??????? 20、行車線上施工或線路故障采用（ A ）防護(hù)。（ A ）可采取隨時(shí)設(shè)置或撤出的移動(dòng)式信號(hào)牌。具體有作業(yè)標(biāo)、減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌、停車信號(hào)牌等。
??????? A.移動(dòng)信號(hào)??????????????? B.作業(yè)標(biāo)
??????? C.移動(dòng)減速信號(hào)??????????? D.停車手信號(hào)
??????? 21、在不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)的區(qū)間線路上作業(yè)時(shí)，應(yīng)于施工地點(diǎn)兩端500～1000m處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置（ C ）防護(hù)。
??????? A.移動(dòng)減速信號(hào)牌????????? B.移動(dòng)停車信號(hào)牌
??????? C.作業(yè)標(biāo)????????????????? D.停車手信號(hào)
??????? 22、凡施工慢行及病害慢行地段，均應(yīng)設(shè)置（ D ），隨時(shí)監(jiān)測(cè)列車速度，及時(shí)向有關(guān)單位通報(bào)超速列車。
??????? A.作業(yè)標(biāo)?????????????? B.移動(dòng)減速信號(hào)牌
??????? C.移動(dòng)停車信號(hào)牌?????? D.地面自動(dòng)測(cè)速儀
??????? 23、關(guān)于要點(diǎn)施工作業(yè)，下列敘述錯(cuò)誤的有（ D ）。????????????
??????? A.施工要點(diǎn)必須做到分工明確、統(tǒng)一指揮。施工、技術(shù)、作業(yè)負(fù)責(zé)人及防護(hù)人員必須佩帶明顯標(biāo)志，作業(yè)人員要統(tǒng)一著裝。
??????? B.施工要點(diǎn)當(dāng)日，駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前40分鐘到崗，與車站值班員對(duì)預(yù)登記內(nèi)容進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)無誤后共同在車站《行車設(shè)備施工登記簿》上登記簽認(rèn)。
??????? C.施工負(fù)責(zé)人必須在接到施工調(diào)度命令、確認(rèn)施工起止時(shí)間、設(shè)好防護(hù)后，方可下令施工。
??????? D.在接到實(shí)際施工調(diào)度命令之前，施工負(fù)責(zé)人可以安排人員對(duì)點(diǎn)內(nèi)施工任務(wù)進(jìn)行超前準(zhǔn)備,以減少點(diǎn)內(nèi)工作量。
??????? 24、關(guān)于線路架空頂進(jìn)作業(yè)，下列敘述錯(cuò)誤的有（ C ）。
??????? A.臨近線路側(cè)的架空臨時(shí)支點(diǎn)防護(hù)樁施工，要跳槽開挖施作，并采取防護(hù)措施，開挖完成后要及早灌注，待防護(hù)樁強(qiáng)度達(dá)到要求，方可進(jìn)行頂進(jìn)土方開挖作業(yè)。
??????? B.線路加固開始后，線路維修人員要對(duì)架空設(shè)備和線路進(jìn)行檢查，做到過一趟車檢查一次，并做好檢查交接記錄。
??????? C.要嚴(yán)格控制頂進(jìn)土方開挖量，做到隨挖隨頂，列車通過時(shí)，頂進(jìn)作業(yè)時(shí)不得間斷。
??????? D.橋梁項(xiàng)進(jìn)就位后，要及時(shí)施做端墻、翼墻，防止線路下沉、路基坍塌。
??????? 25、換鋪無縫線路時(shí)，為防止脹軌跑道，不宜采取的必要措施是（ D ）。
??????? A.施工地段應(yīng)備足道碴???? B.根據(jù)軌溫安排作業(yè)
??????? C.擰緊扣件和接頭螺栓???? D.齒條起道機(jī)起道
??????? 26、營(yíng)業(yè)線區(qū)間卸車，哪些處所可以卸車（ E ）。???????????
??????? A.道岔區(qū)????????? B.無碴橋?????? C.道口
??????? D.信號(hào)機(jī)導(dǎo)管處??? E.線路區(qū)間
??????? 27、既有線橋涵改建線路加固時(shí)，應(yīng)保持軌道電路（ D ）良好。無縫線路施工前，當(dāng)需變更線路鎖定范圍，應(yīng)與有關(guān)部門協(xié)商處理后，方可施工。
??????? A.軌距??? B.水平??? C.高低???? D.絕緣
??????? 28、營(yíng)業(yè)線要點(diǎn)施工，在自動(dòng)閉塞區(qū)間插入非聯(lián)鎖道岔時(shí)必須安裝鎖閉裝置，并由（ D ）派人晝夜看護(hù)，隨時(shí)檢查設(shè)備狀態(tài)。
??????? A.車站????????? B.安全監(jiān)督單位
??????? C.施工單位????? D.設(shè)備管理單位
??????? 29、在距運(yùn)營(yíng)的接觸網(wǎng)( C )內(nèi)進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)先申請(qǐng)停電后方可作業(yè)。
??????? A.10m????? B.15m????? C.5m????? D.20m
??????? 30、在（ C ）和絕緣接頭附近作業(yè)使用的金屬機(jī)具，沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良不準(zhǔn)使用。
??????? A.道口???????????? B.無縫線路區(qū)段?
??????? C.軌道電路區(qū)段???? D.無碴橋
??????? 31、電氣化工程區(qū)段架線作業(yè)時(shí)，架線車及作業(yè)人員、工具的任何部位，距鐵路周邊輸電線的安全距離必須滿足的條件是當(dāng)輸電線電壓為110kv及以下時(shí)，水平接近距離4000mm。垂直接近距離(? D? )。
??????? A.3000mm?? B.1500mm?? C.2000mm?? D.2500mm
??????? 32、施工單位應(yīng)在（ D ）的起止時(shí)間內(nèi)完成施工作業(yè)，施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到放行列車條件，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)備單位檢查人（或設(shè)備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員簽認(rèn)后，由車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員開通線路。
??????? A.月度施工計(jì)劃????? B.施工日計(jì)劃
??????? C.調(diào)度命令????????? D.實(shí)際施工調(diào)度命令
??????? 33、鐵路建設(shè)項(xiàng)目新線施工中的正、站線線路在驗(yàn)交開通前，要經(jīng)過機(jī)車壓道檢查、整修或大型養(yǎng)路機(jī)械整道，直到達(dá)到《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求，經(jīng)（ C ）交接后方可開通。
??????? A.中間驗(yàn)收???????? B.階段驗(yàn)收?
??????? C.竣工驗(yàn)收???????? D.分部工程驗(yàn)收
??????? 34、營(yíng)業(yè)線的鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工，工程完成并達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，施工單位要及時(shí)向（ B ）提出驗(yàn)收交接申請(qǐng)，（ B ）組織竣工驗(yàn)收交接后，方能正式移交使用單位運(yùn)營(yíng)或投產(chǎn)使用。
??????? A.設(shè)備管理單位?????? B.建設(shè)單位
??????? C.監(jiān)理單位?????????? D.設(shè)計(jì)單位
??????? 35、過渡工程的竣工驗(yàn)收要按照正式工程組織。過渡工程除攏口撥接地段外，其他應(yīng)提前進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)不能預(yù)先軋道的過渡工程，由（C）聯(lián)合檢查并確認(rèn)達(dá)到《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求，驗(yàn)收合格后方可開通。未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的，不得交付運(yùn)營(yíng)單位。
??????? A.施工單位??????????????? B.建設(shè)單位
??????? C.施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位??? D.鐵路局相關(guān)單位
??????? 36、電氣化改造車站電氣集中設(shè)備施工后，必須進(jìn)行（ B ），試驗(yàn)合格后方可開通使用。嚴(yán)禁利用列車間隔進(jìn)行( B )。
??????? A．聯(lián)調(diào)聯(lián)試試驗(yàn)???????? B.聯(lián)鎖試驗(yàn)
??????? C. 閉塞試驗(yàn)???????????? D.以上都不是
??????? 37、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，鐵路交通一般事故分為四類。無調(diào)度命令施工和超范圍施工，按《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，構(gòu)成（ C ）。
??????? A.鐵路交通一般A類事故
??????? B.鐵路交通一般B類事故
??????? C.鐵路交通一般C類事故
??????? D.鐵路交通一般D類事故
??????? 38、施工機(jī)具和材料侵入鐵路限界被列車碰撞，按《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，構(gòu)成（ C ）。
??????? A.鐵路交通一般A類事故
??????? B.鐵路交通一般B類事故
??????? C.鐵路交通一般C類事故
??????? D.鐵路交通一般D類事故
???????
??????? 三、判斷題
??????? 1、A類施工必須納入鐵路局施工計(jì)劃，B、C類施工不需要納入鐵路局施工計(jì)劃。（ × ）
??????? 答：錯(cuò)誤，應(yīng)為不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施的B類施工也要納入施工計(jì)劃。
??????? 2、A、B類施工時(shí)，防護(hù)設(shè)施設(shè)置不需要納入鐵路局施工計(jì)劃。（ × ）
??????? 答：錯(cuò)誤。影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置必須納入鐵路局施工計(jì)劃。
??????? 3、架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工，列為B類施工。（ × ）
??????? 答：錯(cuò)誤。應(yīng)為A類施工。
??????? 4、吊裝作業(yè)時(shí)侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2米、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米范圍的施工，列為A類施工。（√）
??????? 5、鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)；人工開挖基坑和人工挖孔樁施工；綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工，列為D類施工。（ × ）
??????? 答：錯(cuò)誤，應(yīng)為C類施工。
??????? 6、施工要點(diǎn)登記工作由項(xiàng)目部駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)。施工要點(diǎn)當(dāng)日，駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前40分鐘到崗，與車站值班員對(duì)預(yù)登記內(nèi)容進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)無誤后共同在車站《行車設(shè)備施工登記簿》上登記簽認(rèn)。（√）
??????? 7、封鎖要點(diǎn)施工時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)封鎖命令下達(dá)后，必須以單線聯(lián)絡(luò)方式報(bào)告施工總指揮；施工總指揮接到命令，必須口述回復(fù)駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)，駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)無誤后，施工總指揮方可通知兩端防護(hù)人員設(shè)置行車防護(hù)；兩端防護(hù)設(shè)置完畢，必須分別報(bào)告施工總指揮，其后施工總指揮方準(zhǔn)揮動(dòng)紅旗，命令開始施工。（√）
??????? 8、施工臨時(shí)設(shè)置的道口，應(yīng)制訂道口安全管理細(xì)則。（√）
??????? 9、各種車輛和行人通過電氣化區(qū)段平交道口時(shí)，在裝載高度超過2m的貨物上嚴(yán)禁坐人。（√）
??????? 10、嚴(yán)禁私自拆除營(yíng)業(yè)線封閉網(wǎng)，若因施工需要拆除時(shí)，可向監(jiān)理單位提出審請(qǐng)，同意后方可拆除。（ × ）
??????? 答：錯(cuò)誤，應(yīng)為向設(shè)備單位提出審請(qǐng)。
??????? 11、冬季施工時(shí)，在鐵路既有線上施工作業(yè)人員可以戴無孔遮耳防寒帽。（ × ）
??????? 答：錯(cuò)誤，應(yīng)為不得戴無孔遮耳防寒帽。
??????? 12、移動(dòng)停車信號(hào)牌設(shè)置在區(qū)間線路上時(shí)，標(biāo)志高度采用1.85m，設(shè)置在站內(nèi)線路上時(shí)，標(biāo)志高度可采用1m（√）
??????? 13、在區(qū)間線路上進(jìn)行不妨礙行車安全的作業(yè)時(shí)，可不設(shè)置停車信號(hào)及減速信號(hào)防護(hù)，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端各500~1000m處列車運(yùn)行方向（雙線在列車運(yùn)行的正方向）的左側(cè)路間上，設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)。（√）
??????? 14、在動(dòng)車組運(yùn)行區(qū)段施工，作業(yè)人員必須提前5分鐘下道避車。（×）
??????? 答：錯(cuò)誤，應(yīng)為15分鐘
??????? 15、在跨越線路的股道下開挖管溝時(shí)，要對(duì)扣吊軌的數(shù)量、長(zhǎng)度以及列車限速等必須經(jīng)計(jì)算確定。（√）
??????? 16、軌下路基開挖作業(yè)時(shí)，，當(dāng)連續(xù)3根枕木被挖空，必須用扣軌加固線路。（√）
??????? 17、框架式橋涵頂進(jìn)施工時(shí)，嚴(yán)禁施工人員接近或跨越頂鐵，或站在已經(jīng)就位的頂鐵上。（√）
??????? 18、拆除既有擋護(hù)工程時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，必要時(shí)采取臨時(shí)噴錨支護(hù)，先加樁后拆墻等措施，確保既有線路基穩(wěn)定。（√）
??????? 19、施工單位和設(shè)備管理部門要經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理，確認(rèn)對(duì)既有設(shè)備無影響后，方可繼續(xù)施工。因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)，設(shè)備維修單位應(yīng)及時(shí)組織搶修，盡快恢復(fù)設(shè)備正常使用。（ × ）
??????? 答：錯(cuò)誤，應(yīng)為施工單位應(yīng)及時(shí)組織搶修。
??????? 20、線路要點(diǎn)開通后，維修線路作業(yè)時(shí)可以使用齒條式起道機(jī)上道作業(yè)。（ × ）
??????? 答：錯(cuò)誤，線路開通后禁止使用齒條起道機(jī)上道作業(yè)。
??????? 21、點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行插鋪道岔和線路施工時(shí)，一般禁止向未封鎖線路抽出滑軌。確需向未封鎖線路抽出滑軌時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)總指揮應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)員了解行車狀況，確認(rèn)可以利用列車間隔作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置好防護(hù)和防止軌道電路短路的措施后，方可進(jìn)行作業(yè)。（√）
??????? 22、在既有線上無縫線路換鋪?zhàn)鳂I(yè)必須在封鎖線路的條件下進(jìn)行。（√）
??????? 23、既有線換鋪無縫線路鋪設(shè)時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)軌溫鎖定鋪設(shè)，如不符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散。（√）
??????? 在無縫線路區(qū)段施工，軌溫超過鎖定軌溫±10℃或鎖定軌溫不清時(shí)，應(yīng)先與設(shè)備管理單位聯(lián)系進(jìn)行應(yīng)力放散或采取相應(yīng)的防脹軌措施，嚴(yán)防脹軌跑道。（√）