超載作業(yè)會(huì)產(chǎn)生過(guò)大應(yīng)力,它可以使鋼絲繩拉斷、傳動(dòng)部件損壞、電動(dòng)機(jī)燒毀,由于制動(dòng)力矩相對(duì)不夠,導(dǎo)致制動(dòng)失效等。

　　超載作業(yè)對(duì)起重機(jī)結(jié)構(gòu)危害很大,既會(huì)造成起重機(jī)主梁的下?lián)?主梁的上蓋板及腹板有可能出現(xiàn)失穩(wěn)、裂紋或焊縫開(kāi)焊,又會(huì)造成起重機(jī)臂架或塔身折斷等重大事故。由于超載破壞了起重機(jī)的整體穩(wěn)定性,有可能發(fā)生整機(jī)傾覆傾翻等惡性事故災(zāi)害。

　　額定起重量大于20t的橋式起重機(jī),大于10t的門(mén)式起重機(jī)、裝卸橋、鐵路起重機(jī)及門(mén)座起重機(jī)等,根據(jù)GB6067-85《起重機(jī)械安全規(guī)程》的規(guī)定均應(yīng)設(shè)置超載限制器。額定起重力矩小于250KN•m的塔式起重機(jī)以及升降機(jī)和電動(dòng)葫蘆等起重設(shè)備根據(jù)用戶要求必要時(shí)也應(yīng)安裝超載限制器。

　　(一)超載限制器的類(lèi)型 超載保護(hù)裝置按其功能可分為自動(dòng)停止型、報(bào)警型和綜合型幾種。

　　自動(dòng)停止型超載限制器當(dāng)起升重量超過(guò)額定起重量時(shí),能停止起重機(jī)向不安全方向繼續(xù)動(dòng)作,同時(shí)允許起重機(jī)向安全方向動(dòng)作。安全方向是指吊載下降、收縮臂架、減小幅度及這些動(dòng)作的組合。自動(dòng)停止型一般為機(jī)械式超載限制器,它多用于塔式起重機(jī)上。

　　報(bào)警型超載限制器能顯示出起重量,并能在起重量達(dá)到額定起重量的95%～100%時(shí)發(fā)出報(bào)警的聲光信號(hào)。

　　綜合型超載限制器能在起重機(jī)達(dá)到額定起重量的95%～100%時(shí),發(fā)出報(bào)警的聲光信號(hào),當(dāng)起升重量超過(guò)額定起重量時(shí),能停止起重機(jī)向不安全方向繼續(xù)動(dòng)作。

　　超載限制器按結(jié)構(gòu)形式可分為機(jī)械式、液壓式和電子式三種類(lèi)型。機(jī)械式的超載限制器有杠桿式和彈策式等。

　　超載保護(hù)裝置在設(shè)計(jì)上考慮了起卓機(jī)明載荷的影響,吊載在起升、制動(dòng)、振動(dòng)的情況下,速度變化會(huì)產(chǎn)生一個(gè)附加載荷,起升動(dòng)載荷常達(dá)額定載荷的110%～130%。動(dòng)載荷是起重作業(yè)固有的動(dòng)力現(xiàn)象,是起重機(jī)械作業(yè)的一個(gè)特點(diǎn),因此超載保護(hù)裝置根據(jù)這一特點(diǎn)設(shè)計(jì)了延時(shí)電路,使其具有判斷處理這種虛假載荷的能力,又能防止實(shí)際載荷超過(guò)規(guī)定值,不至于發(fā)生誤動(dòng)作。

　　(二)超載限制器的安全技術(shù)要求

　?、贆C(jī)械式超載限制器的綜合誤差不應(yīng)大于8%,電子式超載限制器的綜合誤差不應(yīng)大于5%。

　?、诋?dāng)載荷達(dá)到額定起重量的90%時(shí),應(yīng)能發(fā)出提示性報(bào)警信號(hào)。

　?、燮鹬貦C(jī)械設(shè)置超載限制器后,應(yīng)根據(jù)其性能和精度情況進(jìn) 行調(diào)整或標(biāo)定,當(dāng)起重量超過(guò)額定起重量時(shí),能自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源,并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)。

　?、軜蚣茴?lèi)型起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、門(mén)座起重機(jī),應(yīng)裝設(shè)超載限制器;塔式起重機(jī)、升降機(jī)及電動(dòng)葫蘆等也可根據(jù)實(shí)際需要裝設(shè)。