(2)斷繩保護(hù)為防止鋼絲繩突然斷裂造成吊載失落事故，可以采取單一事故保護(hù)措施。單一事故保護(hù)裝置由卷筒、鋼絲繩、滑輪組、平衡梁等組成。卷筒為雙聯(lián)左右旋結(jié)構(gòu)。兩鋼絲繩的一端分別固定于卷筒兩側(cè)。另一端通過滑輪組(吊鉤滑輪組人定滑輪組,最后在平衡梁上固定。該平衡梁可以在兩根鋼絲繩之間平衡和分配載荷,若兩鋼絲繩中的一根斷裂時(shí),平衡梁自動向左或右傾斜,撥動開關(guān)切斷總電源,使起升動作停止,達(dá)到事故保護(hù)的作用。

　　(3)雙起升極限位置限位保護(hù)在常規(guī)起升限位器上再增加一層限位保護(hù),用雙限位雙保險(xiǎn)。第一層限位保護(hù)失靈時(shí),第二層能彌補(bǔ)限位保護(hù)作用。

　　(4)雙行程限位保護(hù)在各運(yùn)行機(jī)構(gòu)行程限位裝置上再加一層限位保護(hù),達(dá)到雙保險(xiǎn)。

　　(5)超速保護(hù)在電動葫蘆起升卷筒的中心軸線上,裝有一光電編碼器,將卷筒轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變?yōu)槊}沖信號傳出,當(dāng)超速10%時(shí),自動切斷電源,達(dá)到安全目的。同時(shí)發(fā)出光、電信號。

　　(6)地震保護(hù)運(yùn)行機(jī)構(gòu)增設(shè)水平導(dǎo)向輪,用來抵抗地震橫向沖擊;在端梁上增設(shè)護(hù)鉤裝置,用來抵抗地震上拋沖擊,上拋時(shí)護(hù)鉤將鉤住軌道。

　　(三)在吊運(yùn)高溫或熔化金屬的場合申使用

　　雖然一再聲明普通的葫蘆式起重機(jī)不得吊運(yùn)熔化金屬,但仍有不少用戶用葫蘆式起重機(jī)吊運(yùn)輕小的高溫金屬件或小型熔化金屬包。特別是近年來要求利用葫蘆式起重機(jī)用于冶金行業(yè)的呼聲也愈來愈高。為此,在冶金行業(yè)中使用的葫蘆式起重機(jī)必須具有以下特殊安全保護(hù)措施:

　?、俑鳈C(jī)構(gòu)應(yīng)采取雙驅(qū)動形式,當(dāng)一個驅(qū)動裝置發(fā)生故障時(shí),另一個驅(qū)動裝置能起到整機(jī)繼續(xù)驅(qū)動,以防停機(jī)熔化金屬凝于金屬包內(nèi)。

　?、诟鳈C(jī)構(gòu)應(yīng)采取雙制動形式,第一制動器失效時(shí),第二制動器動作保證有繼續(xù)剎車的功能。

　?、垡蛟诟邷叵伦鳂I(yè),電動機(jī)主要電器的絕緣等級必須達(dá)到H級以上。

　　④各機(jī)構(gòu)工作級別不得低于M6。

　　⑤鋼絲繩繩芯必須采用石棉芯。

　　(四)在高壓電源下作業(yè)的場合申使用

　　在電解銅、電解鋁等作業(yè)中,如使用葫蘆式起重機(jī)吊運(yùn)高壓電極或吊鉤觸及高壓電源時(shí),就可能發(fā)生觸電事故,造成操作者傷亡或設(shè)備毀壞事故。為此,在這種場合必須使用專用的絕緣葫蘆式起重機(jī)。

　　專用的絕緣葫蘆式起重機(jī)應(yīng)在吊鉤與滑輪組間、小車軌道與主梁間、大車軌道與承軌梁間進(jìn)行三級絕緣,這種方法現(xiàn)已落伍。目前通常采用在吊鉤與滑輪組間、小車架與車輪間、大車端梁與車輪間,或者是吊鉤與滑輪組間、卷筒與小車架間、小車車輪軸與小車架端梁車輪軸孔之間的三級絕緣。

　　絕緣材料為二甲苯樹脂玻璃布或環(huán)氧盼醒玻璃布等,其絕緣電阻應(yīng)大于1M?。

　　葫蘆式起重機(jī)安全操作要求可參考橋式起重機(jī)的安全操作規(guī)程。