1、認真落實裝卸安全生產責任制。“逐級負責、領導負責、專業(yè)負責、崗位負責”就是要認真貫徹各種安全技術和勞動保護政策、發(fā)令、規(guī)章制度和上級的指示、決定，完善安全管理制度，認真落實作業(yè)標準，加強安全檢查監(jiān)督，嚴格執(zhí)行責任追究制度。

　　2、加強作業(yè)線路的安全管理。一是裝卸防護脫軌器的使用管理，必須按規(guī)定安撤，嚴格登銷記手續(xù)，結合部手續(xù)不能簡化，不能出現(xiàn)漏洞，及時停止作業(yè)，否則不但會引發(fā)行車事故，對我們裝卸人員人身安全也構成嚴重威脅。二是貨物堆碼必須穩(wěn)固，距離線路間距必須符合要求（裝車貨垛距鋼軌頭部外側2m，卸車1.5m，站臺上距邊沿　1m），防止貨物垮塌調入線路內影響行車安全（煤等散堆裝貨物對調車人員人身安全影響），裝卸行包更要注意。三是落實防護工作要求。這一點裝卸人員意識比較淡泊，特別是在跨越正線、到發(fā)線作業(yè)時，必須得到車站值班員許可，認真落實專人防護。

　　3、認真落實裝卸技術作業(yè)標準。一是嚴格按方案裝車，按規(guī)定使用加固材料，不能偷工減料，更不能使用銹蝕、受損材料，方案加固強度是通過對列車運行中橫線、縱向、垂直慣性力、風力、摩擦力等綜合應力計算得來，可以說是多得少不得。二是嚴格落實貨運人員布置的安全注意事項，貫徹執(zhí)行作業(yè)前“三檢查”制度。貨物理化性質比較復雜，裝卸作業(yè)要求較高，必須嚴格執(zhí)行安全注意事項；作業(yè)前配合貨運人員對車門、窗、車底板完好性進行檢查，檢查車內清潔狀態(tài)。比如裝卸危險貨物（碳化物質）時，裝車前要認真清掃，嚴禁留有氧化劑、鋸末、碳屑等硬物，防止運行中與鐵桶發(fā)生摩擦產生洞隙漏水，發(fā)生自然。作業(yè)前要對防護信號安撤、機具用品、貨物狀態(tài)進行檢查，按規(guī)定要求裝車。三是落實裝車后“三檢查”制度。1。車輛親掃、車門關閉、沿道清理等；2、貨物堆碼、裝載加固、篷布苫蓋情況；3、防護信號安撤，消防安全等。四是落實裝載加固復檢制度。對鐵線、繩頭余尾進行檢查；檢查確認焊接點是否虛焊；對車幫、閘臺、車購上的殘留物進行清掃，特別是進入提速區(qū)段的要嚴格落實，不能輕視其危害性；表示牌插卦工作不能遺漏，“嚴禁溜放、限速連掛、禁止通機械化駝峰、成組連掛、不得分離”等提示安全牌非常重要，如有遺漏可能引發(fā)嚴重事故。檢查車輛傾斜。

　　4、嚴把手推調車安全關。一是按規(guī)定聯(lián)系，得到貨運或車站值班員認可，按規(guī)定簽認；二是勝任人員必須到場，按規(guī)定采取好防溜措施；三是按要求作業(yè)，比如空車2輛、重車1輛規(guī)定，嚴禁利用裝載機等拖動車輛，受力不均脫軌；四是銜接到發(fā)線的線路上手推調車必須嚴格控制，防止發(fā)生沖突事故。

　　5、加強裝卸設備的管理。一般來說進行裝卸作業(yè)線路的設置與正線、到發(fā)線較遠，一些裝卸人員對用于裝卸作業(yè)的設備、工具，比如跳板、渡板、手推車等隨地擺放，不規(guī)范不說，對行車安全同樣會構成威脅，特別是列車運行、調車作業(yè)中容易碰掛設備工具，引發(fā)行車事故。

　　6、把好貨物品名相符關，裝卸人員作業(yè)中與貨物密切接觸，經常裝卸的貨物比較熟悉貨物狀態(tài)，在裝卸過程中發(fā)現(xiàn)異樣要及時向貨運人員匯報，防止匿報品名或非危險貨物中夾帶危險貨物，把好最后一道關口。