??? 2.5制冷管路對(duì)制冷效果的影響與排除???
? ? 當(dāng)制冷系統(tǒng)使用一段時(shí)間后，冷凝器、蒸發(fā)器的管道內(nèi)積聚了一層油垢污跡，嚴(yán)重影響兩器的熱交換功能，使制冷系統(tǒng)的效率降低，功耗加大，這樣，就需要用清洗機(jī)把制冷系統(tǒng)冷媒管道內(nèi)的油垢污跡清理出來，改善兩器的熱交換率，提高制冷效果。?
? ? 當(dāng)制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)的冷凍潤滑油使用一段時(shí)間后，品質(zhì)變差，潤滑效率變低，需要更換冷凍潤滑油，就必須把制冷系統(tǒng)冷媒管道中的潤滑油清理出來，避免變質(zhì)的冷凍潤滑油污染新的潤滑油。?
? ? 當(dāng)制冷壓縮機(jī)損壞需要更換，必須把冷媒管道中的舊潤滑油和壓縮機(jī)磨損產(chǎn)生的雜質(zhì)清理出冷媒管道。????
? ? 當(dāng)冷媒管道被雜質(zhì)、水分等不同性質(zhì)的物質(zhì)污染時(shí)，必須把這些物質(zhì)清理出冷媒管道。
? ? 2.6其他檢查方法
? ? 對(duì)機(jī)械部分進(jìn)行了檢查，確定有沒有異響聲和其它工作不良的現(xiàn)象，繼續(xù)檢查空調(diào)系統(tǒng)的空氣流通狀況，因?yàn)橥饨绲男迈r空氣要通過濾清器進(jìn)入風(fēng)口，由鼓風(fēng)機(jī)將新鮮空氣送到蒸發(fā)器；如果濾清器堵塞，就會(huì)造成內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)的工作狀態(tài)有明顯的差別，如果內(nèi)外循環(huán)的制冷效果并無太大的差別，說明濾清器沒有堵塞。
? ? 對(duì)于管路泄漏：空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的工作壓力較高，加上制冷劑的滲透力，管路稍有不嚴(yán)就會(huì)造成泄漏。排除這種原因，可以對(duì)管路進(jìn)行檢漏：用氮?dú)鈱?duì)系統(tǒng)進(jìn)行打壓，用肥皂水涂在管路與各個(gè)部件的接口處，然后觀察是否有氣泡冒出，如果沒有氣泡冒出，說明管路沒有泄露。
? ? 案例分析
? ? 3.1 故障現(xiàn)象
? ? 某輛轎車，裝有R134a制冷劑的全自動(dòng)空調(diào)。車內(nèi)吹出的冷風(fēng)不涼。詢問車主后得知，該車前一段時(shí)間由于空調(diào)不涼在外面修理廠充注過制冷劑。
? ? 3.2 基礎(chǔ)檢查
? ? 開啟空調(diào)制冷系統(tǒng)，從玻璃觀察窗內(nèi)看到有氣泡，用手感覺高壓管與低壓管，高壓管微熱，低壓管微冷，溫差不大。用壓力表測量，高、低壓側(cè)的壓力均低于標(biāo)準(zhǔn)值。確定其故障由制冷劑不足所致。
? ? 3.3 故障分析
? ? （1）制冷裝置有滲漏。有可能是壓縮機(jī)高低壓接頭、壓縮機(jī)軸頭、高低壓加注口、高低壓皮管、壓力開關(guān)、冷凝器進(jìn)出口、蒸發(fā)器進(jìn)出口等部位滲漏。
? ? （2）前一次加注時(shí)加注量過少。
? ? 3.4 故障診斷與排除
? ? 用電子檢漏儀檢查壓縮機(jī)高低壓接頭、壓縮機(jī)軸頭、高低壓加注口、高低壓皮管、壓力開關(guān)、冷凝器進(jìn)出口、蒸發(fā)器進(jìn)出口等部位。檢查后系統(tǒng)無滲漏。用制冷劑回收加注機(jī)先對(duì)系統(tǒng)中的制冷劑回收，待重新設(shè)定需要加注的制冷劑量，該車空調(diào)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)制冷劑量為550±25g,設(shè)定好后再向系統(tǒng)中加注制冷劑。之后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，制冷效果良好，故障排除。

? ? 本文主要講了空調(diào)制冷不足的常見故障與檢修方法，使人們更加系統(tǒng)地掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的理論知識(shí)，也了解現(xiàn)代汽車空調(diào)的一般維修方法，為以后維修汽車空調(diào)打下良好的基礎(chǔ)。
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