三、判斷題
1．驅(qū)動滾筒上膠帶兩端的張力差，稱為摩擦牽引力。(√)
2．用于運(yùn)人的鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)，鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6。(√)
3．鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)，膠帶接頭檢查方法有宏觀和微觀兩種。? (√)
4．必須按規(guī)定乘人車和乘罐籠及其他載人設(shè)備，不準(zhǔn)爬踏跳車和違章乘車，更不準(zhǔn)爬帶式輸送機(jī)。(√)
5．為防止煤塵飛揚(yáng)，帶式輸送機(jī)巷最高允許風(fēng)速為5 m/s。(×)
6．拉緊裝置的作用是保證輸送帶產(chǎn)生必要的摩擦力(√)
7．液力偶合器應(yīng)使用難燃液，并保持易熔合金塞牢固，可以使用木塞、鋼塞等代替易熔合金塞。(×)
8．工作面支柱、煤壁、刮板輸送機(jī)都要保持直線，拉線檢查誤差不大于0.15 m。(×)
9．刮板輸送機(jī)圓環(huán)鏈伸長變形不得超過設(shè)計(jì)長度的3％。(√)
10．液力偶合器過熱保護(hù)塞及塞座與注液塞可以互換位置。(×)
11．連續(xù)缺2個(gè)刮板的刮板輸送機(jī)為不完好的設(shè)備。(√)
12．固定架式帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)是便于維護(hù)和檢修，適用于工作面經(jīng)常移動的采區(qū)。 (×)
13．帶式輸送機(jī)拉緊裝置要保證調(diào)節(jié)余量不小于全程的1／5。(√)
14．帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，如發(fā)現(xiàn)膠帶跑偏，可用工具撥正跑偏的膠帶。(×)
15．刮板輸送機(jī)啟動時(shí)，如果三次啟動不起來，必須終止啟動，查清原因，否則會造成設(shè)備故障。(×)
16．帶式輸送機(jī)機(jī)頭配17 kW和30 kW電機(jī)各1臺時(shí)，需將17 kW電機(jī)的傳動裝置聯(lián)接在前端的主動滾筒上，切不可接錯(cuò)。(√)
17．鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)屬于強(qiáng)力帶式輸送機(jī)，它以鋼絲繩作為承載部分，以膠帶作牽引機(jī)構(gòu)。(×)
18．帶式輸送機(jī)電機(jī)的工作溫度不得超過80℃。(×)
19．刮板輸送機(jī)司機(jī)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有雙邊刮板一端脫離連接環(huán)時(shí)(俗稱甩扁擔(dān))，要在拉凈貨載后停機(jī)處理，否則極易導(dǎo)致卡鏈?zhǔn)鹿省?×)
20．刮板輸送機(jī)減速器一般采用三級齒輪減速，其中第一級為圓錐齒輪傳動，后兩級為圓柱齒輪傳動。(√)
21．刮板輸送機(jī)司機(jī)不在時(shí)，采煤班長可以開動刮板輸送機(jī)。?? (×)
22．刮板輸送機(jī)的刮板在安裝時(shí)，不用考慮安裝方向。(×)
23．帶式輸送機(jī)安裝順序一般由機(jī)頭部和卸載臂到機(jī)身，最后到機(jī)尾部。(√)
24．帶式輸送機(jī)在司機(jī)交班時(shí)，可以帶載停機(jī)。(×)
25．調(diào)整膠帶跑偏，一般都在膠帶運(yùn)行過程中進(jìn)行。(√)
26．刮板輸送機(jī)司機(jī)在刮板輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，聽到不清楚的信號 時(shí)，應(yīng)等下次再發(fā)信號，聽清楚后再按指令執(zhí)行。(×)
27．斜齒圓柱齒輪嚙合運(yùn)行的平穩(wěn)性不如直齒圓柱齒輪。(×)
28．輸送機(jī)電機(jī)與液力偶合器之間采用螺紋剛性聯(lián)接。(×)
29．帶載停機(jī)，特別是重載或滿載停機(jī)，不能先切斷電源后再施閘。(√)
30．液力偶合器能消除工作機(jī)構(gòu)的沖擊和振動。(√)
31．可以用塑料棒代替易熔合金塞。(×)
32．清掃器與輸送帶的距離不大于20～30 cm，并有足夠壓力。 (×)
33．帶式輸送機(jī)運(yùn)行中，若發(fā)生跑偏，可用鐵鍬刮去帶上煤泥或用工具撥正輸送帶。(×)
34．高速轉(zhuǎn)動的機(jī)械，輸送帶長時(shí)間在煤粉矸石、木塊、電纜等上運(yùn)轉(zhuǎn)易著火。(√)
35．輸送帶兩側(cè)松緊程度不一樣，運(yùn)行中則向松的一側(cè)跑偏。? (×)
36．機(jī)身不正，輸送帶可能跑偏。(√)
37．當(dāng)輸送帶跑偏范圍不大時(shí)，可在跑偏處，安裝幾個(gè)調(diào)心托輥。(×)
38．人員橫過輸送機(jī)時(shí)，必須停電后方能通過。(×)
39．連接輸送帶時(shí)，不得站在輸送機(jī)架子上牽引輸送帶。(√)
40．電磁閘瓦式制動器是帶式輸送機(jī)常用的一種制動裝置。(√)
41．防撕裂保護(hù)的缺點(diǎn)是當(dāng)膠帶發(fā)生縱向撕裂較短時(shí)，不能起作用。(×)
42．新制造或大修后的減速器在工作360 h后，應(yīng)更換新油。? (×)
43．液力偶合器傳遞的力矩與轉(zhuǎn)速同工作腔中充液率成正比。? (√)
44．液力偶合器過熱保護(hù)裝置是在油塞上鉆孔，鑄人易熔舍金。? (√)
45．液力偶合器過壓保護(hù)裝置是過熱保護(hù)裝置的后備保護(hù)。(√)
46．液力偶合器漏油量大，就不容易起車。(√)
47．液力偶合器溫升過高，引起液力偶合器爆炸。(×)

四、名詞解釋
1．撕帶保護(hù)?? 是一種當(dāng)輸送帶被鐵器等利器刺透撕開時(shí)，輸送帶托輥通過插入輸送帶的利器而改變位置，從而帶動限位開關(guān)，使輸送機(jī)停止運(yùn)行，防止輸送帶縱向撕裂的裝置。它由一個(gè)撓性吊掛式開關(guān)組成，安裝在裝載點(diǎn)的托架內(nèi)。
2．?dāng)鄮ПＷo(hù)?? 是一種當(dāng)輸送帶在運(yùn)行中被拉斷，防止事故擴(kuò)大，而進(jìn)行停車制動的保護(hù)裝置?，F(xiàn)在斷帶保護(hù)已發(fā)展到斷帶后停車，并能抓捕輸送帶，防止輸送帶在傾斜井巷中下滑的水平。
3．堆煤保護(hù)?? 是一種用來檢測煤倉是否裝滿，或轉(zhuǎn)載點(diǎn)是否堆積堵塞的保護(hù)裝置。當(dāng)發(fā)生滿倉或轉(zhuǎn)載點(diǎn)堆煤時(shí)，要發(fā)出停車信號，輸送機(jī)停止運(yùn)行。通過煤位傳感器將煤位深度反映給裝置，煤位達(dá)到設(shè)置高度時(shí)，就使輸送機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以免發(fā)生其他事故。
4．煙霧保護(hù)?? 當(dāng)驅(qū)動滾筒連續(xù)打滑，輸送帶被磨擦或由于其他原因燃燒冒煙時(shí)能發(fā)出聲光報(bào)警和停車信號的保護(hù)裝置。
5．膠帶跑偏?? 帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，膠帶中心線脫離輸送機(jī)的中心線而偏向一邊的現(xiàn)象。

五、問答題
1．帶式輸送機(jī)使用液力偶合器傳遞動力有什么優(yōu)點(diǎn)?
答：(1)能提高設(shè)備的使用壽命；
(2)啟動平穩(wěn)，節(jié)省電能
(3)能提高啟動轉(zhuǎn)矩；
(4)能起過載保護(hù)；
(5)多電機(jī)傳動，能使各電機(jī)的負(fù)荷均勻分配。
2．鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)。膠帶打滑的主要原因有幾種?
答：(1)膠帶過載；?
(2)膠帶張力減?。?br /> (3)膠帶與滾筒摩擦系數(shù)減小。
3．鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)．膠帶脫槽、鋼絲繩脫輪是什么原因?
答：(1)輸送帶單位長度超載；?
(2)膠帶內(nèi)鋼條折斷；
(3)托繩輪架變形；
(4)托繩輪及托繩輪墊磨損超限；?
(5)膠帶或鋼絲繩緊車位置不正；
(6)膠帶遇到障礙物被擠脫槽。
4．輸送器減速器完好標(biāo)準(zhǔn)是什么?
答：(1)減速器箱體無裂紋或變形，接合面配合緊密，不漏油；
(2)減速器轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，無異響；
(3)減速器油脂清潔，油量合適。
5．帶式輸送機(jī)由哪些主要部分組成?
答：膠帶、托輥及機(jī)架、驅(qū)動裝置、拉緊裝置、儲帶裝置和清掃裝置等。
6．刮板輸送機(jī)開機(jī)后液力偶合器打滑，試分析發(fā)生故障的可能原因和處理方法。
答：(1)工作液不足，應(yīng)補(bǔ)注工作液；
(2)壓鏈，應(yīng)清除壓鏈貨載；
(3)卡鏈，應(yīng)排除卡鏈故障；
(4)反貨較多，應(yīng)排除反貨故障。
7．用油作介質(zhì)的液力偶合器，易熔合金塞失靈造成噴油著火的原因有哪些?
答：(1)用其他材料代替易熔合金塞；
(2)易熔合金塞的熔點(diǎn)過高；
(3)易熔合金塞的安裝位置錯(cuò)誤(相當(dāng)于提高了熔點(diǎn))；
(4)工作液中有金屬粉末或其他雜物，堵住了易熔合金塞與液力偶合器內(nèi)腔的通道；
(5)工作液閃點(diǎn)太低。
8．刮板輸送機(jī)液力偶合器過載的原因有哪些?
答：(1)刮板鏈因壓鏈、卡鏈、鏈子出槽等過載；
(2)電動機(jī)液力偶合器與減速器輸入軸問同軸度誤差過大(不同心)；
(3)減速器有故障。