??????? 3．絞車及其他絞車聲光信號齊全，信號必須靈敏可靠，絞車司機開
??????? 車精力要高度集中，發(fā)現(xiàn)運行異常時應立即停車處理。
??????? 4．軌道維護工在處理軌道時，機車、絞車嚴禁作業(yè)。
??????? （二）平板車掉道的處理措施：
??????? 1．若平板車掉道后，首先將鋼絲繩張緊，由當班工長統(tǒng)一指揮，利用千斤頂將掉道一側頂起，使平板車滾輪高于道面，然后通知所有工作人員撤到安全地帶，用單體支柱或葫蘆將掉到車輛處理上道，然后用同樣的方法將另一側頂上道。
??????? 2．平板車如在有坡度的巷道掉道，先使用移動式阻車器將平板車固定牢靠，并將移動信號由專人移至掉道車輛處，由當班工長統(tǒng)一指揮，利用千斤頂和移溜器或葫蘆配合處理上道。
??????? 3．處理掉道時必須有專人監(jiān)視設備情況，防止設備不穩(wěn)滑落傷人。
??????? 4．處理掉道時必須由專人處理，并由專人發(fā)出信號聯(lián)系停、開車。
??????? 5.單體支柱、移溜器柱頭必須墊柱帽且用鐵絲捆綁在平板車上。
??????? 6.掉道車上道后，必須檢查捆綁情況，發(fā)現(xiàn)捆綁不牢固時應重新捆綁后再提升。
??????? 十一）回撤支架的安全技術措施
??????? 1．支架降架前，先把頂板維護好，無隱患后，再緩慢降架前移。
??????? 2．撤架使用的各種材料要在工作面上出口備足。
??????? 3．撤架使用的絞車、信號裝置、鉤頭、倒鏈、滑輪、平板車等，在使用前必須經當班工長嚴格檢查，確認符合要求時，方可使用。
??????? 4．在撤架的地方要指派專人進行維護、調向，派專人觀察頂板、煤幫的情況，如有異常，要馬上處理，支架撤出后，必須按要求及時支護好頂板。
??????? 5．支架工拆卸高壓膠管前，必須先停泵再關閉截止閥，并釋放管內的殘余壓力，再進行工作。
??????? 6．絞車司機、支架工、信號工要緊密配合，由當班工長統(tǒng)一指揮。信號工要站在距回撤支架斜上方5m外的支架立柱間發(fā)送信號，只聽從當班工長的指揮，任何人不得擅自發(fā)送提升或下放信號，嚴禁用喊話、晃燈等代替絞車信號。信號要靈敏、可靠，信號不通必須停止作業(yè)。
??????? 7．支架降架前，通知周圍所有作業(yè)人員撤到安全地點后，再操作支架。
??????? 8．降架不得一次降完，應緩慢降低，并由當班工長在上方支架內密切注視周圍的頂板情況，待頂板穩(wěn)定后再前移調向。
??????? 9．撤架絞車緊繩時，所有作業(yè)人員必須進到上部支架的立柱間躲避，嚴禁非工作人員到掩護架處躲避。
??????? 10．絞車緊繩時，工作面上口必須有專人負責警戒，嚴禁任何人進入工作面。
??????? 11．在撤架，回柱放頂過程中，必須加強瓦斯、CO、CO2濃度、溫度的檢測，發(fā)現(xiàn)異常，及時匯報處理。
??????? 12．支架裝車前，用臨時供液管將撤出的支架縮至最小高度，收回頂梁和側護板，上全側護螺栓使支架縮至最小寬度，如果有損壞的側護板不能收回，則取掉側護板與側護千斤頂?shù)穆?lián)接銷，將側護板連同導向桿，一塊拔出來，放到支架立柱間，并用8＃鐵絲綁好，然后通過裝車平臺裝車。
??????? 13．在回貼幫柱前，必須執(zhí)行“敲幫問頂”制度，人員要站在支柱的上方進行作業(yè)，煤幫片幫嚴重時，可用絞車回柱。必要時打替換支柱。
??????? 14．拆卸的小型零部件要清點數(shù)目裝袋管理，所有銷子必須穿在原孔內，并穿上封口銷。
??????? 15．掩護支架使用臨時供液管路供液。
??????? 16．三角區(qū)維護、回收完畢后，再拉掩護架。先將副絞車鉤頭用銷軸與支架底座起吊孔連接在一起，然后由一名專職支架工進入到掩護支架立柱間操作支架，緩緩降架。支架降下200～400mm后，支架工離開支架，躲到工作面支架立柱間。使用絞車將掩護支架前移1.5m，使掩護架頂梁與被撤支架上側平齊后，再進入掩護架將支架升起接實頂板。
??????? 17．拉掩護架時，迎頭所有作業(yè)人員必須躲到工作面支架立柱間。
??????? 18．回收支架過程中，必須經常檢查三角區(qū)支護，發(fā)現(xiàn)頂板破碎下沉及時支護。
??????? 十二）處理死架的安全技術措施
????????????? 1．采用爆破方法處理死架時，首先在死架的下方正對立柱距離底座200mm處，與底板成450打兩個1.5m深的炮眼，裝藥量最多不得大于0.45kg/眼，采用1、2段毫秒管串聯(lián)，聯(lián)接好后再將腳線扭接短路。
????????????? 2．爆破前，當班工長必須將爆破警戒區(qū)域內的人員全部撤到警戒線
??????? 以外，方可下達聯(lián)線命令。爆破工親自檢查爆破區(qū)域，確認無人后，吹三
??????? 聲哨，再等5秒后，方可爆破。
????????????? 3．采用爆破方法處理死架時，必須嚴格執(zhí)行“一炮三檢”制 ，當
??????? 爆破地點20m范圍內瓦斯?jié)舛冗_到1%時，嚴禁打眼、裝藥爆破。
????????????? 4．將支架立柱升緊并處于繼續(xù)供液位置，然后聯(lián)接上發(fā)爆器進行起
??????? 爆。爆破后，支架活柱升起一定高度，即可出架。
??????? 5．爆破時的警戒距離為：距爆破地點斜上方大于80m。斜上方警戒
??????? 由當班工長親自擔任。迎頭人員必須全部撤出，躲在爆破地點斜上方警戒線以外。當在工作面上出口爆破時，當班工長必須親自在回風巷警戒線以外擔任警戒。
??????? 十三）裝運支架的安全技術措施
??????? 1．在裝運區(qū)域內不得行人，人員必須在安全地帶行走。
??????? 2)?拉架、裝車時，如遇負荷過大，應立即查明原因，進行處理，不
??????? 得強拉硬拽。支架在裝平板車前，工長必須安排專人負責，認真檢查支架的緊固情況，以及絞車鋼絲繩的完好情況，當班負責人對每臺支架的捆綁檢查無問題后，方可提升。
??????? 3)?支架上裝車平臺時，被裝車支架的兩側、斜下方5m內嚴禁有人
??????? 行走或逗留，作業(yè)人員都必須躲到安全地帶，待支架裝到平板車上停穩(wěn)后，方可進行捆綁。
??????? 4)?裝車時設備重心要與平板車中心重合。
??????? 5)?在提升支架前要對所有軌道、道接頭檢查一遍，確保軌道質量。
??????? 十四）絞車提升的安全技術措施
??????? 1．工作面支架的調向，提升采用20T型雙速絞車。
??????? 2．必須采用移動式阻車器。
??????? 3．絞車司機嚴格按信號開車：信號為一聲停、二聲上、三聲下。
??????? 4．每次提升時，信號把鉤工必須認真檢查車輛的連接是否合格，保
??????? 險繩是否按規(guī)定使用，不合格不準發(fā)信號開車，信號不清晰不得開車。
??????? 5．絞車司機及信號把鉤工必須按章操作。
??????? 6．絞車的聲光信號必須齊全，且靈敏可靠。
??????? 7．調度絞車鋼絲繩鉤頭必須加裝護繩桃形環(huán)及保險繩。
??????? 8．每次使用小絞車時，絞車司機必須全面檢查鋼絲繩、鉤頭、保險繩、
??????? 閘把固定裝置、支護，信號把鉤工檢查信號是否靈敏可靠，一處不完好小絞車嚴禁使用。
??????? 9．摘鉤頭時，首先必須將車停穩(wěn)，用阻車器阻死，然后方可摘鉤頭。
??????? 搬動阻車器時必須保證足夠的安全間隙。
??????? 10．軌道扣件必須齊全牢固，軌道鋪設平整，牢固、墊實。軌道中心線
??????? 距巷道下幫的間距大于1600mm。
??????? 11．每次提升前，信號工必須對捆綁情況詳細檢查，如有不合格的車輛，不得發(fā)信號提升。提升前，由信號工給絞車司機預備鈴，在聽到絞車司機回同樣鈴聲后，方可發(fā)出提升信號。
??????? 12．提升過程中，必須由專人觀察車的運行情況，如有異常，信號工
??????? 馬上打信號停車，待處理好后，方可繼續(xù)提升。
??????? 13．每次拉架、提升前由專人檢查鋼絲繩、鏈環(huán)、銷軸等，發(fā)現(xiàn)有扭
??????? 曲、變形、裂紋或斷絲超過標準時，嚴禁使用，及時更換。
??????? 14．絞車提升時必須專人指揮，急需停車時，任何人都可通知信號
??????? 工發(fā)信號停車。
??????? 15．絞車牽引過程中，絞車硐室口附近5m以及繩道內，禁止任何人
??????? 員逗留或穿行。
??????? 16．絞車鉤頭與平板車間必須用合格的插銷使桃形環(huán)與平板車相連，
??????? 嚴禁使用繩扣聯(lián)接。
??????? 十五）井下平巷運輸?shù)陌踩夹g措施：
??????? 1．在運輸支架前，要對所運輸巷道和車場內軌道、道接頭檢查一遍，確保軌道質量。
??????? 2．機車拉運設備時，嚴格按章操作，同時還要檢查硬聯(lián)接的完好情
??????? 況，無隱患后才能使用機車拉運設備。
??????? 3．機車掛車前，機車司機必須對設備捆綁情況進行檢查，捆綁不合格，不得掛車拉運。
??????? 4．機車將設備拉過道岔，然后從后方推設備車運行，機車一次只準推一輛車。
??????? 5．不合格的插銷連環(huán)和平板車不準使用。
??????? 6．電機車信號必須靈敏可靠,不清晰或不準確不得使用。
???????