今年六月四日，甘肅鹽鍋峽化工廠發(fā)往沈陽(yáng)石油化工廠的液氯罐車進(jìn)入北京豐臺(tái)西站后，因安全閥選型和密封安裝有失誤，致使液氯泄漏，造成重大中毒事故。這是近幾年發(fā)生的第五起液化氣體罐車泄漏中毒事故。
液化氣體具有易燃、易爆、高壓、有毒的特點(diǎn)。為了加強(qiáng)液化氣體罐車使用和運(yùn)輸?shù)陌踩芾?，消除重大事故隱患，特作如下通知：
一、所有鐵路罐車的管理，應(yīng)按鐵道部有關(guān)規(guī)定和化工部（８５）化供字第２９０號(hào)《化工企業(yè)自備罐車管理辦法》執(zhí)行。液化氣體罐車的設(shè)計(jì)、制造、使用、維修按一九八二年四月二十日國(guó)家勞動(dòng)總局（８２）勞鍋?zhàn)值冢玻蔡?hào)轉(zhuǎn)發(fā)化工部《液化氣體鐵路槽車安全管理規(guī)定》執(zhí)行。液化氣體鐵路罐車的設(shè)計(jì)、制造、保養(yǎng)和大修要堅(jiān)持安全第一，確保質(zhì)量，保證罐體和附件的靈敏可靠。液化氣體罐車的大修單位必須經(jīng)省級(jí)主管部門同意。省級(jí)勞動(dòng)部門批準(zhǔn)，并報(bào)勞動(dòng)人事部備案。在此之前已經(jīng)辦過檢修單位審批手續(xù)的，可在這次檢查的基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善和提高，并一并報(bào)勞動(dòng)人事部備案。
二、充裝和使用企業(yè)切實(shí)加強(qiáng)液化氣體罐車的裝卸和押運(yùn)管理。
裝車前應(yīng)按有關(guān)規(guī)定檢查。不符合要求的不準(zhǔn)裝車。充裝量要保證準(zhǔn)確，不準(zhǔn)超裝。充裝廠未按規(guī)定裝設(shè)軌道衡的，要積極作出規(guī)劃，限期安裝軌道衡，并定期由計(jì)量部門進(jìn)行檢定。
液化氣體罐車應(yīng)派押運(yùn)員隨車押運(yùn)。押運(yùn)人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，考核合格。如發(fā)現(xiàn)所派押運(yùn)人員素質(zhì)不合格，造成事故的，要追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。押運(yùn)人員擅離職守而造成事故的，要給予行政處分，直到追究法律責(zé)任，并追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
用壓縮空氣裝卸液氯的單位，必須對(duì)壓縮空氣進(jìn)行干燥，并定期分析空氣中的含水量。卸車后，必須將罐內(nèi)空氣排空，封車壓力不得高于當(dāng)時(shí)氣溫下的液氯飽和蒸汽壓力。
三、鐵路部門對(duì)液化氣體罐車的托運(yùn)、掛運(yùn)和調(diào)車要加強(qiáng)管理，對(duì)未按規(guī)定填寫“液化氣體鐵路罐車充裝記錄”或無(wú)押運(yùn)人的不予承運(yùn)。液化氣體罐車必須編入有守車并有運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的列車，以便押運(yùn)人乘坐和隨車監(jiān)護(hù)。車站在調(diào)車作業(yè)時(shí)，押運(yùn)人員應(yīng)在場(chǎng)。液化氣體罐車禁止溜放和由駝峰上解散，要按規(guī)定速度連掛。
四、勞動(dòng)部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)液化氣體罐車設(shè)計(jì)、制造、使用、運(yùn)輸、檢修的監(jiān)督檢查。今年第三季度，由各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）勞動(dòng)人事廳（局）牽頭，組織當(dāng)?shù)厥?、化工、鐵路等部門，共同檢查本通知及《液化氣體鐵路罐車安全管理規(guī)定》的貫徹執(zhí)行情況。對(duì)檢查出來(lái)的問題，必須嚴(yán)肅處理，限期解決。檢查結(jié)果于十月底前送國(guó)家經(jīng)委及有關(guān)部。
五、液化氣體罐車在運(yùn)輸途中如發(fā)生泄漏時(shí)，不得繼續(xù)掛運(yùn)，應(yīng)立即向當(dāng)?shù)卣凸膊块T報(bào)告，并速請(qǐng)液化氣體生產(chǎn)、使用單位，及其他熟悉液化氣體性質(zhì)及罐體結(jié)構(gòu)的單位前來(lái)共同處理，求得解決，以最大限度減少人員傷亡和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的損失。