1、抓好以下調(diào)車作業(yè)安全控制措施的落實：
        (1)擔任調(diào)車的司機，必須熟悉車站設(shè)備，否則，要派熟悉的人員添乘指導；監(jiān)督落實好調(diào)車作業(yè)“九固定”制度。
        (2)壓軌道電路調(diào)車時，調(diào)車指揮人得到同意后，口頭或用調(diào)車無線通信設(shè)備通知司機，司機憑調(diào)車指揮人的手信號或調(diào)車指令起動，行至該進路的次一架信號機前，再按其顯示的要求運行。
        (3)在調(diào)車作業(yè)過程中，被調(diào)動的電力機車必須降弓。電力機車向無電線路調(diào)車時，調(diào)車作業(yè)計劃中應(yīng)注明“無電”字樣，并標明停留車距接觸網(wǎng)終點端的距離。調(diào)車人員在有隔離開關(guān)的線路上調(diào)車時，機車進入前，調(diào)車人員須通過隔離開關(guān)確認該線路是否有電，嚴禁機車帶電闖入無電區(qū)。電力機車距接觸網(wǎng)終點標或無電區(qū)分段絕緣器應(yīng)不少于10m處停車。
        (4)電力機車在設(shè)有分相絕緣器的線路上調(diào)車作業(yè)，調(diào)車人員和司機要注意觀察分相絕緣器位置，停車時，保持機車距分相絕緣器不少于10m距離，禁止電力機車在分相絕緣器無電區(qū)停車。
        (5)調(diào)車作業(yè)時機車乘務(wù)員要嚴格執(zhí)行不間斷地二人以上瞭望制度，嚴禁一人動車作業(yè)（單班單司機除外）;認真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，正確執(zhí)行信號顯示要求，按規(guī)定鳴笛，沒有信號不準動車，信號不清或信號中斷立即停車。嚴格執(zhí)行好各項規(guī)章制度規(guī)定的調(diào)車作業(yè)速度要求。
        (6)沒有顯示十、五、三車距離信號不準掛車（單機除外）。夜間不顯示停留車位置信號不準掛車，進入掛車線必須實行十、五、三車距離呼喚應(yīng)答制度。機車（包括站調(diào)）在單機作業(yè)時執(zhí)行站立了望制度，接近被連掛車時嚴格按十、五、三車距離控制速度、單機連掛車輛前必須一度停車。
        (7)距盡頭線、土擋、敵對進站信號機（或站界標）前50米(越站調(diào)車除外)必須一度停車，并實行十、五、三車呼喚應(yīng)答制度，不得進入距盡頭線、土擋、敵對信號機10米內(nèi)，確需進入時，必須在10米外一度停車，以不超過3km/h的速度作業(yè)。
        2.調(diào)車作業(yè)中機車乘務(wù)員應(yīng)做到：
        (1)中間站調(diào)車作業(yè)前，司機必須認真確認站內(nèi)各股道車輛停留位置，做到心中有數(shù)。
        (2)調(diào)車作業(yè)要有書面計劃，司機必須向全班人員認真?zhèn)鬟_計劃要求和作業(yè)方法，學習司機必須復誦。中間站利用本務(wù)機調(diào)車作業(yè)時，無論勾數(shù)多少，均需使用帶有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單（《行規(guī)》規(guī)定不使用的車站除外) ；計劃不清，不準調(diào)車。
        (3)作業(yè)前，調(diào)車長應(yīng)與司機對無線調(diào)車燈顯設(shè)備進行試驗，設(shè)備不良應(yīng)立即進行更換。作業(yè)中機控器臨時發(fā)生故障時，可由調(diào)車長配一部手持臺，以通話方式進行調(diào)車作業(yè)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)及時修復或更換。否則須改為手信號調(diào)車。能通過平調(diào)信號轉(zhuǎn)換開關(guān)盒經(jīng)LKJ進行調(diào)車作業(yè)控制的，應(yīng)將平調(diào)信號轉(zhuǎn)換開關(guān)置于調(diào)車作業(yè)狀態(tài)，作業(yè)后，及時恢復轉(zhuǎn)換至機車信號位置。
        (4)單機或牽引運行時，必須換端操縱，正向運行，并按規(guī)定檢查、試驗制動機。單機返岔換端盡可能不停在道岔上，距離道岔和調(diào)車信號機不足10米須下車確認信號。
        6.調(diào)車作業(yè)時，必須執(zhí)行好唱一鉤、調(diào)一鉤、銷一鉤和開窗、夜間開啟司機室燈、學習（次）司機站立制度。
        7.嚴格執(zhí)行要道還道及第一鉤問進路的制度，在未得到道岔開通信號和調(diào)車信號未開放時，必須在該信號機前方50m外停車。進路上所有調(diào)車信號，逐一進行手比確認呼喚。
        8．推進調(diào)車時，機車乘務(wù)員應(yīng)注意估算需要推進運行的距離，遇調(diào)車組十、五、三車信號中斷時，應(yīng)立即停車，問明原因再按規(guī)定動車。
        9.專用線、跟蹤、越站及在坡道超過2.5‰的線路上調(diào)車作業(yè)時，必須按規(guī)定要求連接風管并進行簡略試驗。未按規(guī)定連接風管不許調(diào)車。調(diào)車時連接風管后，速度達10km/h前司機應(yīng)進行車輛貫通試驗，確保制動良好。
        10.進出專用線時，必須在脫軌器前或大門外“一度停車”，確認無脫軌器后，再根據(jù)信號運行。
        11.單機走行以及調(diào)車作業(yè)安全控制要求。
        (1)終到列車機車摘鉤、利用本務(wù)機調(diào)車作業(yè)第一鉤，調(diào)車信號未開放，LKJ不準進入調(diào)車狀態(tài)。
        (2)本務(wù)機車（專調(diào)除外）動車第一架信號機前及在到發(fā)線轉(zhuǎn)線作業(yè)距出站信號機前50米一度停車后，須執(zhí)行開門開窗二人確認、手比、呼喚調(diào)車信號，確認信號“打點”后再動車。
        (3)單機走行及調(diào)車作業(yè)中，遇兼做調(diào)車信號的進（出）站、接（發(fā)）車進路信號機、機車到達摘鉤、機車返岔換端時，須執(zhí)行信號雙確認，并進行呼喚應(yīng)答。
        (4)單機或調(diào)車機車應(yīng)距調(diào)車信號機有10米的了望距離。不足時，由司機伸頭出窗外、學習（次）司機下車確認信號。
        (5)調(diào)車作業(yè)、單機走行信號開放后過信號時，所有調(diào)車信號機前20米，機班呼喚手比、確認信號，學習（次）司機手比信號必須待越過調(diào)車信號機方可將手放下（專調(diào)除外）。
        ⑹機車乘務(wù)員在運行中進出站、單機走行、調(diào)車作業(yè)過程中嚴禁做影響瞭望的一切事情（如使用手機、吃飯、倒茶、閑談等）。