12、各絞車司機操作時,注意力必須集中,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩跳動必須停車檢查,無問題后再運轉(zhuǎn)。

　　13、在運輸架子過程中電機車要隨車攜帶一部完好的移溜器,以備掉道時使用。

　　14、處理掉道事故時，事故地點兩端20米以外須設(shè)警示牌。并設(shè)專人監(jiān)護，禁止其他車輛通行。

　　15、處理事故時，長桿工具要平拿平放。防止操作時觸碰架線發(fā)生意外。

　　16、使用移溜器時，先試起10毫米后、認(rèn)真檢查及觀察確認(rèn)無誤方可繼續(xù)處理。

　　17、電機車運輸支架時要慢行,速度不許超過2.2米/秒。行至距彎道、巷道交叉口、各皮帶機機尾、道岔、過窄地段前15米,應(yīng)停車檢查觀測是否能夠通過,必要時要對架子進行調(diào)整。

　　18、如果支架超高觸碰架線時,支架最高點上面必須使用經(jīng)絕緣打壓合格的皮帶墊好,其規(guī)格不小于4×1米。

　　19、電機車在通過過窄地段時,司機及把鉤工不得將身體各部位探出車外,不得伸頭觀望。由把鉤工在車后監(jiān)測架子運輸情況,發(fā)現(xiàn)異常及時發(fā)出信號,停車處理。處理好后,經(jīng)檢查合格方準(zhǔn)運輸。

　　20、在中央采區(qū)+499車場，電機車對裝運支架平板車進行頂車前，把鉤工應(yīng)先檢查一遍軌道兩側(cè)是否有無雜物及人員等影響電機車及裝運支架平板車通過；如有影響，則處理后再通過，如有人員，必須讓其躲到安全地點。

　　21、在電機車進行頂車作業(yè)時，把鉤工應(yīng)站在機車側(cè)前方進行監(jiān)護并發(fā)出信號，嚴(yán)禁站在電機車及被頂車輛兩側(cè)進行作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)出停車信號，處理完畢后方可進行頂車，頂車速度不得超過1m/s.

　　22、電機車運輸支架時,電機車與架子間必須使用長連桿進行連接。

　　23、運輸?shù)谝徊恐Ъ軙r,機電總廠安裝隊要設(shè)專人押車,隨時處理出現(xiàn)的問題。并對以后要運輸?shù)闹Ъ苓M行調(diào)整。運輸中發(fā)現(xiàn)綁扎不牢、超寬、超高、偏重等問題,就近將架子車放在能存車的地點。匯報礦調(diào),通知機電總廠處理。

　　24、支架車行至皮帶機尾、老排矸井偏口15米時,如遇有行人或作業(yè)人員應(yīng)停車,待作業(yè)人員及行人撤到安全地點后方準(zhǔn)行駛。

　　25、絞車司機、電機車司機、信號工、把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行本工種的操作規(guī)程及安全崗位責(zé)任制中的規(guī)定。

　　26、絞車（中央采區(qū)）的工作壓力不允許超出32Mpa.

　　27、信號工操作時，按下列規(guī)定進行：

　　A、待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤，嚴(yán)禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤，嚴(yán)禁蹬車摘掛鉤。摘掛鉤時，先摘保險繩，后摘鉤頭；掛鉤時，先掛鉤頭，后掛保險繩。

　　B、摘掛鉤操作時站立的位置：嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。必須站立在軌道外側(cè)進行摘掛鉤。單道操作時，一般應(yīng)站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。雙道操作時，應(yīng)站在雙道之間；如果雙道之間安全間隙達不到《煤礦安全規(guī)程》的要求時，則應(yīng)站在人行道一側(cè)。

　　C、摘掛完畢確需越過串車時，嚴(yán)禁從兩車之間或車輛運行下方越過。

　　D、摘掛鉤時如遇到摘不開、掛不上的情況，嚴(yán)禁蹬繩操作，必須采用專用工具操作，以防車輛移動使身體傾斜摔倒，造成事故。

　　E、每次掛鉤完畢，必須對車輛各部位、保險繩、連接裝置等再詳細(xì)檢查一遍，確保完好正確、牢固可靠，然后瞭望車輛運行方向有無障礙和隱患，確認(rèn)安全后打開車場（或井口）擋車器（或擋車欄），進入躲避硐、信號硐室等安全地帶，方準(zhǔn)發(fā)出開車指令。

　　F、 車輛運行時，要嚴(yán)密注視車輛運行狀況，發(fā)現(xiàn)異?；蚴鹿?，及時與信號工頗為發(fā)送緊急停車信號，立即趕赴現(xiàn)場詳細(xì)檢查，確定異?；蚴鹿市再|(zhì)，拿出處理意見，進行處理。