)，為保證各項(xiàng)救援工作協(xié)調(diào)、有序進(jìn)行，救援中心需要與各救援單位之間保持暢通的信息流動(dòng)。

　　因此，在救援工作中，各種信息的快速、準(zhǔn)確獲取，各部門(mén)之間信息流動(dòng)的暢通，是實(shí)現(xiàn)快速、高效救援的保證。

　　4、高速公路交通事故應(yīng)急救援體系與信息技術(shù)的應(yīng)用

　　在高速公路交通事故的應(yīng)急救援中，現(xiàn)代信息技術(shù)四個(gè)方面的技術(shù)都能得到運(yùn)用：

　　1、感測(cè)技術(shù)用于采集各種交通信息、道路信息、氣象信息，為事故的確認(rèn)、預(yù)測(cè)、救援工作的展開(kāi)提供信息，主要有車(chē)輛檢測(cè)器、緊急電話、氣象檢測(cè)器、視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)等。

　　2、通信技術(shù)用于保證救援過(guò)程中信息流動(dòng)暢通，主要技術(shù)包括聯(lián)網(wǎng)的收費(fèi)系統(tǒng)、有線/無(wú)線通訊設(shè)備、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備以及微波通訊設(shè)備等。

　　3、計(jì)算機(jī)與智能技術(shù)用于為救援工作的決策提供依據(jù)，主要技術(shù)包括運(yùn)用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，合理調(diào)用事故應(yīng)急救援資源；運(yùn)用基于GIS的網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)，合理誘導(dǎo)事故現(xiàn)場(chǎng)的交通，避免交通堵塞事故的發(fā)生、合理制定救援人員線路，使他們能在最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)等。

　　4、控制技術(shù)根據(jù)救援方案，控制事故現(xiàn)場(chǎng)的各種交通誘導(dǎo)設(shè)備，避免二次事故的發(fā)生。

　　上述技術(shù)中，有些已經(jīng)在高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)中得以運(yùn)用，但沒(méi)有能夠在事故救援中充分發(fā)揮作用，有些技術(shù)因?yàn)楦鞣N原因，暫時(shí)沒(méi)有得到運(yùn)用。

　　5、結(jié)論

　　通過(guò)研究，我們得出如下結(jié)論：

　　1、在高速公路交通事故的緊急救援中，應(yīng)充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，這樣一方面可以控制事故勢(shì)態(tài)的發(fā)展，另一方面也有助于救援工作。

　　2、由于目前的管理體制上的問(wèn)題，高速公路現(xiàn)有的信息技術(shù)不能完全用于高速公路交通事故的應(yīng)急救援。

　　3、由于高速公路在管理體制、信息技術(shù)的應(yīng)用等方面有別于普通公路，因此，有關(guān)部門(mén)應(yīng)根據(jù)高速公路的特點(diǎn)、充分利用其信息資源，制定有關(guān)交通事故應(yīng)急救援的法規(guī)、政策；

　　4、在高速公路交通事故的應(yīng)急救援過(guò)程，用到的救援資源不能局限于某一個(gè)部門(mén)，應(yīng)該根據(jù)就近、高效的原則，合理調(diào)用全社會(huì)的各種救援資源，而現(xiàn)代信息技術(shù)為這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了技術(shù)保證，但需要有相應(yīng)的法規(guī)政策予以保證。