液壓裝置在機械加工中,越來越多的取代傳統(tǒng)的螺釘螺母夾緊裝置,它取代了人工裝夾中、時緊時松的弊端。其中的優(yōu)越性是夾緊力固定;節(jié)省勞動力;節(jié)省勞動時間；但是，在享受其中的優(yōu)越性的同時，卻必須付出寶貴的能源；如何以最小的能源來達到夾緊力這一目的呢？這就是以下想介紹的目的；一種停機、保壓、節(jié)能的液壓裝置。
    從原理圖看、與普通的液壓裝置好像沒有多大的差別，但是如和動作循環(huán)表一起看的話、就會發(fā)現電機的工作時間只是在油缸運動的時候才有接通電源、才耗電能，在其它時間是不消耗能量的，是處于停機狀態(tài)。
原因主要是電機及油泵提供帶壓、液壓油作用于油缸、使油缸、活塞產生壓力、來定位工件、夾緊工件。并在定位、夾緊工件后，使用液控單向閥鎖住油缸里液壓油的壓力，使油缸保持帶壓來達到定位，夾緊工件。然后切斷帶壓液壓油的供給、就是停止電機運轉。以達到節(jié)能的目的。
    這就如同使用的是螺釘和螺母把工件夾緊一樣，夾緊了也就不須再繼續(xù)老是把力量加在上面一樣，靠自鎖及彈性變形把壓力保持住，使工件處于受力夾緊的狀態(tài)。來作為零件的加工定位、夾緊。也就是把液壓裝置做成象螺釘夾緊一樣，夾緊了就無需繼續(xù)加力。來達到節(jié)能。
    它的的工作原理是，原位時所有的油缸處于放松狀態(tài)，所有的電器處于失電的位置，液壓站不工作。
    從動作循環(huán)圖中可以看出，當按下起動開關時，這時電機起動５CT動作、１CT動作限位油缸動作，限位油缸限位，操作工人師傅把工件放進到位，起動循環(huán)開關，則循環(huán)3開始動作，5CT得電，插銷油缸動作把銷子插入工件、油缸把銷子插入工件后、行程開關1XK得電。接著夾緊油缸缸動作，當達到所調定的壓力時，1YZ動作、1YZ信號指揮滑臺快進——工進加工零件，同時1YZ也把信號發(fā)給了電機指揮電機停止運轉。當滑臺加工零件完成之后并回至原位時，這時原位開關發(fā)出信號，油泵電機起動3CT、5CT動作，各油缸回到初始狀態(tài)。電機失電，完成一個循環(huán)。
    該液壓站以于往的液壓裝置不同就在于在液壓壓緊缸的進油口增加了一個液控單向閥，這種疊加式液控單向閥能很好的保壓，再配一個好的油缸，它的保壓性能可達到十幾個小時不漏、不減壓、經廠里一年多來的工作狀況來看，工作很穩(wěn)定，維修也很方便，是一種能達到保壓、節(jié)能的工具，值得推廣。
    下面就把這種增加液控單向閥的液壓裝置和以前使用的液壓裝置，雙流量保壓液壓系統(tǒng)作一個比較。
    改造前所使用的液壓裝置是采用雙聯(lián)葉片泵YB-25 /4配一臺3KW電機，采用調壓、節(jié)流、雙回路，以大流量回路推動油缸動作，小流量回路保壓的液壓裝置，原理圖如《中國機械》第2013第09期（下）164頁圖2所示。如此的液壓裝置就必須要在整個機械加工過程中，電機要不停的保持運轉，且由于液壓裝置的特殊性，大流量液壓油雖然沒有帶壓運行、可卻使油液不停的循環(huán)運轉，小流量油泵從始至終都要帶壓循環(huán)運轉。這就使油液在循環(huán)運轉中油溫增加，特別是到夏天的時候油溫升的很快、常常是由于油液溫度過高而出現故障，并由于零部件多、動作多、一出現故障，維修判斷困難。影響生產，造成了很多不必要的麻煩。
    下面就節(jié)能方面做一個新舊液壓裝置方面的比較；
    舊的液壓裝置在生產中必須電機不停的運轉，如以每天8小時計算的話，則每天的用電量是8小時·3KW等于24KW·小時，也就是24度電，供應的是二臺機床上工件的定位、夾緊之用計每臺機床用電12度電。另加工一個工件用時3分鐘、每小時就是加工20個零件，每天8小時加工的零件數就是160個。這就是原液壓系統(tǒng)每天所用的電量及加工零件數。
    新液壓系統(tǒng)配上原液壓裝置所用的機床，則加工同樣零件的數量是不變的?，F算算所用的電量是多少。加工一個零件所用的夾緊時間經測算是8秒、之后電機停機，零件加工完成后，電機起動、液壓油缸放松，所用的時間是6秒，之后電機停機，完成一個循環(huán)，這就是新的液壓裝置完成一個零件的加工、液壓裝置電機運轉的時間，那么加工160個零件的時間就是160乘于14秒共計是2240秒，化成小時的話是0.62小時，與電機的功率2，2KW時相乘就是1.36KW·小時，就是說新的液壓裝置與舊液壓系統(tǒng)相比較的話，每天都是在加工160個工件的話，所節(jié)約的電能是12KW·h一1.36KW·時計10.74KW·h，以上就是新液壓裝置與舊液壓裝置相比較后所得的節(jié)能效果。每天每臺機床工作8小時，就能節(jié)能10.74度電，如果是10臺、幾十臺、節(jié)約的能源及企業(yè)節(jié)省的費用、那是很可觀的，這既能為國家節(jié)約能源，又能為企業(yè)節(jié)約費用，確實是一件、利國又利企的好設備、應該是一個值得推廣的好裝備。
    接下來，以新舊液壓系統(tǒng)在工作的可靠性方面做一個比較；
    由于新的液壓系統(tǒng)只是在油缸動作時、電機才有運轉，其它時間電機是不動的，所以油液不會一直循環(huán)運轉不停，而是處于靜止狀態(tài)的，它也就不會發(fā)熱，更不會由于發(fā)熱影響液壓元器件發(fā)熱、導致液壓系統(tǒng)出現故障。如不會出現舊液壓裝置常出現的、液壓元器件發(fā)熱，閥的閥芯發(fā)熱、導致膨脹等現象、至使電茲換向閥或益流閥等液壓元器件動作不靈活或夾死，使液壓系統(tǒng)出現故障；也不會使系統(tǒng)過熱影響液壓裝置中的密封件變形、變質，導致液壓系統(tǒng)出現跑、冒、滴、漏故障。保證了液壓裝置的安全性，能更好地為安全生產提供質量保證。
    以下再對新舊系統(tǒng)在維護、維修方面做一個比較；
    新的液壓系統(tǒng)的油路是電機帶動油泵吸取油箱的油液在溢流及二位二通電磁閥5CT的控制下，液壓油液經單向閥之后分三路、一、二、二路經二位二通電閥換向閥之后進入油缸；第三路經三位四通電磁換向閥之后經液控單向閥進入油缸，動作簡單，零件少，又不發(fā)熱，故障少，簡單明了。如出現故障的話，容易判斷、維修起來也很方便。
    而舊的液壓系統(tǒng)，采用的是雙流量的液壓系統(tǒng)，每個流量通道都是一個獨立的回路最后又連接至油缸，通道中電磁換向閥、益流閥、調速閥、單向閥等各種零部件很多，維修中如果沒有很好的記下它的動作順序的話，故障很難判斷，維修中經常是搞不清大流量的通道與小流量通道的區(qū)別，調整液壓系統(tǒng)更是困難，常在大小流量中搞混，且一臺液壓裝置供應二臺機床使用，那如果一臺機床出現故障，就得二臺機床一起關停，等待維修，多增加一臺機床的停機，曾加了機床的停機率。
    從以上的種種，分析可知，采用新的液壓系統(tǒng)替代原來的液壓裝置；在節(jié)能、生產工作的可靠性，設備的維修等各方面都是有極大的好處的，是一個值得推薦好裝置。