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故?障 | 原?因 | 排除方法 |
主離合器打滑 | 1.摩擦片間隙過大 | 調(diào)整間隙,如摩擦片磨損超過原厚度1/3時,應(yīng)更換摩擦片 |
2.離合器摩擦片沾油 | 清洗、更換油封 | |
3.壓盤彈簧性能減弱 | 進行修復(fù)或更換 | |
主離合器分離不徹底或不能分離 | 1.鋼片翹曲或飛輪表面不平 | 校正修復(fù) |
2.前軸承因缺油咬死 | 更換軸承,定期加油 | |
3.壓腳調(diào)整不當或磨損嚴重 | 重新調(diào)整或更換壓腳 | |
主離合器發(fā)抖 | 1.離合器套失圓太大 | 進行修復(fù) |
2.松放圈固定螺栓松動 | 緊固固定螺栓 | |
主離合器操縱桿沉重 | 1.設(shè)整盤調(diào)整過量 | 松回調(diào)整盤,重新調(diào)整 |
2.油量不足使助力器失靈 | 補充油量 | |
液力變矩器過熱 | 1.油冷卻器堵塞 | 清洗或更換 |
2.齒輪泵磨損,油循環(huán)不足 | 更換齒輪泵 | |
變速器掛擋困難 | 1.聯(lián)鎖機構(gòu)調(diào)整不當 | 重新調(diào)整 |
2.慣性制動失靈 | 調(diào)整 | |
3.齒輪或花鍵軸磨損 | 修復(fù),嚴重時更換 | |
變速桿掛擋后不起步 | 1.液力變矩器和變速器的油壓不上升 | 檢查修理 |
2.液壓管路有空氣或漏油 | 排除空氣,緊固管路接頭 | |
3.變速器濾清器堵塞 | 清洗濾清器 | |
中央傳動嚙合異常 | 1.齒輪嚙合不正常或軸承損壞 | 調(diào)整齒輪間隙,更換軸承 |
2.大圓錐齒輪緊固螺栓松動或第二軸上齒輪輪轂?zāi)p | 緊固螺栓或旋緊第二軸前鎖緊螺母后用開口銷鎖牢 | |
轉(zhuǎn)向離合器打滑使推土機跑遍 | 1.操縱桿沒有自由行程 | 調(diào)整后到達規(guī)定 |
2.離合器片沾油或磨損過大 | 清洗或更換 | |
操縱桿拉到底不轉(zhuǎn)變 | 1.操縱桿與增力器間隙過大 | 調(diào)整 |
2.主從動片翹曲,分離不開 | 校平或更換 | |
推土機不能急轉(zhuǎn)變 | 1.制動帶沾油或磨損過度 | 清洗或更換 |
2.制動帶間隙或操縱桿自由行程過大 | 調(diào)整至規(guī)定值 | |
液壓轉(zhuǎn)向離合器不分離 | 1.轉(zhuǎn)向油壓、油量不足 | 清洗濾清器,補充油量 |
2.活塞上密封損壞、漏油 | 更換密封環(huán) | |
制動器失靈 | 1.制動摩擦片沾油或磨損過度 | 清洗或更換 |
2.踏板行程過大 | 調(diào)整 | |
引導(dǎo)輪、支重輪、托帶輪漏油 | 1.浮動油封及O型圈損壞 | 更換 |
2.裝備不當或加油過量 | 重新裝配,適量加油 | |
驅(qū)動輪漏油 | 1.接觸面磨損或有裂紋 | 更換或重新研磨 |
2.裝配不當或油封損壞 | 重新裝配,更換油封 | |
引導(dǎo)輪、支重輪、托帶輪過度磨損 | 1.三論的中心不在一條直線上 | 校正中心 |
2.臺車架變形,斜撐軸磨損 | 校正修理,調(diào)整軸封 | |
履帶經(jīng)常脫出 | 1.履帶太松 | 調(diào)整履帶張力 |
2.支重輪、引導(dǎo)輪的凸緣磨損 | 修理或更換 | |
3.三輪中心未對準 | 校正中心 | |
液壓操縱系統(tǒng)油溫過高 | 1.油量不足 | 添加至規(guī)定量 |
2.濾清器濾網(wǎng)堵塞 | 清洗濾清器 | |
3.分配器閥上、下彈簧裝反 | 重新裝配 | |
液壓操縱系統(tǒng)作用慢或不起作用 | 1.油箱油量過多或過少 | 使油量達到規(guī)定值 |
2.油路中吸入空氣 | 排除空氣,擰緊油管接頭 | |
3.油箱加油口空氣堵塞 | 清洗通氣孔及填料 | |
鏟刀提升緩慢或不能提升 | 1.油箱中油量不足 | 加油至規(guī)定油面 |
2.分配器回油閥卡住或閥的配合面上沾有污物 | 用木棒輕敲回油閥蓋,或取出清洗閥座后重新裝回 | |
3.安全閥漏油關(guān)閉壓力過低 | 檢查、調(diào)整壓力 | |
4.操縱閥卡住 | 檢查修理 | |
安全閥不起作用 | 1.安全閥有雜物夾住或堵塞 | 檢查并清理 |
2.彈簧失效或調(diào)整不當 | 更換或重新調(diào)整 |