1.4 不同截面標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝順序問(wèn)題

　　大部分塔機(jī)的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)根據(jù)桿件的強(qiáng)度不同分為兩種或兩種以上的型號(hào)，不同型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外形幾乎一樣，有的只是主弦桿壁厚不同，不同型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間如果不用顏色、符號(hào)區(qū)別，在外觀上很容易混淆。塔機(jī)使用高度確定后，根據(jù)施工中塔身最不利受力狀況配置塔身具體位置的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)型號(hào)。一般情況允許以大代小，但是不能以小代大，否則會(huì)影響塔身的強(qiáng)度。安裝和加節(jié)時(shí)要按使用說(shuō)明書(shū)的要求，弄清楚塔身上具體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的具體型號(hào)，決不能混淆。

　　1.5 不同臂長(zhǎng)時(shí)平衡重塊配置問(wèn)題

　　對(duì)于可以變換臂長(zhǎng)的塔機(jī)，其平衡重的重量是隨臂長(zhǎng)不同而變化的，安裝時(shí)應(yīng)注意這一點(diǎn)，要按使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的平衡重塊的數(shù)量、重量和位置準(zhǔn)確安裝。

　　1.6 鋼絲繩接頭問(wèn)題

　　每次安裝要注意鋼絲繩接頭要連接牢固、可靠，鋼絲繩接頭要按標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求規(guī)定的形式連接。采用鋁合金壓套法、編結(jié)法時(shí)安裝中只要銷(xiāo)軸穿人，連接牢固即可。

　　繩夾固定法是常用的方法，在使用中經(jīng)常出現(xiàn)連接錯(cuò)誤。繩夾固定法要注意：

　　(1)鋼絲繩的繩徑不同繩夾數(shù)不同，一般講繩徑越粗繩夾數(shù)越多；

　　(2)繩夾數(shù)與雞心環(huán)的距離、繩夾之間的距離、繩層的最小長(zhǎng)度都要符合規(guī)定；

　　(3)幾個(gè)都朝一個(gè)方向，不允許交叉方向安裝繩夾；

　　(4)U型環(huán)要套在緙尾一側(cè)。

　　繩夾固定接法的正確安裝形式是根據(jù)試驗(yàn)和事故教訓(xùn)的總結(jié)而確定的，繩夾固定法接頭要符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，不允許采用想當(dāng)然的方法隨意連接。

　　采用繩夾固定法時(shí)，重要的鋼絲繩接頭一般多采用安全彎。安全彎的結(jié)構(gòu)是繩尾略長(zhǎng)，多加一個(gè)繩夾，在尾部形成小彎卡住，見(jiàn)圖2。安全彎的作用是當(dāng)鋼絲繩竄動(dòng)或繩夾失效時(shí)安全彎會(huì)被拉直，使塔機(jī)操作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，避免事故。

　　1.7 吊點(diǎn)位置問(wèn)題

　　被吊裝的大型部件的吊點(diǎn)位置是有要求的，吊點(diǎn)位置存在兩方面問(wèn)題。一方面是吊點(diǎn)處的強(qiáng)度問(wèn)題。如果吊點(diǎn)強(qiáng)度不夠，會(huì)破壞結(jié)構(gòu)件，個(gè)別嚴(yán)重的情況會(huì)造成整個(gè)結(jié)構(gòu)件從空中摔下。一般吊索應(yīng)綁在節(jié)點(diǎn)上，盡量避免綁在主弦桿中部，不綁在腹桿上。吊腹的吊點(diǎn)是有講究的，外套架式塔機(jī)的頂升套架有一個(gè)引進(jìn)窗口，上部的剛度很小，一般吊裝時(shí)要四個(gè)中吊耳同時(shí)掛繩，以免套架變形。

　　另一方面是被吊裝結(jié)構(gòu)件的平衡問(wèn)題。對(duì)長(zhǎng)形結(jié)構(gòu)件，如吊臂、平衡臂，有些使用說(shuō)明書(shū)標(biāo)注了平衡位置。這些結(jié)構(gòu)件在安裝時(shí)，平衡點(diǎn)位置可以試找，一般問(wèn)題不大；但在拆卸時(shí)，如果平衡點(diǎn)沒(méi)有記錄，采用的吊點(diǎn)位置不正確，連接銷(xiāo)軸一拆卸，結(jié)構(gòu)件會(huì)在空中翻轉(zhuǎn)，造成危險(xiǎn)狀況。因此安裝時(shí)，調(diào)整平衡后應(yīng)及時(shí)記錄吊點(diǎn)位置，說(shuō)明書(shū)中如有錯(cuò)誤應(yīng)及時(shí)修改、調(diào)整說(shuō)明書(shū)的參數(shù)。

　　2. 安裝、拆卸中安全控制環(huán)節(jié)

　　對(duì)涉及安裝、拆卸的安全事故進(jìn)行分析，有些重大安全問(wèn)題是因?yàn)橛械陌惭b人員不了解這些事故的誘發(fā)原因造成的，這些問(wèn)題應(yīng)作嚴(yán)重安全事故控制環(huán)節(jié)。

　　2.1 在安裝、拆卸吊臂前平衡臂上安裝平衡重塊的數(shù)量

　　塔機(jī)在安裝吊臂、拆卸吊臂前平衡臂上要安裝的平衡重塊的數(shù)量是一個(gè)很關(guān)鍵的問(wèn)題，有3.2％以上的重大安全事故是這個(gè)問(wèn)題沒(méi)處理好造成的，如果平衡重塊安裝的數(shù)量不正確，可使塔身、塔帽或平衡臂根部的載荷達(dá)到額定載荷的2～3倍，造成嚴(yán)重破壞。以某QTZ315D塔機(jī)為例對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明，在圖3中給出了一種正常的滿載吊重工況和兩種錯(cuò)誤的安裝工況。比較一下這幾種情況塔機(jī)結(jié)構(gòu)上承受的載荷就會(huì)看出，錯(cuò)誤的安裝工況給塔機(jī)結(jié)構(gòu)件帶來(lái)?yè)p害。

　　(1)正常滿載吊重工況

　　塔身上的吊重彎距： MAl=224kNm

　　塔帽上的吊重彎距： MB1=－299kNm

　　(2)未裝吊臂錯(cuò)誤裝滿平衡重工況