一、風(fēng)險(xiǎn)識別：
1、作業(yè)質(zhì)量沒有達(dá)到《修規(guī)》要求，可能就會影響列車以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，輕微的缺陷會影響列車的平穩(wěn)性，嚴(yán)重的就會影響到列車的安全。
2、工務(wù)系統(tǒng)有的作業(yè)是利用列車間隔進(jìn)行的，也就是火車是不停的，這勢必對作業(yè)人員的人身安全造成了很大的威脅，現(xiàn)在客車的速度一般都在100公里以上，車來了，干活的不知道，還在線路上，后果可想而知。無防護(hù)上道、晚下道，都會發(fā)生這種問題。
3、設(shè)備故障，輕的會使列車間斷運(yùn)行，重的會影響列車的安全。我國的鐵路是大眾化交通工具，繁忙地段每日的通過總重近百萬噸，也就是平均每隔3—5分鐘就有一列火車通過，對線路的沖擊破壞力很大，如果，設(shè)備在制造上有輕微缺陷，或者維修質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，或者設(shè)備傷損未發(fā)現(xiàn)等都會出現(xiàn)設(shè)備故障事故。
4、管理失責(zé)。工務(wù)系統(tǒng)最小的管理單位是班組，管理者是工班長，在往上是車間、段的職能科室，如果這些管理者失責(zé)，沒按“三個(gè)共識”、“三個(gè)重中之重”的要求去做，那么，就會增加“風(fēng)險(xiǎn)”。
5、違章作業(yè)。工務(wù)系統(tǒng)的作業(yè)大部分是要先破壞線路，然后再恢復(fù)到可行車狀態(tài)。為此，制定了一系列嚴(yán)格的規(guī)章制度，如果不執(zhí)行，或執(zhí)行不徹底，線路沒完全恢復(fù)到規(guī)定的行車條件，很易發(fā)生行車事故。另外，不執(zhí)行操作規(guī)程，也會發(fā)生人身傷害、行車事故。違章指揮，盲目放行列車；天窗外、超范圍作業(yè)；不按規(guī)定巡檢；機(jī)具侵限等皆屬違章范疇。脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 導(dǎo)航儀品牌排名 笑話大全
二、風(fēng)險(xiǎn)控制：
1、作業(yè)質(zhì)量。嚴(yán)格執(zhí)行《修規(guī)》要求，達(dá)到作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，做到每處作業(yè)工班長必須回檢，車間必須驗(yàn)收，不達(dá)標(biāo)必須返工。脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 導(dǎo)航儀品牌排名 笑話大全
2、人身安全。上道必須設(shè)防護(hù)，無防護(hù)可拒絕上道；搞好聯(lián)控互控，來車前不搶活。
3、設(shè)備故障。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備檢查周期，薄弱地段加密檢查，發(fā)現(xiàn)傷損及時(shí)更換；對重點(diǎn)地段重點(diǎn)盯控，超限處所及時(shí)整修；更換的設(shè)備上線前一定要檢查出廠缺陷，嚴(yán)重的不能上道。脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 導(dǎo)航儀品牌排名 笑話大全
4、管理失責(zé)。管理人員要嚴(yán)格執(zhí)行自己崗位職責(zé)，知道自己的崗位權(quán)限，不違章指揮，牢固樹立“三個(gè)共識”、“三個(gè)重中之重”的安全理念。
三、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)：脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 導(dǎo)航儀品牌排名 笑話大全
1、避免風(fēng)險(xiǎn)：我們不能消極躲避風(fēng)險(xiǎn)。比如，怕出人身我們就不上道干活，人身風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避了，但是由于不進(jìn)行線路維修作業(yè)，線路質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，又會出現(xiàn)行車事故這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。所以，避免風(fēng)險(xiǎn)，就要采取事前控制，超前防范。
2、預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)：采取措施消除或者減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的因素。例如發(fā)現(xiàn)設(shè)備超限立即整修，發(fā)現(xiàn)傷損立即更換，這些危急行車安全的問題是不能計(jì)較企業(yè)成本的；按照周期進(jìn)行設(shè)備大修、中修、維修；嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章、規(guī)范，提高職工素質(zhì)等。脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 導(dǎo)航儀品牌排名 笑話大全