微型轎車一般是指發(fā)動機排氣量不超過1升的汽車。微型車具有價格低廉、耗能少，占地面積小，實用等優(yōu)點。我國居民的收入還很低，國家為了推進轎車進入家庭的步伐，明確提出要大力發(fā)展經(jīng)濟型轎車，并陸續(xù)推出鼓勵消費的政策。經(jīng)濟型轎車非常適合我國國情，近幾年經(jīng)濟轎車發(fā)展迅速，產(chǎn)銷量連年大幅增長，成為支撐汽車市場繁榮的主導力量之一。作為經(jīng)濟轎車，微型轎車的發(fā)展也令人振奮，由以前的夏利，奧拓為主，發(fā)展到現(xiàn)在的十幾個品牌，例如，夏利、奧拓、吉利、福萊爾、云雀、昌河鈴木北斗星、哈飛路寶，奇瑞QQ、昌河愛迪爾、通用五菱SPARK、幸福使者等等。

即使在汽車比較發(fā)達的日本、英國、德國、法國、意大利及韓國等國家，低排量汽車也一直占據(jù)50%左右的市場份額。目前在歐洲銷售的汽車中，1.0升以下排量的小型車占了35%，年銷量達到450到萬輛?？梢姡统杀靖哔|(zhì)量的微型汽車，在我國仍然具有非常大的市場潛力。2003年奇瑞推出的QQ微型家用轎車出現(xiàn)了供不應求的市場狀況便是很好的印證。但是，縱觀我國的微型轎車市場，粗制濫造，低成本競爭仍然是主流。工藝粗糙、匹配不良，安全性能差幾乎在這些車中都存在，難有一款微型轎車真正滿足消費者的諸多方面的需求。尤其是作為汽車最重要的安全性能，目前很多的微型轎車不能讓人放心。微型轎車的安全性能不能讓我們放心，不僅僅是因為安全配置不夠，同時其承受下面撞擊的能力較低。或許我們《汽車與安全》得到的全國交通事故的資料多一些的緣故，發(fā)現(xiàn)在全國的交通事故中由于車體變形致人死亡的事故同樣觸目驚心，而車體變形致人死亡的主要車型是一些平頭貨車和微型轎車。

安全性能是一輛汽車的根本，它維系著車上駕駛員和每位乘員的生命。汽車的主被動安全裝備同時也是汽車制造成本較高者之一。為降低汽車制造成本，增強市場競爭力，很多廠家在“安全”上偷工減料。但隨著消費者的日益成熟，人們對生命關愛程度的提高，“安全”必將在微型轎車領域受到越來越多地重視。

2003年12月8日上市的上汽通用五菱雪佛蘭SPARK力圖在微型轎車領域開創(chuàng)新的安全標準。我們現(xiàn)在走進SPARK，看個究竟。

安全至上的設計

雪佛蘭SPARK的造型設計出自世界知名的Ital Design設計室，其風格充滿動感，酷似多功能車，超過車身47%的最容易受損毀區(qū)域，采用超高強度鋼板制成，以改善碰撞吸收特性，并在油箱等部位進行特別加固的設計，來增強車身的剛度和強度。新式的底盤前懸架減震系統(tǒng)為麥弗遜式，后懸架減震系統(tǒng)為半獨立擺臂桿式。

雪佛蘭SPARK通過了NCAP四星測試，符合全球所有的安全標準的SPARK車身前后兩端都設計有吸能區(qū)、包括強化的車頂和側(cè)門在內(nèi)，SPARK以新銳的領先科技特別強化提高了整車車身結(jié)構(gòu)強度。

雪佛蘭SPARK在安全方面的精心設計，力圖徹底改變?nèi)藗儭拔④?不安全”的固有概念，樹立微車一樣可以提供安全保障的新理念。

為保障安全，雪佛蘭SPARK不僅充分利用計算機模擬撞擊試驗，而且不定期經(jīng)歷了160次碰撞試驗，以及55輛實車參與的碰撞測試。特別值得一提的是，在每次撞擊試驗時，雪佛蘭SPARK都特別注意如何利用鋼板來保護最容易受損毀部位，并在按照歐洲的新規(guī)定進行40%傾斜度撞擊試驗時取得了優(yōu)秀成績。同時雪佛蘭SPARK曾經(jīng)在不同國家經(jīng)受一系列嚴格的行駛試驗，以證實其卓越的安全性能。

眾多配置，確保安全

雪佛蘭SPARK的制動系統(tǒng)采用前輪通風盤式和后輪鼓式系統(tǒng)并配以無石棉制動襯片，ABS系統(tǒng)為選擇配置，確保制動安全。安全氣囊，預緊式安全帶，前后兩端防撞鋼梁，四門防撞桿，后側(cè)防撞鋼板，高位制動燈等的配置十分齊全。

由于我國有關汽車的安全法規(guī)不甚健全，世界上許多汽車公司在進入中國后，安全配備有所降低，車身在生產(chǎn)時采用的材質(zhì)和工序也多少有些折扣，我們熱切期盼雪佛蘭SPARK上市后能夠有更佳的表現(xiàn)，真正在微型轎車領域開創(chuàng)新的安全標準。