為了加強(qiáng)支架公司起重設(shè)備管理，確保運(yùn)行正常，同時為了提高特殊工種人員的操作能力及應(yīng)急預(yù)防技能，因起重設(shè)備（天車電動葫蘆）常期處在高溫、多粉塵的車間內(nèi)運(yùn)行，腐蝕嚴(yán)重，極有可能出現(xiàn)駕駛室鋼板結(jié)構(gòu)開焊，操作臺電器漏電，機(jī)械（齒輪間隙過大卡死）等事故，因此特制定本預(yù)案：

1、起重設(shè)備（天車）目前狀況： 天車作為特種設(shè)備的一種，在支架公司生產(chǎn)中起著至關(guān)重要的作用，公司范圍內(nèi)所轄天車共28架，龍門吊2坐，電動葫蘆2架。分布在三個車間（下料；裝配；鉚焊）特別是多功能天車更是生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)，因?yàn)楦鬈囬g廠房環(huán)境差，高溫、多粉塵，且使用比較頻繁運(yùn)轉(zhuǎn)率高，這就直接影響到天車的壽命。多方面原因造成天車的隱患較多，針對具體情況，對天車機(jī)械部分進(jìn)行了詳細(xì)檢查處理，已安排進(jìn)行了整治。

2、事故應(yīng)急處理和預(yù)防辦法：

2.1起重設(shè)備（天車）在使用過程中，突然出現(xiàn)駕駛室底鋼 板開焊必須緊握操作盤及駕駛室，保持清醒的頭腦，及時對地向指揮者發(fā)出停電指令，等待急救或者按照指定路線走緊急通道脫險。

2.2在天車操作中出現(xiàn)突然停電及漏電的事故時，操作人員必須利用培訓(xùn)的應(yīng)急知識，松開操作手柄，站在有絕緣的部位， 及時通知指揮人員，聯(lián)系緊急救人處理。

2. 3 在天車操作中出現(xiàn)軌道打滑、 脫離、 偏離軌道等事故時， 必須緊急停車停電的措施，注意操作速度及時和地面人員聯(lián)系迅速采取停電措施，通過緊急通道救人脫離駕駛室。

3、預(yù)防措施：

3.1特種設(shè)備管理，天車操作、運(yùn)行、維護(hù)，由機(jī)械電氣技術(shù)員具體負(fù)責(zé)每天檢查，各操作人員體負(fù)責(zé)運(yùn)行。

3. 2為了加強(qiáng)（天車）起重設(shè)備的管理，實(shí)行上車前認(rèn)真檢查，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時匯報，聯(lián)系處理，認(rèn)真執(zhí)行起重設(shè)備的具體規(guī)定，按照支架公司“安全第一，預(yù)防為主”的安全理念，落實(shí)好各項工作。

3. 3對起重設(shè)備（天車）出現(xiàn)駕駛室鋼板結(jié)構(gòu)開焊、機(jī)械、 電氣方面的問題，不能符合操作運(yùn)行條件，立即匯報班組長、車間主任、停電掛牌等待處理。

3. 4加強(qiáng)對操作人員的培訓(xùn)，加大對所有員工的教育，專業(yè) 人員應(yīng)對容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行重點(diǎn)提示。

4、應(yīng)急準(zhǔn)備：

4.1組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

4.1.1.成立起重設(shè)備（天車）事故應(yīng)急處理指揮部，指揮部設(shè)在安全生產(chǎn)部。

總指揮：許勝武

副總指揮： 司銀昌?? 郭衛(wèi)兵?? 劉瑞琴

成員： 耿風(fēng)林? 衛(wèi)國兵? 趙文才? 范海寶? 李? 軍

4.2指揮部職責(zé)：

4.2.1事故發(fā)生后，進(jìn)行分析判斷，決定啟動應(yīng)急救援預(yù)案

4.2.2召集指揮部成員到達(dá)事故現(xiàn)場，協(xié)調(diào)各成員單位行動。

4.2.3負(fù)責(zé)事故上報、請求增援工作。

4.2.4負(fù)責(zé)組織應(yīng)急演練。

4.3應(yīng)急成員單位職責(zé)

4.3.1現(xiàn)場指揮領(lǐng)導(dǎo)組： 現(xiàn)場指揮領(lǐng)導(dǎo)組組長由經(jīng)理，副經(jīng)理成 指揮中心設(shè)在安全生產(chǎn)部，電話（3667248） 現(xiàn)場組織： 安全生產(chǎn)部部長、技術(shù)質(zhì)量部部長、

4.3.2領(lǐng)導(dǎo)組組長職責(zé)：負(fù)責(zé)事故的處理和統(tǒng)一安排調(diào)配。

4.3.3技術(shù)副經(jīng)理職責(zé)：負(fù)責(zé)工藝流程方面的安全工作。負(fù)責(zé)設(shè)備、電器方面的安全工作。

4.3.4安全副經(jīng)理職責(zé)：組織或參與傷亡事故的調(diào)查、分析處理與報告，負(fù)責(zé)人身傷亡事故的登記、統(tǒng)計、分析、存檔、上報 等工作。負(fù)責(zé)對發(fā)生事故的設(shè)備進(jìn)行調(diào)查與分析，及時上報事故報告，并提出有效的防范措施。負(fù)責(zé)事故應(yīng)急救援 物資的調(diào)集、發(fā)放、管理。

4.3.5安全生產(chǎn)科職責(zé)：負(fù)責(zé)事故及時匯報，協(xié)調(diào)有關(guān)單位部門 對事故的應(yīng)急處理。參與傷亡事故調(diào)查、分析，提出有效的防范措施。

4.3.6辦公室職責(zé)：做好車輛調(diào)度工作和后勤保障工作，對領(lǐng)導(dǎo) 的指示進(jìn)行記錄，及時傳達(dá)。

5、應(yīng)急準(zhǔn)備：

5.1特種設(shè)備管理、運(yùn)行、維護(hù)工作，由車間具體負(fù)責(zé)，主 管設(shè)備及機(jī)械設(shè)備技術(shù)負(fù)責(zé)監(jiān)督。

5.2為了加強(qiáng)天車的管理，實(shí)行班班檢查，天天匯報，周總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決，工段具體實(shí)行的管理方法。車間通過每周的綜合檢查，及每周對特種設(shè)備的專項檢查，絕對做到小問題不等待，大問題不過夜，必須做到有檢查、有匯報、有整改、有反饋、有記錄。

5.3對天車出現(xiàn)大的裂縫，支架變形，管道裂縫等不符合操 作運(yùn)行條件及時匯報班長、車間，停車處理。

5.4加強(qiáng)對特殊工種的操作工的培訓(xùn)，參照相關(guān)案例進(jìn)行教 育，促使責(zé)任心的提高，專業(yè)人員對容易造成事故及隱患部位，進(jìn)行重點(diǎn)提示。

6應(yīng)急響應(yīng)：

6.1處理急救

6.1.1發(fā)生事故時，事故領(lǐng)導(dǎo)小組成員、車間領(lǐng)導(dǎo)必須在現(xiàn)場，不得擅自離崗，積極參加排除。

6.1.2在排險過程中事故領(lǐng)導(dǎo)小組要科學(xué)指揮、車間領(lǐng)導(dǎo)及 值班長、崗位員工要迅速組織積極配合不可掉以輕心。

6.1.3當(dāng)天車出現(xiàn)上述類型事故后，在沒有出現(xiàn)人身傷亡的 情況下，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，采取緊急措施，確保人身和設(shè) 備的安全。出現(xiàn)人身傷亡事故，應(yīng)本著先救人的原則，盡快將 受傷者救護(hù)離開危險區(qū)域并且視傷者的受傷情況，采取一般的救護(hù)方法，出現(xiàn)特殊情況后送醫(yī)院急救，并及時設(shè)置警戒線懸 掛明顯的提示標(biāo)識。

6.2緊急疏散：

6.2.1 當(dāng)天車出現(xiàn)事故后， 應(yīng)有專業(yè)知識的人員來具體負(fù)責(zé)， 現(xiàn)場指揮、搶救人員及時進(jìn)行排險，與之無關(guān)人員一律撤離生產(chǎn)現(xiàn)場。

6.2.2當(dāng)發(fā)生的事故狀態(tài)擴(kuò)大而危及到人身安全時，所有現(xiàn)場搶險人員，必須聽從統(tǒng)一指揮，及時撤到安全地帶，避免人身傷亡。

7應(yīng)急恢復(fù)：

7.1假如發(fā)生上述事故后，公司應(yīng)成立事故（分析）調(diào)查組， 及時進(jìn)行具體分析，召開分析會，堅持四不放過的原則，對事故損失進(jìn)行評估，再根據(jù)評估結(jié)果以便分清責(zé)任，并且根據(jù)事故處罰規(guī)定，對責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任落實(shí)，及時上報事故情況，以便予以通報。

7.2為了預(yù)防各類的發(fā)生，加強(qiáng)特種設(shè)備的管理，比照同行業(yè)的事故案例，舉一反三，進(jìn)行具體的培訓(xùn)及提示和事故應(yīng)急的演練，真正起到應(yīng)急預(yù)案制定的目的。

7.3為了保證起重設(shè)備（天車）良好運(yùn)行狀態(tài)，更好地為生產(chǎn)保駕護(hù)航，全體人員必須加強(qiáng)責(zé)任心，各負(fù)其責(zé)，加強(qiáng)對操作人員的培訓(xùn)，以此來提高操作人員的業(yè)務(wù)水平，確保人身及設(shè)備的安全。