??????????? 五、? 汽輪機(jī)在運(yùn)行中需要重點(diǎn)控制調(diào)整的幾項(xiàng)參數(shù)：
????????? 5．1監(jiān)視段壓力：在凝汽式汽輪機(jī)中調(diào)速級(jí)葉輪汽室的壓力稱為監(jiān)視段壓力，該壓力隨負(fù)荷的增加而增加與蒸汽流量成正比例關(guān)系，通過(guò)監(jiān)視段壓力可以有效地監(jiān)督汽輪機(jī)通流部分的工作是否正常，????
??????? 5．2汽輪機(jī)軸向竄動(dòng)：汽輪機(jī)軸向竄動(dòng)又稱軸向位移，是用來(lái)監(jiān)視汽輪機(jī)推力盤和推力軸承工作情況的，它隨機(jī)組負(fù)荷增加而增大，一般綜合式推力軸承間隙取0．4~0．7mm，當(dāng)汽輪機(jī)軸向竄動(dòng)增大時(shí)反映出汽輪機(jī)可能出現(xiàn)下列問(wèn)題：
??????? 主蒸汽溫度、壓力下降；隔板軸封間隙因磨損而增大；主蒸汽品質(zhì)不良，引起通流部分結(jié)垢；汽輪機(jī)發(fā)生了水沖擊事故；汽輪機(jī)負(fù)荷突然變化過(guò)大，使汽輪機(jī)進(jìn)汽量突然增加
????????? 當(dāng)汽輪機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)軸向竄動(dòng)突然增大時(shí)應(yīng)立即查找原因，根據(jù)原因即使采取措施否則將使推力瓦燒毀造成汽輪機(jī)動(dòng)靜發(fā)生摩擦惡性事故。
????????? 5．3汽輪機(jī)軸瓦溫度：汽輪機(jī)是大型的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備，汽輪機(jī)軸連續(xù)在軸瓦間高速旋轉(zhuǎn)，因此使透平油和軸瓦溫度升高，當(dāng)軸瓦溫度過(guò)高時(shí)直接威脅到軸瓦的安全，一旦軸瓦烏金溶化將造成汽輪機(jī)動(dòng)靜摩擦惡性事故通常采用監(jiān)視回油溫度、測(cè)量軸瓦烏金溫度，測(cè)量軸瓦瓦胎溫度等三種方式來(lái)監(jiān)督軸瓦，由于檢測(cè)方法不同要求溫度上限也不同，一般測(cè)回油和瓦胎溫度不允許超過(guò)75℃，而直接測(cè)量軸瓦烏金的溫度則不允許超過(guò)95℃。為了保證汽輪機(jī)軸瓦安全運(yùn)行，需運(yùn)行人員加強(qiáng)對(duì)冷油器冷卻水的調(diào)整，控制冷油器出口油溫(軸瓦入口油溫)保持溫度在35℃---45℃之間。
????????? 5．4汽輪機(jī)真空：真空的變化對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行的安全與經(jīng)濟(jì)都有較大的影響，所謂的真空高即汽輪機(jī)排汽壓力低，可使汽輪機(jī)的耗汽量降低，一般汽輪機(jī)對(duì)真空要求在-0．08mPa~0．09mPa下運(yùn)行，當(dāng)真空每下降1％時(shí)汽輪機(jī)汽耗增加0．8％，所以凝汽式汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)維持較高的真空。影響汽輪機(jī)真空的因素很多主要有：
??????? 凝汽器冷卻水量不足，進(jìn)口循環(huán)水溫度高；凝汽器冷卻管表面臟污或結(jié)垢；抽汽器工作性能下降；真空狀態(tài)下的閥門，密封不嚴(yán)；凝結(jié)水泵運(yùn)行不正常
??????? 當(dāng)真空下降時(shí)運(yùn)行人員應(yīng)及時(shí)調(diào)整機(jī)組負(fù)荷，查明真空下降原因根據(jù)原因及時(shí)處理否則將產(chǎn)生機(jī)組熱耗增加出力降低，機(jī)組振動(dòng)、軸向推力增大等危害。
????????? 5．5汽輪機(jī)振動(dòng)：汽輪機(jī)運(yùn)行的可靠性，很大程度上可以認(rèn)為是機(jī)組振動(dòng)狀態(tài)所決定的，在振動(dòng)力下會(huì)造成設(shè)備的損壞，長(zhǎng)期振動(dòng)甚至可以造成機(jī)組基礎(chǔ)及廠房共振損壞，因此對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)的振動(dòng)必須高度重視和及時(shí)處理，對(duì)于3000轉(zhuǎn)／分的汽輪機(jī)振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在0．05mm以下。
???????? 5．6新蒸汽壓力：新蒸汽壓力升高或降低都會(huì)對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行帶來(lái)很大影響甚至使設(shè)備損壞發(fā)電經(jīng)濟(jì)性變差等。
??????????? 1．新蒸汽壓力升高時(shí)(而溫度不變)汽輪機(jī)進(jìn)汽流量下降，這對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行十分有利但蒸汽壓力升高到設(shè)計(jì)值以上時(shí)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)汽部件將產(chǎn)生超極限應(yīng)力如調(diào)速級(jí)葉片過(guò)負(fù)荷、汽輪機(jī)末級(jí)葉片溫度增大、主蒸汽管道閥門、法蘭應(yīng)力增加等極易使設(shè)備損壞因此新蒸汽壓力超過(guò)允許上限時(shí)應(yīng)及時(shí)通知鍋爐降壓，降壓無(wú)效時(shí)應(yīng)調(diào)整增加機(jī)組負(fù)荷、打開(kāi)機(jī)組疏水降壓或關(guān)小隔離汽門節(jié)流降壓。
??????? 2．新蒸汽壓力下降時(shí)(主蒸汽溫度不變)汽輪機(jī)可用焓降減少，引起汽耗量增加，使機(jī)組經(jīng)濟(jì)性降低當(dāng)新蒸汽壓力低于允許值時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)及時(shí)聯(lián)系鍋爐提高壓力，無(wú)效時(shí)應(yīng)采取降低負(fù)荷減小抽汽量關(guān)小疏水等措施提高壓力。
???????? 5．7新蒸汽溫度：在汽輪機(jī)運(yùn)行中新蒸汽溫度變化的可能較大，而溫度變化對(duì)汽輪機(jī)的安全和經(jīng)濟(jì)影響比壓力變化更為嚴(yán)重因此對(duì)汽溫的監(jiān)視和調(diào)整應(yīng)特別注意。
????????? 1．新蒸汽溫度升高：
????????? 當(dāng)新蒸汽溫度升高到允許上限時(shí)，會(huì)使汽輪機(jī)的熱耗降低但造成調(diào)速級(jí)動(dòng)葉片過(guò)負(fù)荷使汽輪機(jī)高溫段金屬材料的機(jī)械強(qiáng)度降低金屬蠕變速度加快，還會(huì)使汽輪機(jī)的受熱部件的熱變形和熱膨脹加大等因此都會(huì)造成汽輪機(jī)的惡性事故的發(fā)生，因此當(dāng)主蒸汽高于額定值5~10℃時(shí)運(yùn)行人員應(yīng)及時(shí)聯(lián)系鍋爐恢復(fù)正常汽壓無(wú)效時(shí)調(diào)整機(jī)組負(fù)荷和疏水門的開(kāi)度，必要時(shí)應(yīng)停機(jī)處理。
????????? 2．新蒸汽溫度降低：
????????? 在汽輪機(jī)運(yùn)行中新蒸汽溫度降低會(huì)使汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性變差同時(shí)會(huì)威脅汽輪機(jī)安全運(yùn)行主要危害有：汽溫下降時(shí)，在汽輪機(jī)負(fù)荷不變的情況下，進(jìn)汽量增加使發(fā)電汽耗率增加；對(duì)汽輪機(jī)汽缸等高溫部件產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形，嚴(yán)重時(shí)造成汽輪機(jī)動(dòng)靜摩擦事故汽溫下降后會(huì)使汽輪機(jī)軸向推力增加，汽溫下降
??????? 還會(huì)使汽輪機(jī)末級(jí)葉片溫度增加，沖刷腐蝕加劇造成葉片使用壽命縮短．汽溫下降還是汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊事故的征兆，因此需運(yùn)行人員密切注意，當(dāng)溫度下降時(shí)運(yùn)行人員應(yīng)及時(shí)聯(lián)系鍋爐，要求盡快恢復(fù)汽溫，無(wú)效時(shí)應(yīng)按運(yùn)行規(guī)程規(guī)定(汽溫降低減負(fù)荷曲線)開(kāi)始減負(fù)荷，同時(shí)應(yīng)打開(kāi)蒸汽管道上的疏水門，負(fù)荷減到零后，汽溫仍不上升并繼續(xù)下降時(shí)，應(yīng)立即事故停機(jī)，值得注意的是在整個(gè)汽溫下降過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)任一水沖擊事故現(xiàn)象都應(yīng)采取緊急停機(jī)步驟進(jìn)行停機(jī)。
??????? 對(duì)于不同的汽輪發(fā)電機(jī)組，上述監(jiān)視調(diào)整參數(shù)值也不相同，所以在運(yùn)行中認(rèn)真執(zhí)行各汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程的數(shù)值加強(qiáng)檢查，分析，調(diào)整，維持這些參數(shù)在允許的變化范圍內(nèi)，從而保證汽輪機(jī)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行．只有做好這些工作，才能使得汽輪機(jī)設(shè)備保質(zhì)保量、安全經(jīng)濟(jì)地向用戶和電網(wǎng)提供所要求的功率。
??????? 作者簡(jiǎn)介：邵奎彬（1978-），男，1998年8月畢業(yè)于沈陽(yáng)電力高等?？茖W(xué)?；鹆Πl(fā)電廠集中控制專業(yè),后續(xù)工程管理本科學(xué)歷，現(xiàn)任雁中熱電廠技術(shù)部主管、工程師。
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