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汽輪機組大修前熱力試驗技術(shù)措施

  
評論: 更新日期:2015年07月24日
6.3.1 高壓旁路門;
6.3.2 高壓旁路減溫水閥門;
6.3.3 高壓旁路前、后疏水閥;
6.3.4 低壓旁路門;
6.3.5 低壓旁路減溫水閥門;
6.3.6 低壓旁路前疏水閥。
6.4 輔助蒸汽聯(lián)箱
6.4.1 冷再供輔汽;
6.4.2 4段抽汽到聯(lián)箱;
6.4.3 啟動鍋爐至輔助蒸汽聯(lián)箱閥門;
6.4.4 輔助蒸汽聯(lián)箱到除氧器供汽。
6.5 加熱器
6.5.1 所有加熱器水側(cè)旁路門;
6.5.2 所有加熱器緊急疏水門。
6.6 給水和除氧器
6.6.1 鍋爐蒸汽吹灰停止運行
6.6.2 鍋爐給水系統(tǒng)再循環(huán)門;
6.6.3 鍋爐連排擴容器疏水門;
6.6.4 鍋爐連排到除氧器門;
6.6.5 除氧器緊急放水門;
6.6.6 暖風(fēng)器疏水門;
6.6.7 熱網(wǎng)疏水門。
6.7 排汽裝置
6.7.1 補水門和緊急補水門;
6.7.2 凝結(jié)水至除鹽水箱;
6.7.3 生水加熱器冷凝水門;
6.7.4 高、低壓加熱器緊急疏水門。
6.8 其它
6.8.1 化學(xué)加藥;
6.8.2 化學(xué)取樣;
6.8.3 凝結(jié)水至空調(diào)、輔助蒸汽聯(lián)箱、燃油加熱減溫水及補水門。
7.試驗方法
7.1 試驗準(zhǔn)備工作就緒后,先進行預(yù)備性試驗以檢查運行設(shè)備及系統(tǒng)隔離的狀態(tài),檢查測量儀表是否符合試驗要求,向運行人員交底。
7.2 預(yù)備性試驗前應(yīng)進行空冷島的沖洗及真空嚴(yán)密性試驗,(試驗在240-260MW負荷下進行)其真空下降值應(yīng)不大于0.3kPa/min 。
7.3 試驗時間安排及試驗步驟:
試驗機組負荷調(diào)整至300MW、280MW、260MW、240MW四個負荷工況點下進行。
7.3.1 試驗時機組應(yīng)保持負荷、主汽溫度﹑主汽壓力、再熱蒸汽溫度、再熱蒸汽壓力穩(wěn)定。
7.3.2 切斷機組與外系統(tǒng)的汽水管道,關(guān)閉鍋爐的連排﹑定排﹑鍋爐停止蒸汽吹灰,切斷除氧器的外供汽源,除氧器由本機抽汽供汽,系統(tǒng)隔離完畢。
7.3.3 機組在試驗前10分鐘停止補水﹑保持凝汽器與除氧器水位穩(wěn)定。
7.3.4 試驗時,回?zé)嵯到y(tǒng)按“試驗原則性熱力系統(tǒng)”運行,各加熱器的進汽門﹑進﹑出水門全開,旁路門關(guān)閉。
7.3.5 試驗工況穩(wěn)定30分鐘,試驗記錄60分鐘,主要參數(shù)每分鐘記錄一次,其余參數(shù)每5分鐘記錄一次。
7.3.6 試驗結(jié)束通知當(dāng)班值長恢復(fù)原運行方式,調(diào)整負荷,在下一負荷點繼續(xù)進行試驗。
8. 安全、職業(yè)健康、環(huán)境保護注意事項
8.1試驗工作人員應(yīng)認真負責(zé),聽從指揮,發(fā)現(xiàn)設(shè)備和儀表異常立即通知試驗負責(zé)人。
8.2 試驗工作人員不得操作現(xiàn)場任何設(shè)備,確保人身和設(shè)備安全。
8.3 試驗期間工作人員必須佩戴相應(yīng)防護裝具及工作服,做好防燙傷、噪聲等危害健康的事故預(yù)案。
8.4運行人員不得隨意改變機組運行方式和工況,如確需進行操作調(diào)整,應(yīng)與試驗負責(zé)人協(xié)商后進行。試驗期間如出現(xiàn)事故,應(yīng)立即停止試驗,運行人員按規(guī)程規(guī)定進行處理。
8.5試驗中如出現(xiàn)異常,使實驗結(jié)果出現(xiàn)偏差,應(yīng)立即停止試驗,待查明原因后再進行試驗。
8.6 試驗結(jié)束后,機組恢復(fù)正常運行,按照“三標(biāo)一體”的要求,保證“工完、料凈、場地清”,材料垃圾必須堆放到指定的垃圾場,對環(huán)境造成污染的廢棄物必須按錫林發(fā)電公司指定地點進行回收。
9. 試驗數(shù)據(jù)處理
9.1每次試驗結(jié)束后,參與試驗各方應(yīng)共同審閱試驗數(shù)據(jù)并確認計算所需的記錄數(shù)據(jù)。
9.2 試驗采用的蒸汽性質(zhì)表、圖依據(jù)為第6屆國際蒸汽品質(zhì)會議(1963年)制訂的圖表。
9.3蒸汽膨脹過程線以以下實測狀態(tài)點為根據(jù),參考制造廠的設(shè)計資料,在 h-s 圖上逐點逐段連接而成:1主蒸汽、2再熱蒸汽冷段、3再熱蒸汽熱段、4中壓缸排汽、5低壓缸進汽、6汽輪機排汽(過程線終端),其中的1、2、3、4、5狀態(tài)點均可能由實測的蒸汽壓力和溫度值確定,6狀態(tài)點應(yīng)落在排汽壓力線上,該點的焓值等于排汽焓減去排汽損失。
9.4 系統(tǒng)設(shè)備條件的修正
試驗中熱力系統(tǒng)的運行條件與對應(yīng)的保證條件不符時,應(yīng)進行修正,修正計算的原則:令試驗實測的主蒸汽流量和通流部分效率(即蒸汽的膨脹過程線)保持不變,根據(jù)流量平衡和能量守衡定律、汽輪機在變工況下運行時性能變化的規(guī)律,用逐次逼近法求出當(dāng)系統(tǒng)的運行條件轉(zhuǎn)化為保證條件時的輸出電功率和熱耗率。
9.5參數(shù)修正
修正項目包括:主汽壓力、主汽溫度、再熱蒸汽溫度、再熱系統(tǒng)壓降、排汽壓力的修正等。參數(shù)修正需借助修正曲線進行。
10. 試驗組織機構(gòu)
試驗總指揮一名;
試驗現(xiàn)場運行操作指揮一名;
試驗技術(shù)負責(zé)人兩名:工程院一名,電廠一名;
試驗人員若干名。
11. 附錄
機組原則性系統(tǒng)及測點位置圖見附錄1 。?
試驗記錄項目見附表2。
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