為確保全站冬運期間勞動安全工作目標(biāo)的實現(xiàn)，特制定XX站2011年冬季人身安全控制措施，各車間要組織職工認真學(xué)習(xí)，并貫徹執(zhí)行：
        1.加強冬運前安全教育。各車間要針對冬運工作特點，在冬運前對全體職工進行一次勞動安全警示教育，認真組織職工學(xué)習(xí)和吸取其它單位的人身傷亡事故教訓(xùn)，結(jié)合車務(wù)段下發(fā)的“路局歷年傷亡事故案例”和TB-1699人身安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，組織職工認真學(xué)習(xí)，吸取事故教訓(xùn)，
    2、調(diào)車組在到發(fā)線上進行作業(yè)時，遇有鄰線接車或單機走行時，由信號長用電臺（使用相同頻率）通知調(diào)車組人員：“×調(diào)×道接車或×調(diào)×道單機走行”，并聽取復(fù)誦：“×調(diào)×道接車或×調(diào)×道單機走行調(diào)車長明白”。
    3、橫越線路時，必須嚴格執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定。不準(zhǔn)腳踏軌面；不準(zhǔn)接打手機；不準(zhǔn)奔跑；不準(zhǔn)降霜、雪后腳踩灰枕；不準(zhǔn)多人并列行走；不準(zhǔn)相互嬉戲、閑談或打鬧。橫越停有機車車輛的線路，通過地點距端部車輛車鉤不得小于3米。穿越天窗時，在不得少于6米的中間處快速通過。必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認車列暫不移動，方可在兩車鉤或通過臺上越過，嚴禁鉆車。
         4、順線路行走應(yīng)走兩線路中間，不得并列行走。正線與其相鄰線路間盡可能迎著列車運行方向行走。   
         5、調(diào)車作業(yè)中上下車時： （1）應(yīng)選擇無冰面、無雪堆、地點平整、無亂石及障礙物的地點；（2）無照明或照明條件差、道岔區(qū)（警沖標(biāo)外方或尖軌后2m）、下車地點不良、車輛車梯或扶手不適合運行中上下時應(yīng)停車上下；（3）下車時不得侵入相鄰和本線路機車車輛限界。（4）嚴禁在運行中從車輛閘臺跨越到車梯、從車梯跨越到閘臺、敞車跨越車幫或從平車車底板直接跳下車；（5）停車上下應(yīng)執(zhí)行匯報制度。
        6、調(diào)車人員車上位置及姿勢：（1）推進運行時，不準(zhǔn)在前部第三輛及以后的車輛上領(lǐng)車，特殊情況徒步在地面領(lǐng)車或附掛其他車輛。作業(yè)需要在車梯上站立時，應(yīng)手抓或胳膊橫跨車梯扶手，雙腳踩實車梯。一、三、四調(diào)作業(yè)需經(jīng)過8道北側(cè)出站信號機時不要探身過遠；（2）調(diào)車車列推進前端第一輛車為罐車、散糧車，允許在前端通過臺上領(lǐng)車，可不扎掛安全帶，但應(yīng)把牢扶穩(wěn)；（3）嚴禁在棚車、毒品車、保溫車頂部及車門處或集裝箱上站立、行走；（4）調(diào)動空平板、折疊式臺架箱時，調(diào)車組人員位置應(yīng)在平車中部；（5）作業(yè)人員在裝載散堆裝貨物的敞車內(nèi)，當(dāng)車幫低于作業(yè)人員腰部時，人員位置應(yīng)在距車輛端部不少于2米處，防止墜落；敞車裝載集裝箱體時，身體任何部位不得進入車內(nèi)；空敞車進入車內(nèi)應(yīng)注意車底板是否有洞、銹爛等； （6）調(diào)動KF60型車輛，應(yīng)站在防護欄處；無防護欄時，應(yīng)在車廂內(nèi)作業(yè)，停車上下；（7）嚴禁在裝載易于串動貨物的車輛閘臺上站立或使用人力制動機制動；（8）調(diào)動俄鐵車輛必須停車上下。
        7、安全帶的使用：（1）平面調(diào)車作業(yè)必須佩帶安全帶，安全帶扎牢在防護服外面腰部，鉤掛在腰后，不應(yīng)將安全帶掛鉤掛在腰前或褲兜內(nèi)；（2）在車輛閘臺上站立時，必須使用安全帶，做到“上車先掛鉤”、“下車先摘鉤”；（3）車梯上、低閘臺處禁止使用安全帶；（4）不能使用安全帶的車輛（如平車、礦石車、罐車等），作業(yè)時選好站立地點，但對罐車通過臺無護欄車輛采取或撤除人力制動機防溜措施時，必須扎掛安全帶。
        8、調(diào)車作業(yè)調(diào)整鉤位、鉤銷時： 嚴禁在車輛運行中進入兩車輛間調(diào)整鉤位或用手摳鉤銷；嚴禁用腳調(diào)整鉤位。
        9、編組線制動鐵鞋的使用：因軌底有冰霜，容易掉鞋，為防止鐵鞋傷人，應(yīng)盡量使用"熱鞋"，不要使用鞋底結(jié)冰的鐵鞋，并在鐵鞋前后適當(dāng)位置撒砂。安放輔助鐵鞋時，要特別注意洗煤車底下結(jié)有冰柱以及帶有登梯、側(cè)梁、支架、漏斗、側(cè)柱的車輛，防止刮叉子將人帶倒，發(fā)生傷亡。嚴禁徒手下鞋。北燈橋的立柱分別位于21道、13道外側(cè)，調(diào)車作業(yè)推送車輛或牽出車輛途徑燈橋柱時，如果作業(yè)人員精力分散，探頭過遠，可能被燈橋立柱刮于車下，造成人員傷害。所以，涉及此項作業(yè)，傳達計劃時要重點提示，作業(yè)中加強聯(lián)控、互控。
    10、調(diào)車作業(yè)自保信號的使用：（1）機車在作業(yè)線路內(nèi)時，進入兩車間作業(yè)（包括上閘臺采取防溜措施）必須使用自保信號；（2）機車未在作業(yè)線路內(nèi)時，進入兩車間作業(yè)可不使用自保信號，作業(yè)前作業(yè)人員應(yīng)通知調(diào)車長；（3）使用自保信號前向調(diào)車長請求，說明使用目的，得到調(diào)車長同意，信令生效后作業(yè)；（4）多人使用自保信號時，每名作業(yè)人員應(yīng)使用自己的自保信號，不得以他人顯示的自保信號代替；（5）使用手信號調(diào)車進入兩車間作業(yè)時，與使用、取消自保信號作業(yè)程序相同，但由調(diào)車長在調(diào)車機連掛一側(cè)顯示或撤除防護信號。多人作業(yè)，未得到所有人員作業(yè)完畢報告前，調(diào)車長嚴禁撤除防護信號；（6）調(diào)車長需進入兩車間作業(yè)時，通知連結(jié)員或制動員作業(yè)目的，由被通知人復(fù)誦并顯示自保信號。作業(yè)結(jié)束后，調(diào)車指揮人通知作業(yè)完畢，連結(jié)員或制動員復(fù)誦并在自身未進入兩車間作業(yè)時取消自保信號。
        11、調(diào)車組人員作業(yè)情況的掌握：（1）調(diào)車長要掌握作業(yè)人員的位置及上下車情況。必須反面作業(yè)時，由調(diào)車長停輪通知司機，組織作業(yè)人員統(tǒng)一到一側(cè)作業(yè)，并做好安全措施；（2）夜間牽出或推進作業(yè)時，有關(guān)人員信號燈需向調(diào)車指揮人方向點亮。（領(lǐng)車人員除外）；（3）、調(diào)車作業(yè)中不準(zhǔn)背向列車運行方向及用信號旗或衣帽遮臉。（4）作業(yè)中人員由于更換電池等原因離開現(xiàn)場必須得到調(diào)車長準(zhǔn)許。（5）專用線調(diào)車作業(yè)需經(jīng)過卸煤機時，調(diào)車長必須用電臺提前對小組人員進行提示并繞行。
        12、在線路上除雪及清掃道岔時，必須在信號樓《車站人員上線作業(yè)登記簿》內(nèi)進行登記。使用風(fēng)力除雪機時，必須三人及其以上才能使用，嚴禁一人單獨作業(yè)，作業(yè)時兩端要設(shè)有專人防護，必須使用防護繩，防護人員要認真與車站值班員聯(lián)系，了解本線、鄰線的列車運行情況，嚴格做到本線及鄰線來車立即下道。干部要負責(zé)包保、現(xiàn)場監(jiān)控并責(zé)任聯(lián)掛。
    13、客運車間要及時做好通道防滑工作，對站臺、客運收檢票口.旅客平過道的積冰、積雪要及時清掃干凈，客運人員在組織旅客上下車時要注意自身安全，防止作業(yè)行走時滑倒摔傷，危及人身安全；
    14、商檢及客車上水人員，在作業(yè)中要提前出場，站在規(guī)定地點接車,禁止鉆車和搶越線路,嚴格執(zhí)行“同去同歸”制度。
    15、各車間自己自己負責(zé)焚火的鍋爐房要建立上水制度，嚴禁白水表運行。站序看護用的活動板房使用火爐子取暖，要經(jīng)常進行通風(fēng)，車站干部及站序隊長要經(jīng)常檢查。夜間進路看護人員嚴格執(zhí)行每隔1小時進行互相叫班制度，防止煤煙中毒。負責(zé)為各職場送煤的人員在取煤時，嚴禁掏洞取煤，防止發(fā)生坍塌事故。
 

    xx站
    2011年11月15日