? 隨著城市發(fā)展過程中不斷涌現(xiàn)出超市、廣場、天橋、地下通道及地鐵等室內(nèi)外公共設(shè)施，自動扶梯成為了上述場所中疏導(dǎo)人群不可或缺的運(yùn)輸工具。由于不同場所的土建結(jié)構(gòu)不盡相同，而扶梯通常為整體框架進(jìn)場安裝。因此安裝完畢后會出現(xiàn)不同的提升高度、傾斜角度、機(jī)房轉(zhuǎn)向站位置及空間等。為了保障扶梯保養(yǎng)維修人員作業(yè)時(shí)的人身安全，GB16899-2011的要求：自動扶梯桁架內(nèi)部的轉(zhuǎn)向站內(nèi)應(yīng)具有一個(gè)沒有任何固定設(shè)備的、站立面積足夠大的空間，站立面積不應(yīng)小于0.30 m2，其較小一邊的長度不應(yīng)小于0.50m。
? ? 實(shí)際檢驗(yàn)中遇到的案例
??? 在一起杭州市某項(xiàng)目扶梯監(jiān)督檢驗(yàn)案例中，有2臺安裝在下沉式廣場中的自動扶梯。該扶梯為2012年出廠，其產(chǎn)品型號為1200HX-N、額定速度為0.5m/s、傾斜角度為35°、梯級名義寬度為1000mm，提升高度為4.8m。
? ? 經(jīng)筆者實(shí)際測量后發(fā)現(xiàn)，其轉(zhuǎn)向站內(nèi)最小一邊的長度僅為0.3m小于0.50m，站立面積也不足0.3m2，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。檢驗(yàn)判斷其轉(zhuǎn)向空間不足，將對在轉(zhuǎn)向站內(nèi)作業(yè)的人員造成安全風(fēng)險(xiǎn)，需要整改?？蓳?jù)觀察，兩臺扶梯下轉(zhuǎn)向站位置四周均為結(jié)構(gòu)承重大梁，且底部懸空，下面為人行道，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向站結(jié)構(gòu)不可更改。所以只能考慮通過技術(shù)保護(hù)措施和安全管理措施來盡可能降低作業(yè)人員保養(yǎng)、維修、改造時(shí)存在的風(fēng)險(xiǎn)。
? ? 系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)分析及評定
? ? 針對上述由于轉(zhuǎn)向站作業(yè)空間不符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB16899-2011的要求且無法通過技術(shù)手段改變空間大小的現(xiàn)象，筆者近一步剖析了其中的風(fēng)險(xiǎn)情節(jié)。
風(fēng)險(xiǎn)評估-DB33/T 869-2012中對風(fēng)險(xiǎn)要素(嚴(yán)重程度和概率等級)的評估對照表：
? ? 表1 嚴(yán)重程度
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| 嚴(yán)重程度 | 說? 明 |
| 1—高 | 死亡、系統(tǒng)損失或嚴(yán)重的環(huán)境損害 |
| 2一中 | 嚴(yán)重?fù)p傷、嚴(yán)重職業(yè)病、主要的系統(tǒng)或環(huán)境損害 |
| 3—低 | 較小損傷、較輕職業(yè)病、次要的系統(tǒng)或環(huán)境損害 |
| 4—可忽略 | 不會引起傷害、職業(yè)病及系統(tǒng)或環(huán)境的損害 |
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? ? 表2 概率等級
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| 概率等級 | 說? 明 |
| A－頻繁 | 在使用壽命內(nèi)很可能經(jīng)常發(fā)生 |
| B－很可能 | 在使用壽命內(nèi)很可能發(fā)生 |
| C－偶爾 | 概率幾乎為零 |
| D－極少 | 未必發(fā)生，但在使用壽命內(nèi)可能發(fā)生 |
| E－不大可能 | 在使用壽命內(nèi)很不可能發(fā)生 |
| F－幾乎不可能 | 概率幾乎為零 |
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? ? 將扶梯斷電,拆下梯級和踏板轉(zhuǎn)向部分的防護(hù)裝置，由一名作業(yè)人員進(jìn)入轉(zhuǎn)向站中模擬對扶梯梯級踏板、驅(qū)動鏈條、安全開關(guān)等各部件進(jìn)行維修保養(yǎng)，過程包含了伸手、轉(zhuǎn)身、起立、下蹲、挪動等必要的肢體動作，發(fā)現(xiàn)其四肢及頭部接觸梯級和鏈條的頻率較大。分析當(dāng)扶梯正常運(yùn)行或檢修運(yùn)行時(shí)，作業(yè)人員接觸運(yùn)動部件的概率將大于扶梯靜止時(shí)，因此，判斷作業(yè)人員被梯級刮擦、剪切及擠壓的概率相當(dāng)大。根據(jù)表格，得出此風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重程度為2-中，概率等級為B-很可能。
