2.2動(dòng)臂
　　
　　動(dòng)臂尺寸較大，焊接時(shí)的收縮變形大。如ＬＷ４２ＯＦ裝載機(jī)兩動(dòng)臂板間距１２１０ｍｍ，焊接后縮減６ｍｍ。ＬＷ５２ＯＦ裝載機(jī)兩動(dòng)臂板間距１２６０ｍｍ，焊接后縮減８ｍｍ。收縮量太大，將造成動(dòng)臂在前車(chē)架上裝配困難。其次，動(dòng)臂板焊后變形也很大，造成兩動(dòng)臂板不平行以及相對(duì)于中心線不對(duì)稱，裝配后將引起裝置受力不平衡，鏟斗也將出現(xiàn)歪斜現(xiàn)象，將動(dòng)臂和連桿拉斜。另外，動(dòng)臂強(qiáng)度低，在工作中由于轉(zhuǎn)向、顛簸的沖擊和作業(yè)中的載荷太大，容易造成動(dòng)臂變形，引起動(dòng)臂和其它部件的相互配合關(guān)系發(fā)生變化，使工作裝置各部件脫離了正確的空間運(yùn)動(dòng)軌跡，造成各部件的磨損和破壞。
　　
　　2.3液壓缸
　　
　　液壓缸方面的問(wèn)題主要有：缸體中心線與活塞桿中心線不平行，活塞在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中偏磨造成液壓缸泄漏或損壞；液壓缸兩端連接孔中心線與活塞桿中心線不垂直，活塞桿兩端受力不在同一直線上，因而容易造成活塞桿受力彎曲變形，液壓缸兩端連接孔中心線不平行，造成液壓缸裝配困難或工作中運(yùn)行干涉現(xiàn)象，兩個(gè)液壓缸行程差別較大，造成工作裝置的單邊偏頂、運(yùn)動(dòng)不同步而產(chǎn)生變形或破壞。另外，鏟斗和連桿在焊接過(guò)程中的工裝不正，焊接變形和加工過(guò)程中的偏差也將造成鏟斗、動(dòng)臂、連桿和搖臂相互間的裝配困難或作業(yè)中的干涉。
　　
　　3、主要解決措施
　　
　　(1)對(duì)各種焊工裝進(jìn)行了改進(jìn)或新增設(shè)計(jì)，對(duì)各部件的焊接和加工過(guò)程進(jìn)行了嚴(yán)格控制，以保證各主要部件的質(zhì)量滿足要求。保證了前車(chē)架重要尺寸和相關(guān)對(duì)稱度以滿足設(shè)計(jì)要求。焊后進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)和矯正。減小了焊接時(shí)和作業(yè)中的變形。
　　
　　(2)嚴(yán)格控制各部件焊接和加工質(zhì)量，認(rèn)真遵守各種工藝和操作規(guī)程；對(duì)重要尺寸進(jìn)行嚴(yán)格檢查把關(guān)，不符合圖紙和工藝要求的絕不允許進(jìn)入裝配工序。
　　
　　(3)增加液壓缸的檢測(cè)工具。對(duì)外協(xié)廠的動(dòng)臂液壓缸、轉(zhuǎn)斗液壓缸等進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，使液壓缸連接孔、活塞桿和缸體間的平行度、垂直度及行程等要素控制在規(guī)定范圍內(nèi)。