汽車在行駛過(guò)程中，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤均有噪聲發(fā)出，正確判定噪聲發(fā)出部位，確定發(fā)出噪聲和異響的有關(guān)機(jī)件，有助于迅速排除故障，使車輛恢復(fù)良好的狀態(tài)。但由于驅(qū)動(dòng)橋駕駛室較遠(yuǎn)，有時(shí)異響和噪聲按比較分辨法進(jìn)行確定。

    1 發(fā)動(dòng)機(jī)異響與驅(qū)動(dòng)橋噪聲的分辨
    首先駕駛汽車在較平坦的路面上行駛一定里程，使后橋的工作溫度升至正常。然后，在行車中記下汽車發(fā)出異響和噪聲的車速以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速;停車后，放變速桿在空擋位置，緩加速，直至發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到相當(dāng)于出現(xiàn)異響的車速后，觀察此時(shí)有無(wú)異響和噪聲產(chǎn)生。此過(guò)程可多重復(fù)幾次，便可確定上述行駛中的車輛異響是否由發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生。

    2 輪胎噪聲與驅(qū)動(dòng)橋噪聲的分辨
    通常情況下，輪胎噪聲隨路面的不同有較大的差異，而驅(qū)動(dòng)橋則不然。汽車行駛中，汽車的速度低于50km/h時(shí)，后橋噪聲一般不太明顯，而汽車輪胎的噪聲則會(huì)隨車速的加快而加大。同時(shí)，汽車在滑行時(shí)，輪胎噪聲通常存在，而后橋噪聲往往自行消失。

    3 輪轂軸承異響與后橋噪聲的分辨
    汽車行駛速度的變化，對(duì)判定輪轂軸承異響有較大的幫助，一般情況下，當(dāng)車速大于50km/h，汽車后輪轂軸承的噪聲很難聽到，而車速低時(shí)較為明顯。而當(dāng)車速保持不變或空擋滑行，往往能聽到汽車前輪轂軸承的噪聲。

    4 驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)部異響與噪聲的分辨
    1)在正常直線行駛時(shí)，往往聽不見差速器噪聲，這是由于此時(shí)差速器半軸齒輪與行星齒輪部件幾乎不參與工作。因而，汽車直行無(wú)噪聲而轉(zhuǎn)彎有噪聲時(shí)，故障多在差速器。
    2)汽車行駛中，驅(qū)動(dòng)橋齒輪發(fā)出異響的原因多是由于齒輪潤(rùn)滑不良所致，由于長(zhǎng)期不良的潤(rùn)滑，常導(dǎo)致減速器齒輪磨出傷痕，使得齒面接觸的微錯(cuò)位而發(fā)生異響。
    3)驅(qū)動(dòng)橋中各種軸承的異響，往往在汽車滑行、驅(qū)動(dòng)橋負(fù)載減緩時(shí)，較為明顯。
    4)驅(qū)動(dòng)橋減速器若在加油、回油過(guò)程中異響和噪聲較為明顯，往往是由于主動(dòng)圓錐齒輪固定螺帽松動(dòng)。

    總之，一旦車輛發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)橋異響的存在，應(yīng)盡快加以合理處置，以防由于異響和噪聲過(guò)大，而導(dǎo)致有關(guān)機(jī)件進(jìn)一步的損壞。
    驅(qū)動(dòng)橋異響和噪聲故障的清除，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承的預(yù)緊力以及減速器齒輪的接觸印痕等。只有裝配調(diào)整正確，才可能使存在的異響噪聲故障得以暴露，從而準(zhǔn)確的判斷與排除。