1.貨物重量分配不當造成船體結構損壞

預防措施：

(1)在較高艙位(如二層艙)裝高密度(SF<0.56m³/t)散貨時，應校核其局部強度。

(2)當承運高密度散貨而無船舶強度資料時，建議：

貨物重量分配不應與正常合理的雜貨分配方案相差很大；

每一貨艙貨物的裝載量Pi應滿足：

Pi<0.9 li bi dS C1 C2

式中：li—— 第i艙艙長，(m);

bI—— 第i艙平均艙寬，(m);

dS —— 船舶夏季滿載吃水，(m);

C1 —— 系數(shù)，一般取1.0，經(jīng)充分平艙后取1.2;

C2 —— 系數(shù)，一般取1.0，對機艙后部底艙取1.1。

未經(jīng)充分平艙的第i艙貨堆高度Hci應滿足：

Hci<1.1 dS SFi C2

2.船舶航行中因穩(wěn)性減小或喪失導致傾覆

(1)因平艙不當或貨物重量分配不合理而造成貨物向一舷移位;

預防措施：

① 裝貨前，應實測散貨靜止角;

② 靜止角較小貨物載于二層艙或未裝滿貨艙時，應在艙內設置止移裝置;

③ 按下列要求平艙：

對于粘性散貨：貨物應合理地平整到貨物處所的邊界。

對于非粘性散貨：當靜止角α≤30°時，按谷物平艙要求;

當30°<α≤35°時，應使貨物表面不平度?h< min?B/10，1.5m;

當α>35°時，應使貨物表面傾角遠小于其靜止角，且避免在貨邊界和艙壁之間 形成寬而陡的空隙。

(2) 承運含水量過高的易流態(tài)化貨物時，因散貨呈流態(tài)化而滑向貨艙一舷。

預防措施：

① 裝貨前，要求托運人提供含水量等有效證明文件;

② 裝貨前和裝貨中，應檢驗散貨含水量。當不滿足要求時，應拒絕裝貨或啟航。

3. 某些散貨因發(fā)生化學危險而造成事故

預防措施：

(1)選擇合理的載貨艙位;

(2)不同類貨物間應按要求隔離;

 
(3)裝貨期間，應防止粉塵進入船員居住處所;

(4)對裝運中有可燃氣體進入的艙室及相鄰封閉艙室應予以有效連續(xù)通風;

(5)當需進入可能缺氧或有毒氣貨艙或其相鄰艙室時，應按《BC規(guī)則》附錄F所列"安全檢查表"中各項要求檢查合格后方可進入。