工程簡(jiǎn)介
某工程項(xiàng)目涵蓋商業(yè)購(gòu)物廣場(chǎng)、高端商務(wù)酒店、5A級(jí)寫字樓、主題式兒童樂(lè)園的高層大型城市地標(biāo)建筑，整體建筑面積達(dá)到61萬(wàn)平方，其中最大單體的建筑面積為近13.4萬(wàn)平方米，層數(shù)為48層，檐口標(biāo)高為187.9m, 結(jié)構(gòu)體系為框-筒式體系，剪力墻的主要厚度350至900, 混凝土的強(qiáng)度為C30 至C6，該結(jié)構(gòu)項(xiàng)目安全級(jí)別設(shè)置為一級(jí)，而建筑結(jié)構(gòu)的使用年限為一百年，建筑抗震要求一級(jí)，而框架與筒體借助550×750mm、650×950mm框架梁進(jìn)行有效連接。
施工過(guò)程的重要難點(diǎn)
施工人員在工程的施工過(guò)程中由于個(gè)別單體的樓層面積大、鋼筋一次性使用量較大、澆注混凝土耗間長(zhǎng)，根據(jù)常見施工技術(shù)其最快施工速度三層每月，然而無(wú)法達(dá)到甲方設(shè)置的工期要求，因此在確保施工工程安全的基礎(chǔ)下怎樣提升施工速率主要是施工人員主要考慮的難點(diǎn)。對(duì)此，項(xiàng)目部對(duì)幾種主體工程的施工技術(shù)要點(diǎn)以及經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)進(jìn)行比較，從而得出施工進(jìn)度的影響因素主要包括下列方面:
2.1.建筑工程的整體高度過(guò)高，同時(shí)塔吊材料運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長(zhǎng), 材料的垂直運(yùn)輸工作量較大。
2.2.鋼模散裝與拼裝的加固周期較長(zhǎng)，同時(shí)場(chǎng)地堆放的空間狹小。
2.3.超高層建筑的施工工序占用較為復(fù)雜，單層跨度大、工程量大，施工制約的條件復(fù)雜，施工人員的工作強(qiáng)度大，施工節(jié)點(diǎn)錯(cuò)綜復(fù)雜。
2.4.混凝土使用標(biāo)準(zhǔn)、工程量大以及泵送要求高，施工周期長(zhǎng)，項(xiàng)目部在縮短筒體工程工期的同時(shí)確保建筑工程施工質(zhì)量，不僅要處理筒體施工一系列細(xì)節(jié)問(wèn)題包括組拼式大鋼模板的搬運(yùn)、堆放，同時(shí)還要保證塔吊的垂直輸送能力。對(duì)此，項(xiàng)目部預(yù)期在核心筒體布置一臺(tái)內(nèi)爬塔吊，并且布置兩臺(tái)塔吊進(jìn)行輔助運(yùn)輸，從而提升垂直運(yùn)輸效率，除此以外在組拼式大鋼模板體系布置方面，為了控制組拼式大鋼模板的加固、拼裝效率，緩解材料堆放壓力，減輕施工人員的工作強(qiáng)度，通過(guò)科學(xué)分析與對(duì)比，均認(rèn)為選擇液壓自動(dòng)爬模技術(shù)能夠處理上述施工難度。
液壓爬模施工技術(shù)優(yōu)化
液壓爬模施工技術(shù)主要是適用于大型高層建筑組拼式大鋼模板工程，該技術(shù)主要以建筑結(jié)構(gòu)作為支撐，并根據(jù)結(jié)構(gòu)施工進(jìn)展情況而形成遞進(jìn)式組拼式大鋼模板體系，如果混凝土等級(jí)高于拆模要求時(shí)方可拆模，且組拼式大鋼模板借助施工設(shè)備無(wú)需落地逐步逐級(jí)爬層，其定位要求絕對(duì)緊固，并且適應(yīng)循環(huán)施工的要求，由于建筑工程屬于超高鋼筋硂結(jié)構(gòu)，框架柱與核心筒體憑借550×750、650×950mm框架梁展開有效連接，其板厚為110mm，結(jié)合筒體梁系布置復(fù)雜的實(shí)際情況，前期建筑工程施工應(yīng)保持流暢，在完成樓層水平、縱向結(jié)構(gòu)連續(xù)性施工的同時(shí)逐步優(yōu)化爬模施工技術(shù)。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行分析，在筒體外部布置組拼式大鋼模板爬升設(shè)備會(huì)影響連系梁與樓板的作用，對(duì)爬架運(yùn)行產(chǎn)生一定影響，除此以外電梯井的空間有限因此對(duì)于數(shù)量有了一定的要求，這就要求在井道內(nèi)設(shè)置爬升動(dòng)力設(shè)備從而能夠?qū)崿F(xiàn)組拼式大鋼模板迅速爬升并且在實(shí)際施工過(guò)程很難實(shí)現(xiàn)，同時(shí)不能保證組拼式大鋼模板整體垂直度、可操作性定性。根據(jù)上述情況進(jìn)行分析，如果確保爬模施工技術(shù)順利實(shí)施，根據(jù)該樓筒體工程的具體設(shè)計(jì)情況，在保證國(guó)內(nèi)建筑結(jié)構(gòu)整體設(shè)計(jì)規(guī)范與風(fēng)格的基礎(chǔ)要求下，應(yīng)當(dāng)優(yōu)化動(dòng)力裝置設(shè)備采用液壓式油缸爬模裝置以提高施工效率。
液壓油缸爬模技術(shù)特點(diǎn)
液壓油缸爬模技術(shù)通過(guò)液壓油缸對(duì)爬架與導(dǎo)軌交替頂升來(lái)實(shí)現(xiàn)，爬模架與導(dǎo)軌互不關(guān)聯(lián)，二者之間能夠相對(duì)運(yùn)動(dòng)，爬模架在運(yùn)行過(guò)程中，導(dǎo)軌和爬模架都支撐在埋件支座上，兩者之間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。退模后立即在退模留下的爬錐上安裝受力螺栓、掛座體及埋件支座，頂升導(dǎo)軌，待導(dǎo)軌頂升到位，就位于該埋件支座上后，操作人員立即轉(zhuǎn)到下平臺(tái)拆除導(dǎo)軌提升后露出的位于下平臺(tái)處的埋件支座、爬錐等。在解除爬模架上所有拉結(jié)之后就可以開始爬升爬模架，此時(shí)導(dǎo)軌保持不動(dòng)，啟動(dòng)油缸，爬模架相對(duì)于導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，通過(guò)導(dǎo)軌和爬模架這種交替附墻，互為提升對(duì)方，爬模架即可沿著墩身上預(yù)留爬錐逐層提升。
液壓油缸爬模主要的施工程序
5.1.架體組拼與安裝。
5.1.1.組拼架體。架體以平臺(tái)為單元體在后場(chǎng)組拼，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要將單體運(yùn)輸至前場(chǎng)組拼。
5.2.調(diào)試與安裝液壓系統(tǒng)。
5.2.1.液壓系統(tǒng)的安裝。液壓系統(tǒng)的組拼順序分別為: 在爬架設(shè)計(jì)位置布置液壓動(dòng)力柜并進(jìn)行固定，安裝主管、分支器，并接分支管，安裝液壓油缸與分支管進(jìn)行連接。
5.2.2.調(diào)試系統(tǒng),根據(jù)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)說(shuō)明，把液壓油加入油箱使其達(dá)到液位計(jì)上限，系統(tǒng)進(jìn)行通電，檢查信號(hào)燈指示情況，并開啟液壓泵電機(jī)，并且觀察動(dòng)力站液壓壓力、油信號(hào)指示。
5.3.附墻座安裝，組裝總成錨碇后，用螺栓將其固定至組拼式大鋼模板。
5.3.1.底座澆筑后，卸下螺栓、退模，安裝附墻座后并及時(shí)擰緊受力螺栓與螺母，將掛座體壓緊在墻面上，由墻側(cè)將埋件支座套入座體并安裝爬架。
5.4.安裝導(dǎo)軌。
5.4.1.在下一節(jié)段安裝錨板錨靴，調(diào)節(jié)下支撐，調(diào)整步進(jìn)裝置上下爬箱橫向位置，組拼導(dǎo)軌撐腳，并在導(dǎo)軌上插入楔形板，吊起導(dǎo)軌。
5.4.2.穿過(guò)錨靴，導(dǎo)軌穿過(guò)爬頭，安裝組拼式大鋼模板程序如下: 首先準(zhǔn)備場(chǎng)地，在上面布置由型鋼拼成的平臺(tái)，其平臺(tái)高度為0.11m ～0.15m，找平平臺(tái)頂面后在其上放置鋼圍檁，安裝鋼背楞，最后進(jìn)行木面板安裝，由于液壓爬模操作規(guī)范，施工安全系數(shù)高，混凝土外觀質(zhì)量好，具備自頂升設(shè)施，爬升速度快，在規(guī)定工期內(nèi)完成了施工任務(wù)。

綜上所述，液壓爬模施工技術(shù)通過(guò)在本工程項(xiàng)目施工實(shí)踐應(yīng)用，有效解決了現(xiàn)階段筒體與附近梁板施工的科學(xué)銜接難點(diǎn)，同時(shí)高層建筑施工質(zhì)量符合國(guó)家技術(shù)規(guī)范要求，施工工藝滿足超高層建筑的施工做法，同時(shí)精選建筑立面結(jié)構(gòu)程序與環(huán)節(jié)，減少了長(zhǎng)期施工的吊運(yùn)、裝拆所帶來(lái)的成本與時(shí)間消耗，并且保證有足夠的工期使用塔吊來(lái)運(yùn)輸鋼筋、材料的工作，有效增強(qiáng)施工能力。