一、起重吊裝作業(yè)定義
起重吊裝作業(yè)是指在施工作業(yè)中,利用起重設備把已綁扎好的重物(材料、構件、設備等)吊起來,通過起重設備的運轉(運行),把重物吊運到指定位置或就位于安裝部位的過程。(起重吊裝包括結構吊裝和設備吊裝)。
二、起重吊裝作業(yè)的特點
起重吊裝作業(yè)是建筑施工中一項危險性大、專業(yè)性強的專項施工工程,它具有作業(yè)環(huán)境條件多變、施工作業(yè)范圍廣、活動空間大、起重的重物形狀多種多樣、重量不一、施工技術復雜、交叉作業(yè)、施工難度大、作業(yè)人員登高作業(yè)危險等特點。
三、發(fā)生事故的主要原因
?1、沒有針對作業(yè)條件和工程的實際情況認真編制專項方案和作業(yè)指導書,或者方案過于簡單不能具體指導施工。
?2、對選用的起重設備或起重機扒桿沒有進行設計、計算,不符合施工、設計要求,沒有進行檢驗或試吊,使用中不能滿足所吊荷載的要求。
?3、鋼絲繩、吊索具選用不當,捆綁不當不牢或地錨埋設不符合設計要求。
?4、司機、指揮、起重工未經培訓、取證,不懂專業(yè)知識,違反操作規(guī)程,違章指揮,違章作業(yè)。
?5、高處懸空作業(yè)、臨邊作業(yè)無安全防護措施。作業(yè)人員無個人安全勞動保護用品。
?6、起重設備本身存在的缺陷以及各類安全裝置、限位裝置及防護裝置的失靈。
四、起重機械
起重機械的選擇是起重吊裝方案中的一項重要內容。起重機械安全的管理與使用是施工生產中的重要工作,因安全管理和使用不當,常發(fā)生以下事故,如:斷臂事故,傾翻倒塌事故,相互碰撞事故,重物失落事故,脫鉤事故,脫繩、斷繩事故,吊鉤斷裂等設備事故。
施工現(xiàn)場,起重吊裝作業(yè)常用的起重機有塔吊(附著式、內爬式、行走式)、履帶吊、輪胎吊,卷揚機、門式起重機、架橋機,以及在特殊情況下的液壓頂升和土法吊裝的獨腳扶桿等。
①起重機械(塔吊、龍門吊、架橋機)按照施工方案的要求選型,應選擇有資質的和安全許可證的單位進行安裝,安裝前要編制安(拆)專項方案,履行審批程序,安裝后需進行試運轉、試驗、自檢,確認合格后,作好記錄、簽字。
②自檢后需申報,報請具備起重機械檢測資質的檢測單位進行檢測,合格后核發(fā)許可證或準用證,才可投入施工使用。
③經檢查要確認起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置應完好齊全、靈敏可靠,不得隨意調整和拆除。限位器包括(超高、變幅、小車變幅、動臂變幅、行走限位等),保險裝置包括吊鉤保險、卷筒保險、爬梯護圈及附樣裝置。
五、鋼絲繩
?1、起重機使用的鋼絲繩,應有制造廠簽發(fā)的產品技術性能和質量的證明文件,當無證明文件時,必須經過試驗合格后方可使用。
?2、起重機使用的鋼絲繩,其結構形式、規(guī)格及強度應符合該型起重機使用說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應連接牢固,放出鋼絲繩時,卷筒上至少保留三圈。收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環(huán)、扭結、彎折和亂繩。不得使用扭結、變形的鋼絲繩。
??? 3、起重用鋼絲繩應作定期檢查。當鋼絲繩斷絲根數(shù)在一個節(jié)距中達到或超過10%,(見附表)應予報廢。鋼絲繩報廢標準(一個節(jié)距內的斷絲數(shù))。
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采用的 安全系數(shù) | 鋼絲繩規(guī)格 |
6×19+1 | 6×37+1 | 6×61+1 |
交互捻 | 同向捻 | 交互捻 | 同向捻 | 交互捻 | 同向捻 |
6以下 | 12 | 6 | 22 | 11 | 36 | 18 |
6~7 | 14 | 7 | 26 | 13 | 38 | 19 |
7以上 | 16 | 8 | 30 | 15 | 40 | 20 |
?當鋼絲繩表面全銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時,達到或超過40%,以及有死彎、結構變形、繩芯擠出等情況時,應報廢停止使用。鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢標準的折減系數(shù)。
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鋼絲繩表面銹蝕 或磨損量(%) | 10 | 15 | 20 | 25 | 30~40 | 大于40 |
折減系數(shù) | 85 | 75 | 70 | 60 | 50 | 報廢 |
六、吊 點
?正確選擇重物的吊點,能使重物在起吊后保持平衡,重心的穩(wěn)定,可防止吊載失穩(wěn),吊載擺動沖擊和翻轉作業(yè)中造成的砸、撞、碰、擠、壓等各種傷亡事故。
?1、起吊前要根據(jù)重物的外形、重心及工藝要求選擇吊點,并在方案中通過計算進行規(guī)定。
?2、吊點是在重物起吊、翻轉、移位等作業(yè)中都必須使用的,吊點的選擇應與重物的重心在同一垂直線上,且吊點應在重心之上(吊點與重物重心的連線和重物的橫截面成垂直),使重物垂直起吊,禁止斜吊。
?3、當采用幾個吊點起吊時,應使各吊點的合力作用點在重物重心的位置上,必須正確計算每根吊索的長度,使重物在吊裝過程中始終保持穩(wěn)定位置。
?4、當采用雙機抬吊時,應選用起重性能相同或相似的起重機進行,通過設計、計算正確選擇吊點,使載荷分配合理,單機的起吊荷載不得超過允許荷載的80%。抬吊應統(tǒng)一指揮、同步進行,兩臺起重機的吊鉤滑輪應保持垂直狀態(tài)。
?5、構件需用鋼絲繩捆綁時,必須對棱角處采取保護措施,防止切斷鋼絲繩。鋼絲繩作吊索時,安全系數(shù)K=6~8 。
七、司機、指揮
?吊裝作業(yè)是由指揮人員,起重機司機和司索人員群體配合的集體作業(yè),要求起重作業(yè)人員不僅應具備基本文化知識和身體條件,還必須了解有關法規(guī)和標準,學習起重作業(yè)安全技術理論和知識,掌握實際操作和安全救護等技能。
?1、吊裝作業(yè)的指揮人員、起重機司機及司索工人屬于特殊作業(yè)人員。必須經國家質量技術監(jiān)督主管部門專門培訓,考核取得合格證書方可上崗獨立作業(yè)。合格證書和培訓內容,必須與司機所駕駛的起重機類型相符。
?2、汽車吊必須由起重機司機駕駛,嚴禁汽車司機與起重機司機相互替代(司機持有兩種證件的除外)
?3、吊裝作業(yè)必須執(zhí)行規(guī)定的指揮信號,操作人員應當按照指揮人員的信號進行作業(yè),當信號不清或作業(yè)錯誤時,操作人員可拒絕執(zhí)行。操作室遠離地面的起重機,在正常指揮發(fā)生困難時,地面及作業(yè)層(高空)的指揮人員均應采用對講機等有效的通訊聯(lián)絡進行指揮。