一、?? 引言（燃?xì)獍l(fā)電站、汽動(dòng)鼓風(fēng)站崗位主要設(shè)備性能簡介）：

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1、?????????? 汽輪機(jī)是以水蒸氣為工質(zhì)，將蒸汽熱能轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能的動(dòng)力機(jī)械，它具有單機(jī)功率大、效率高、轉(zhuǎn)速高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、單位功率制照成本低和使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)代工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。

2、?????????? 發(fā)電機(jī)：發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。
定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。
轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。
由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。
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在通過本文第一及第二部分的介紹后，可以很明顯的看出，此類生產(chǎn)工藝運(yùn)行比較復(fù)雜，設(shè)備承載體頗多，尤其是幾個(gè)崗位都有汽輪機(jī)設(shè)備，那么對于汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)飛車事故究竟有什么后果，下面以一個(gè)事故案例來舉例說明：

1999年2月25日凌晨1時(shí)40分左右，中國石油烏魯本齊石油化工總廠(以下簡稱烏石化)熱電廠3號發(fā)電機(jī)一變壓器組污閃，3號汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷。在當(dāng)班操作人員進(jìn)行事故處理時(shí)，發(fā)生汽輪機(jī)超速飛車的設(shè)備事故，同時(shí)發(fā)電機(jī)及機(jī)組油系統(tǒng)著火。事故無人員傷亡，設(shè)備直接經(jīng)濟(jì)損失1916萬元。??

?? 烏石化熱電廠3號汽輪發(fā)電機(jī)組的汽輪機(jī)為哈爾濱有限責(zé)任公司生產(chǎn)的CC50-8.83／4.02／1.27型高壓雙缸雙抽冷凝式汽輪機(jī)，發(fā)電機(jī)為哈爾濱電機(jī)廠生產(chǎn)的QF-60-2型發(fā)電機(jī)，總成設(shè)計(jì)為西北電力設(shè)計(jì)院，安裝、調(diào)試由新疆電力安裝公司承擔(dān)，投產(chǎn)日期為1997年1月30日。1998年5月12日至6月18日進(jìn)行了鑒定性大修。

現(xiàn)報(bào)告如下： 一、事故經(jīng)過 1999年2月25日，烏石化熱電廠汽機(jī)車間主任薛良、副主任顧宗軍與汽機(jī)車間15名工人當(dāng)班，其中3號汽機(jī)組由司機(jī)曹磊、副司機(jī)黃漢添和馬新俊值班。 凌晨1時(shí)37分48秒，3號發(fā)電機(jī)一變壓器組發(fā)生污閃，使3號發(fā)電機(jī)組跳閘，3號機(jī)組電功率從41MW甩到零。汽輪機(jī)抽汽逆止閥水壓聯(lián)鎖保護(hù)動(dòng)作，各段抽汽逆止閥關(guān)閉。轉(zhuǎn)速飛升到3159r／min后下降。
??? 曹磊令黃漢添到現(xiàn)場確認(rèn)自動(dòng)主汽門是否關(guān)閉，并確認(rèn)轉(zhuǎn)速。后又令馬新俊啟動(dòng)交流潤滑油泵檢查。薛良趕到3號機(jī)機(jī)頭，看到黃漢添在調(diào)整同步器。薛良檢查機(jī)組振動(dòng)正常，自動(dòng)主汽門和調(diào)速汽門關(guān)閉，轉(zhuǎn)速2960r／min，認(rèn)為是污閃造成機(jī)組甩負(fù)荷，就命令黃漢添復(fù)位調(diào)壓器，自己去復(fù)位同步器。
??? 由辦公室趕至3號機(jī)控制室的顧宗軍，在看到3號控制屏光字牌后(3號機(jī)控制盤上光字牌顯示"發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作和"自動(dòng)主汽門關(guān)閉")，向曹磊詢問有關(guān)情況，同意維持空轉(zhuǎn)、開啟主汽門，并將汽機(jī)熱工聯(lián)鎖保護(hù)總開關(guān)切至"退除"位置。
??? 隨后顧宗軍又趕到3號機(jī)機(jī)頭，看到黃漢添正在退中壓調(diào)壓器，就令黃漢添去復(fù)位低壓調(diào)壓器，自己則復(fù)位中壓調(diào)壓器。黃漢添在復(fù)位低壓調(diào)壓器時(shí)，出現(xiàn)機(jī)組加速，機(jī)頭顫動(dòng)，汽輪機(jī)聲音越來越大等異常情況(事后調(diào)查證實(shí)是由于低壓抽汽逆止閥不起作用，造成外管網(wǎng)蒸汽倒流引起汽輪機(jī)超速的)。
??? 薛良看到機(jī)組轉(zhuǎn)速上升到3300r／min時(shí)，立即手打危急遮斷器按鈕，關(guān)閉自動(dòng)主汽門，同時(shí)將同步器復(fù)位，但機(jī)組轉(zhuǎn)速仍繼續(xù)上升。薛良和馬新俊又?jǐn)?shù)次手打危急遮斷器按鈕，但轉(zhuǎn)速依然飛速上升，在轉(zhuǎn)速達(dá)到3800r／min時(shí)，薛良下令撤離，馬新俊在撤退中，看見的轉(zhuǎn)速為4500r／min。
??? 約1時(shí)40分左右，3號機(jī)組發(fā)生超速飛車。隨即一聲巨響，機(jī)組中部有物體飛出，保溫棉渣四處散落，汽機(jī)下方及冷油器處起火。

事故案例二：

1999年5月13日12時(shí)25分，廣東某硫鐵礦企業(yè)集團(tuán)公司化工廠8萬噸硫酸系統(tǒng)余熱發(fā)電裝置在試生產(chǎn)過程中發(fā)生一起汽輪機(jī)因飛車引起的爆炸事故，造成現(xiàn)場操作人員1人當(dāng)場死亡、1人輕傷、設(shè)備粉碎性破壞的重大人身傷亡及設(shè)備損失事故。
??事故經(jīng)過：
??? 1999年5月13日7時(shí)45分，8萬噸硫酸裝置動(dòng)力車間發(fā)電崗位岑某、陳某、路某、賴某4人上白班，接班時(shí)，汽輪機(jī)組運(yùn)行正常。中午12時(shí)4人吃午飯時(shí)接到動(dòng)力車間副主任孟某關(guān)于飯后汽輪機(jī)停車的指令，停車的目的是為了解決鍋爐蒸汽孔板流量計(jì)法蘭等多處漏氣故障，進(jìn)行計(jì)劃檢修。12時(shí)10分左右，當(dāng)班主操作工岑某叫陳某先到一樓把電動(dòng)油泵打開，岑某自己則把同步器操作手輪退（旋）到頂。等陳某上來后，岑某安排他進(jìn)操作室解列，岑某在機(jī)頭處觀察汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速表。由于轉(zhuǎn)速表一直未有變化，岑某就來到操作室北門口處問陳某有沒有解列，陳某回答“已解列”，但岑某發(fā)現(xiàn)操作屏上的指示燈經(jīng)燈亮（說明仍未解列），就又返回機(jī)頭處，當(dāng)時(shí)現(xiàn)場轉(zhuǎn)速表顯示轉(zhuǎn)速還是正常，隨后又回到操作室北門口問陳某是否解列了，陳某未回答并從操作室南門口跑出。這時(shí)岑某檢查操作屏指示燈已正常（綠燈已亮），并看見陳某來到機(jī)頭處手拍危急遮斷器，并用手關(guān)主汽門手輪，這時(shí)岑某回到機(jī)頭處，陳某講“主汽門手輪關(guān)不動(dòng)”，同時(shí)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速達(dá)6800轉(zhuǎn)/分。當(dāng)時(shí)岑某檢查危急遮斷器，發(fā)現(xiàn)已跳出，就去關(guān)主汽門，但主汽門手輪關(guān)不動(dòng)。隨后岑某又拉了軸向位移遮斷器，但汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速仍繼續(xù)上升，轉(zhuǎn)速已達(dá)7800轉(zhuǎn)/分。同時(shí)汽輪機(jī)伴隨著相當(dāng)大的震動(dòng)聲，這時(shí)岑某一邊叫大家遠(yuǎn)離，一邊向一樓沖去，想去關(guān)隔離門和油泵，當(dāng)岑某還未到停止按鈕處，就聽到上面一聲巨響，汽輪機(jī)飛車爆炸，并有黑煙和大量蒸汽冒出。過后，岑某和從4萬噸發(fā)電裝置趕來的林某及從鍋爐關(guān)氣后趕來的孟某一齊救火，滅火后發(fā)現(xiàn)陳某臥躺在值班房南門口，不省人事，立即送往醫(yī)院搶救。事故中賴某受輕傷，路某受驚過度，被及時(shí)送化工廠醫(yī)務(wù)室處理后再送云硫醫(yī)院治療。陳某送醫(yī)院后證實(shí)已死亡，經(jīng)法醫(yī)鑒定是外力鈍器重?fù)糁滦乇巢块_放性損傷，心肺嚴(yán)重挫傷死亡。