1、總則

1.1 船舶因不可抗力或人為因素造成的翻沉是公司重大危險(xiǎn)源之一，伴隨重大機(jī)、海損事故發(fā)生及人員傷害，為了最大限度地減小船舶翻沉造成的損失，特制定本預(yù)案。

1.2 船機(jī)保有單位對船舶翻沉應(yīng)嚴(yán)格貫徹“預(yù)防為主”的原則。

2、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)

2.1公司成立船舶翻沉事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：分管副總經(jīng)理

組員：經(jīng)營部、綜合部、工程部、安全部、財(cái)務(wù)部

2.2 公司船舶翻沉事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安全部。

2.3 公司分管副總經(jīng)理統(tǒng)一指揮船舶翻沉事故應(yīng)急救援工作。

2.4 安全部作為船機(jī)設(shè)備的主管部門，在組長的指揮下實(shí)行應(yīng)急救援的組織、報(bào)告、聯(lián)系、緊急情況的決策等工作。

2.5事故單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，制定本單位具體“施工船舶翻沉應(yīng)急救援預(yù)案”，經(jīng)分管副總經(jīng)理審批，應(yīng)急救援預(yù)案中應(yīng)包括以下內(nèi)容：

a.現(xiàn)場應(yīng)急救援小組名單及各自職責(zé)；

b.救援小分隊(duì)的名單及各自職責(zé)；

c.事故發(fā)生后的報(bào)告程序；

d.聯(lián)系方式（包括與外援力量的聯(lián)系）；

e.具體的應(yīng)急措施；

f.拖輪及其它船機(jī)的配備；

g.其它必要內(nèi)容。

現(xiàn)場指揮應(yīng)當(dāng)及時(shí)完成組織、報(bào)告、聯(lián)系等任務(wù)。

2.6 其它單位和部門各負(fù)其責(zé)，積極配合應(yīng)急救援行動。

3、應(yīng)急救援措施的原則

3.1事故船舶首先通過高頻電話向就近拖輪/船舶求救，同時(shí)和應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮聯(lián)系，并啟動本船的救生設(shè)備（救生筏、救生衣等），積極自救。

3.2應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮應(yīng)立即啟動本單位應(yīng)急救援預(yù)案，組織小分隊(duì)盡快趕到現(xiàn)場，同時(shí)上報(bào)公司“船舶翻沉應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”，并與其他單位聯(lián)系，尋求外援力量的幫助。

3.3 按著“以人為本”的原則，先援救落水人員。

3.4如果伴隨著海水污染情況的發(fā)生，還應(yīng)設(shè)置油污防護(hù)圍欄，盡快啟動本單位“船舶海上污染應(yīng)急救援預(yù)案”。

3.5 組織打撈沉船和飄浮物品，打撈過程中應(yīng)注意潛水員的安全。

4、報(bào)告

4.1發(fā)生沉船事故后，除了上述口頭報(bào)告外，公司在12小時(shí)內(nèi)上報(bào)局和當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T；事故單位在24小時(shí)內(nèi)將書面報(bào)告上報(bào)公司，內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括事故發(fā)生的時(shí)間、海域、詳細(xì)經(jīng)過（包括采取的施救措施）、原因、報(bào)告人、報(bào)告時(shí)間，并附送有關(guān)船舶技術(shù)狀況的記載、航海日志、輪機(jī)日志的摘錄和其他有關(guān)資料。

5、事故的調(diào)查與處理

設(shè)備管理部組織有關(guān)人員（必要時(shí)請專家）成立事故調(diào)查組，對翻沉事故的原因進(jìn)行調(diào)查、分析、總結(jié)。對事故單位及責(zé)任人依照中交集團(tuán)《職工傷亡及工程船舶水上交通事故處理辦法》實(shí)施行政處罰；對在應(yīng)急救援工作中玩忽職守的人員嚴(yán)厲懲罰；對在應(yīng)急救援工作中有功人員進(jìn)行獎勵(lì)。