??????? 2．7．4．6安全保護裝置確因誤動作，應：
??????? a斷開汽機總保護開關。
??????? b關回主氣門手輪后稍開
??????? c使水動機復位
??????? d用自動主氣門緩慢增加負荷，注意調節(jié)系統(tǒng)不應擺動，調節(jié)抽汽壓力不應超過正常壓力。
??????? e熱工處理保護裝置誤動缺陷，良好后投入總保護開關。
??????? 2．7．4．7由于系統(tǒng)沖擊，發(fā)電機甩掉部分負荷而恢復，因低壓旋轉隔板在關小位置卡住，而影響抽汽壓力不斷上升，此時應向主盤發(fā)出“注意”“減負荷”信號，直到抽汽壓力恢復為止，并報告班長、值長，通知車間處理。
??????? 2．7．5管道破裂及故障。
??????? 2．7．5．1主蒸汽管道破裂及故障
??????? a.迅速查明破裂及故障點。
??????? b.采取一切辦法切斷故障點，并注意人身安全。
??????? c.如由于管道破裂故障威脅機組安全時，應立即破壞真空停機。
??????? d.開啟周圍門窗，放出事內蒸汽。
??????? 2．7．5．2凝結水管道破裂及故障
??????? a. 切斷凝結水故障管路。
??????? b. 如果影響向除氧器供水時，除氧器水位無法保證， 應迅速減少負荷，將凝結水排放地溝。
??????? c如果故障部分不能消除 ，致使影響機組安全運行時 ，則應故障停機。
??????? d為防止凝結水管路故障，應減少凝結水母管溫差，在任何情況下，必須使凝結水母管壓力高于除氧器內部壓力。
??????? 2．7．6循環(huán)水泵跳閘：
??????? ⑴ 循環(huán)水泵跳閘，應檢查跳閘泵出口門是否自動關閉，并立即投備用泵正常后，開出口門。
??????? ⑵ 由于循環(huán)水中斷，使凝汽器排汽溫度超過允許值，應停機，并將冷卻水改由工業(yè)水供冷油器。
??????? ⑶ 根據(jù)真空情況減少負荷。
??????? 2．7．7 在下列情況下 ， 應先啟動備用給水泵 ， 停止故障給水泵。
??????? ⑴ 發(fā)電機冒煙或靜子溫度超過90℃
??????? ⑵ 水泵或電機振動超過0.06mm
??????? ⑶ 清楚的聽出水泵或電動機內部金屬摩擦聲。
??????? ⑷ 給水泵發(fā)生汽化。
??????? ⑸ 水泵軸承油溫超過75℃，電動機軸承溫度超過80℃。
??????? 2．7．8 發(fā)生人身傷亡事故時，應先停運行泵后啟動故障泵。
??????? 2．7．9 給水泵在運行中電源中斷故障處理。
??????? ⑴ 若由于電氣分段母線電源中斷或給水泵本身供電系統(tǒng)故障，則應立即啟動其它段母線的備用泵，保證鍋爐正常供水。
??????? ⑵ 若由于全廠的廠用電源中斷，應將各泵的操作開關全部拉開，解除各泵聯(lián)鎖，關閉各泵出口門及打開再循環(huán)門，廠用電源恢復后，重新啟動給水泵。
??????? 2．8主要的工藝異?，F(xiàn)象及處理。
??????? 2．8．1水沖擊。
??????? 2．8．1．1象征：
??????? a? 主蒸汽溫度急劇下降，突然從電動主閘門，自動主汽門，調速汽門，法蘭，軸封，汽缸結合面，噴出蒸汽或水滴。
??????? b? 汽輪機聲音失常 ， 推動增加 ， 主蒸汽管道或抽汽管道有水擊聲。
??????? c? 水擊時可能引起軸向位移增加，推力瓦片溫度和回油溫度增加，負荷驟然下降。
??????? 2．8．1． 2處理：
??????? 緊急破壞真空停機，開啟車室及蒸汽管道所有疏水門，停機過程中應注意：
??????? a記錄惰走時間。
??????? b記錄軸向位移指示。
??????? c檢查推力瓦塊溫度。
??????? d仔細傾聽汽輪機內部聲音。
??????? e如果汽輪機發(fā)生水擊后，各部均正常恢復汽輪機運行，應充分暖管開大各部疏水，并傾聽機組內部無摩擦聲。及振動情況，啟動時，發(fā)現(xiàn)汽輪機內部有異音或轉動部分發(fā)生摩擦，應立即停機檢查內部。
??????? f發(fā)生水擊時，推力瓦溫度及回油溫度升高，軸向位移超過規(guī)定值，惰走時間縮短，必須檢查推力軸承，并根據(jù)推力軸承的狀態(tài)決定是否需要打開汽缸進行內部檢查。
??????? 2．8．2 汽輪機在下列情況下破壞真空停機：
??????? ⑴ 機組振動任一軸承處，振動大于0.07㎜。
??????? ⑵ 轉速上升到3360轉/分，而危急遮斷器不動作。
??????? ⑶ 任一軸承回油溫度超過75℃或軸承內冒煙。
??????? ⑷ 軸向位移超過允許值，而保護不動作。
??????? ⑸ 工業(yè)抽汽口壓力超過安全閥動作壓力0.1MPa而安全閥仍不動作。
??????? ⑹ 軸端汽封冒火花不止。
??????? ⑺ 潤滑油壓降至0.02MPa而不能控制繼續(xù)下降。
??????? ⑻ 后汽缸排大氣閥動作。
??????? 2．8．3汽輪機在下列情況下作為故障停機
??????? ⑴ 進汽壓力>3.92MPa，進汽溫度>450℃。
??????? ⑵ 進汽壓力<1.86MPa，進汽溫度<360℃。
??????? ⑶ 冷凝器真空低于445mmhg.
??????? ⑷ 調節(jié)汽閥或旋轉隔板卡死。
??????? ⑸ 單機運行機組上的機械轉速表，電子轉速表同時失靈。
??????? 2．8．4機組在下列的情況下，在15分鐘之內不能恢復時應故障停機。
??????? ⑴ 進汽壓力低于2.1572MPa而高于1.86MPa。
??????? ⑵ 進汽溫度低于370℃而高于360℃。
??????? ⑶ 冷凝器真空低于550mmhg但高于445mmhg。
??????? ⑷ 當調節(jié)汽閥全關，發(fā)電機出現(xiàn)電動機運行方式而帶動汽輪機運轉時間超過3分鐘以上，仍未能排除機組故障的應該與電網(wǎng)解列。
??????? 2．8．5凝汽器真空下降
??????? 2．8．5．1循環(huán)水斷水或水量減少使真空降落時的現(xiàn)象和處理。
??????? a凝汽器前循環(huán)水出口側壓力表上的壓力急劇下降，電流表指示降低，表示循環(huán)水供水中斷，此時應迅速啟動備用泵，停止故障泵，調整冷油器，空冷器的冷卻水，減掉汽輪機的負荷，并根據(jù)真空下降程度，隨時準備故障停機。
??????? b由于循環(huán)水中斷，使凝汽器超過正常溫度時，應停機并關閉循環(huán)水入口門，等到該凝汽器冷卻到50℃左右時再往凝汽器內送循環(huán)水，另外還要檢查汽輪機的排大氣門是否動作。
??????? c如真空逐漸降落，同時該負荷下循環(huán)水入口和出口溫差增大，表示循環(huán)水量不足，應當增大冷卻水量，以恢復正常真空。
??????? d如凝汽器循環(huán)水出口側真空變?yōu)榱?，同時凝汽器前入口側壓力增大，表示虹吸被破壞，此時可增大循環(huán)水量，有不嚴密之處，在短期內設法消除。
??????? 2．8．5．2由于軸封蒸汽壓力低而使真空降低，特別在負荷突降時，應注意調整好軸封蒸汽壓力。
??????? 2．8．5．3凝結水泵故障造成真空下降現(xiàn)象及處理。
??????? a凝結水泵出口壓力下降，電流下降并擺動。
??????? b運行泵停轉跳閘，出口壓力，電流到零，備用泵自動啟動失靈，應迅速手合備聯(lián)泵停故障泵。
??????? c凝結泵汽化（出口壓力、電流、流量擺動）。
??????? d廠用電中斷。
??????? 2．8．5．4由于射水抽汽系統(tǒng)引起真空下降的現(xiàn)象及處理：
??????? a若運行射水泵出口壓力下降，電流擺動，說明射水泵故障，則應啟動備用泵停故障泵。
??????? b若運行射水泵跳閘，出口壓力，電流到零備用泵不能聯(lián)動，則手合備用泵。
??????? c若運行射水泵進水中斷，出口壓力到零，如此時循環(huán)水泵進水中斷可開工業(yè)水門，無效時停泵，按真空下降處理。
??????? d 若射水泵進水管泄漏嚴重，應停機處理。
??????? e 射水泵無法使用時，應關閉凝汽器抽空氣總門。
??????? 2．8．5．5 由于空氣系統(tǒng)漏入凝汽器汽側和在真空下運行的管路引起真空下降。
??????? a 真空破壞門斷水
??????? b 凝汽器及低加水位計接頭發(fā)生問題。
??????? c 真空下運行的管路上各截門盤根不嚴密。
??????? d 真空部分運行的蒸汽管道疏水系統(tǒng)不嚴密。
??????? e發(fā)生以上問題時應及時處理，檢查水封，水源，更換盤根，擰緊螺絲，必要時用鉛油堵塞空隙。
??????? 2．8．6 給水泵汽化
??????? 2．8．6．1汽化現(xiàn)象
??????? a 水泵入口壓力，出口壓力急劇擺動。
??????? b 水泵入口處產生急劇沙沙聲。
??????? c 水泵電流亦隨壓力擺動。
??????? 2．8．6．2發(fā)生汽化原因
??????? a泵入口壓力下降（入口網(wǎng)墻、入口管破裂、除氧器壓力下降、水位下降）。
??????? b 泵流量過小，再循環(huán)沒開。
??????? c給水泵超負荷運行，使給水泵水管內的水流速過大，壓力降低而汽化。
??????? 2．8．6．3處理
??????? a 啟動備用泵 ，停止汽化泵 ，若嚴重汽化時 ，先停泵 ，后啟備用泵。
??????? b 消除汽化原因。
??????? 2．8．7除氧器振動
??????? 2．8．7．1原因：
??????? a 來水量過大或過猛。
??????? b 進水溫度過低或進汽量過大。
??????? c 汽溫汽壓突然變化。
??????? d 暖管不充分。
??????? 2．8．7．2處理：
??????? a 均勻地控制進汽和進水。
??????? b 水溫低時可逐漸開大進汽門，逐漸升溫至正常。
??????? c 如振動由于暖管不良引起，應加強疏水充分暖管。
??????? 2．9 火情處理方案
??????? 2．9．1車間內失火但尚未延及機組設備和油管時，班長應領導所屬人員進行下列工作：
??????? 1. 迅速通知消防隊，通知值長和車間主任。
??????? 2. 再消防隊來到之前，使用廠內滅火器滅火，如滅火地點有電線時，必須先切斷電源。
??????? 2．9．2 車間內失火，司機必須：
??????? 1. 不得擅自離開崗位。
??????? 2. 加強監(jiān)視運行機組
??????? 3. 準備接班長令進行停機操作。
??????? 2．9．3 發(fā)電機勵磁機著火
??????? 1. 立即手打危急保安器，并破壞真空向主控發(fā)出“注意”“機械危險”信號切斷電源，去掉勵磁，進行緊急故障停機。
??????? 2. 確定發(fā)電機解列后，司機應接通滅火裝置，開啟滅火用水，當汽輪機真空降到500轉/分時，著火不熄滅，則掛上危急保安器，恢復真空，開啟主汽門維持轉速3000轉/分，禁止汽輪機全停，等火完全熄滅后，方可把滅火用水門關閉，然后按值長指示處理。
??????? 2．9．4 油系統(tǒng)著火
??????? 1. 油系統(tǒng)著火往往是瞬時爆發(fā)，而且火勢兇猛，運行人員必須盡快切斷泄漏油源，緊急處理，否則火勢將蔓延擴大，以致燒毀設備和廠房，危及人身安全。
??????? 2. 當油桶著火不能及時撲滅時，值班人員應鎮(zhèn)定監(jiān)守崗位，果斷操作，防止發(fā)慌而發(fā)生誤操作。
??????? 3. 當威脅設備安全時，應緊急破壞真空停機，這時不應啟動高壓電動油泵，否則會使高壓油大量泄露而擴大火災。
??????? 4. 當火情危及主油箱時，應立即打開主油箱事故放油閥，將油放到室外事故油箱，并盡快通知消防人員，同時合理使用現(xiàn)場消防設備進行滅火和控制火勢，不讓其擴大蔓延。
??????? 2．10 爆炸處理方案
??????? 2．10．1? 迅速解除對人身和設備安全有威脅的系統(tǒng)運行。
??????? 2．10．2? 當威脅機組安全時，根據(jù)爆炸程度決定故障停機或緊急故障停機
??????? 2．10．3 保持沒有故障的設備繼續(xù)安全運行。
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