一、概況
100108運輸順槽掘進頭已掘進700m，一部皮帶已滿足不了運輸需要，為了提高運輸效率，決定在100108運輸順槽安裝第二部皮帶，皮帶長度為100m。皮帶機型號為DSJ80/2×40。為保證施工過程中的安全，特制定以下措施，望各有關(guān)單位嚴格遵照執(zhí)行。
二、施工方案
在施工安排上，分兩條線，即機械部分安裝和電氣設(shè)備及電控設(shè)施安裝兩條線。施工時，以機械部分施工為主線，因為機械部分小件多，量大，占用時間長，是皮帶機施工的關(guān)鍵。?
施工時，先安裝皮帶機頭及張緊裝置，后自上而下安裝中段皮帶機的H型架機機尾，最后展放皮帶。
（一）、施工標準
(1)皮帶機頭位置標準：100108運輸順槽二部皮帶機頭位置在600m處，皮帶靠上幫鋪設(shè)，與100108運輸順槽一部皮帶進行搭接。
（2）將一部皮帶從600m處拆開，將拆除的皮帶部件運至安裝二部皮帶處。
(3) 將一部皮帶的大機尾更換為小機尾，將大機尾拖運至二部皮帶機尾處進行安裝。
(4)二部皮帶機頭與一部皮帶機尾搭接標準：①二部皮帶卸載滾筒底邊到一部皮帶機尾皮帶上面高度為500mm；②以卸載滾筒前邊至一部皮帶機尾后邊搭接長度為300mm。
二、皮帶機配件如下：
?
序號 | 名稱 | 數(shù)量 | 備注 |
1 | 皮帶減速機 | 2臺 | ? |
2 | 電機 | 2臺 | 2×55KW |
3 | 主滾筒 | 2個 | ? |
4 | 卸載滾筒 | 1個 | ? |
5 | 2個導(dǎo)向、2個張緊、1個機尾滾筒 | 5個 | 型號相同 |
6 | 張緊絞車 | 1臺 | ? |
7 | 皮帶 | 60米 | ? |
8 | 加重輪 | 4個 | ? |
9 | 機頭上托輥 | 75個 | ? |
10 | 機頭下托輥 | 30個 | ? |
11 | 機頭架 | 10組 | ? |
12 | 小皮帶機尾 | 1個 | ? |
皮帶支架和皮帶鋼管架井下有備件 |
三、勞動組織
作業(yè)每班12人（其中工作負責(zé)人、帶班人員、安檢員）。工作負責(zé)人負責(zé)作的統(tǒng)一安排和協(xié)調(diào)、安檢員負責(zé)現(xiàn)場安全檢查及安全監(jiān)督、帶班隊長負責(zé)現(xiàn)場指揮和協(xié)調(diào)以及對當班的工程質(zhì)量進行驗收、向施工人員貫徹學(xué)習(xí)安全注意事項及施工要求和標準，以及施工結(jié)束后的驗收、工作班成員負責(zé)：認真學(xué)習(xí)本措施，嚴格遵守安全規(guī)程，互相關(guān)心施工安全，完成本班組的工作任務(wù)。
?
四、安全技術(shù)措施
（一）危險源辨識
?
作業(yè)活動 | 作業(yè)內(nèi)容 | 危險源 | 可能的事故 |
皮帶輸送機安裝及運行 | 巷道清理 | 巷道濕滑 | 摔跤 |
巷道底板不平 | 走路摔跤 |
皮帶機頭預(yù)埋窩子的挖設(shè) | 預(yù)埋窩子深度不夠 | 機頭拉翻砸傷 |
預(yù)埋窩子中線偏 | 皮帶跑偏，撕帶 |
搬運 | 搬運預(yù)埋件時捆綁不牢固 | 碰傷、砸傷 |
搬運預(yù)埋件未做到呼應(yīng)一致 | 碰傷、砸傷 |
機頭架底座預(yù)埋 | 預(yù)埋底座未按比例使用砂漿及料石 | 機頭拉翻砸傷 |
預(yù)埋架底座四角未按要求使用地錨加固 | 機頭拉翻砸傷 |
機頭架的吊裝 | 吊掛點不牢固 | 墜落，砸傷 |
使用回柱器或吊葫蘆起吊時，未掛穩(wěn) | 墜落，砸傷 |
皮帶件的裝車、運輸及卸車 | 皮帶件裝車時捆綁不牢固 | 碰傷、砸傷 |
皮帶件裝車超寬超高 | 無法通行或損壞設(shè)施 |
裝車時人員未協(xié)調(diào)一致 | 碰傷、擠傷 |
皮帶件的 搬運、擺設(shè)、布置及安裝 | 大件搬運捆綁固定不牢 | 碰傷、擠傷、砸傷 |
拐彎處拉皮帶人員站在三角區(qū)內(nèi) | 擠傷 |
搬運大件時不能做到同起同放 | 碰傷、擠傷、砸傷 |
搬運大件時不同肩 | 砸傷 |
機尾地錨的打設(shè) | 機尾沒有采用地錨固定 | 機尾拉翻、砸傷 |
機尾地錨固定不牢 | 機尾拉翻、砸傷 |
穿皮帶、打皮帶扣 | 皮帶扣打設(shè)不牢 | 脫扣，皮帶傷人 |
皮帶扣打偏 | 跑偏、撕帶 |
皮帶信號安裝 | 聲光信號檢查維護不及時 | 信號不清、誤操作，傷人 |
發(fā)送信號錯誤 | 誤操作，傷人 |
皮帶輸送機各種保護的安裝及投入使用 | 皮帶轉(zhuǎn)動部分未安設(shè)護欄 | 巡檢設(shè)備時，被夾入皮帶 |
未安設(shè)皮帶保護 | 跑偏，火災(zāi)、機械傷人 |
人員跨越皮帶出未安設(shè)過橋 | 巡檢設(shè)備時，被夾入皮帶 |
（二）皮帶裝車安全措施
1、皮帶裝車期間，機電隊必須有班長以上干部跟班作業(yè)，負責(zé)皮帶部件的裝車安全。
2、皮帶部件在地面裝車時，使用桁車進行吊裝。施工前，裝車所有人員必須佩帶好安全帽等安全防護用具。
3、裝車前，認真檢查皮帶部件是否完好，并觀察外觀有無裂紋、變形、銹蝕等情況。
4、吊裝前，認真檢查施工地點周圍的環(huán)境，將施工地點雜物清理干凈，以確保裝車安全。
5、使用桁車吊裝物件時，桁車司機必須持證上崗。吊裝前，桁車司機要將桁車認真檢查一遍，確認沒問題后方可使用。
6、施工前，將所有使用的吊具、吊鉤等都進行相應(yīng)的拉力試驗，符合標準，方可使用。
7、起吊時，找準設(shè)備重心再進行吊裝。吊裝重物下方及桁車運動方向的前、后方嚴禁站人。
8、起吊工作完成后，要待設(shè)備放平穩(wěn)后，方可摘掉鋼絲繩。
9、對在井下運輸過程中，可能碰撞設(shè)備的易損部件，要加以可靠保護。
10、裝車時，必須將車輛固定牢固，防止車輛在裝車過程中滑行和翹起。
11、裝好車后必須對設(shè)備進行捆綁牢固，并保證車輛重心位于車輛中間。
（三）、皮帶井下運輸?shù)陌踩胧?/b>
1、運輸皮帶部件的工作由掘進一隊負責(zé)，掘一隊必須安排一名副隊長以上干部現(xiàn)場負責(zé)皮帶部件運輸安全。
2、皮帶部件下井前，掘一隊要派專人對運輸路線上的巷道情況和軌道進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時處理，確保運輸安全。
3、所有施工人員必須聽從指揮，嚴禁違章指揮，違章作業(yè)。
4、在整個運輸前的準備工作中，應(yīng)有專人監(jiān)督、指揮，并對皮帶的固定捆綁進行檢查，確保無安全隱患。另外，在整個運輸過程中，也應(yīng)有專人負責(zé)指揮、監(jiān)督，保證整個運輸過程中的安全。
5、皮帶運輸過程中嚴格按機電科下達的《斜巷運輸管理制度》執(zhí)行。小絞車司機必須嚴格執(zhí)行崗位責(zé)任制，并按《小絞車司機操作規(guī)程》操作。
6、人力推車時車輛兩側(cè)嚴禁站人或在兩側(cè)推車，處理掉道事故前，先檢查現(xiàn)場巷道是否存在安全隱患，若發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時處理，處理好后方可處理掉道事故。處理掉道過程中，除施工人員之外，嚴禁其他無關(guān)人員在現(xiàn)場逗留。
7、斜巷運輸必須執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。
8、絞車司機、信號工、把鉤工必須持證上崗。
9、嚴禁放飛車，嚴禁無電放車，任何人嚴禁蹬鉤，斜巷運輸期間斜巷內(nèi)嚴禁行人。
10、斜巷運輸途中掉道時，絞車司機要將閘把剎緊，手不得離開操作手把。處理掉道時，必須有干部現(xiàn)場指揮，嚴禁用絞車硬拉；處理掉道車期間，處理人員要和信號工、把鉤工、絞車司機聯(lián)系好，制定一套專門的信號；工作人員嚴禁站在掉道車下方，且其下方嚴禁他人工作或行走。
11、在運輸過程中，要經(jīng)常檢查設(shè)備的捆綁情況，若有異常要重新加固，以防運輸過程出現(xiàn)問題。
12、運送物料時，把鉤工必須將雞心環(huán)、插銷、保險繩掛好（嚴禁使用非標準件的插銷及鏈環(huán)），認真檢查無誤后，裝載物料無超高、超寬、偏載嚴重有掉道翻車危險時，方可發(fā)出開車信號。
13、斜巷運輸聲光信號及一坡三擋設(shè)施必須齊全、可靠。斜巷運輸車輛時，首先檢查提升絞車的地腳螺栓、剎車性能、鋼絲繩狀況、信號設(shè)施、一坡三檔等，只有一切檢查合格后，方可行車。
電機車司機安全作業(yè)指導(dǎo)書
工廠安全隱患及預(yù)防措施
