去年冬季,某施工單位使用的同一公司生產(chǎn)的幾臺(tái)ZL50裝載機(jī),連續(xù)發(fā)生三起儲(chǔ)氣罐炸裂故障，其中一起是在生產(chǎn)廠商進(jìn)行了儲(chǔ)氣罐更換后再次發(fā)生的。筆者有幸被邀請(qǐng)和生產(chǎn)廠商技術(shù)人員一起對(duì)儲(chǔ)氣罐炸裂原因進(jìn)行了分析，排除了故障，并對(duì)裝載機(jī)生產(chǎn)廠提供了整改建議。實(shí)踐證明當(dāng)時(shí)的分析和建議是合理的，在此簡(jiǎn)述以供同行參考。
　　1、故障現(xiàn)象描述
　　出現(xiàn)儲(chǔ)氣罐炸裂現(xiàn)象的裝載機(jī)，其行車制動(dòng)系統(tǒng)采用的是一般工程機(jī)械常用的氣頂油式鉗盤式制動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)詢問駕駛員，儲(chǔ)氣罐炸裂現(xiàn)象均是在早晨裝載機(jī)啟動(dòng)后不久發(fā)生的，被破壞的儲(chǔ)氣罐有炸裂的、有焊縫處開裂的。施工現(xiàn)場(chǎng)3臺(tái)同一型號(hào)的裝載機(jī)，其中2臺(tái)發(fā)生此故障，而另一臺(tái)只是發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，卻沒有出現(xiàn)儲(chǔ)氣罐炸裂故障。
　　2故障原因分析
　　2、1制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)述
　　系統(tǒng)原理如圖1所示，腳制動(dòng)系統(tǒng)由空氣壓縮機(jī)1、油水分離器組合閥2、雙通單向閥3、儲(chǔ)氣罐4、梭閥5、腳制動(dòng)閥6、加力泵13、盤式制動(dòng)器12等部件組成。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)時(shí)，壓縮空氣從空氣壓縮機(jī)1進(jìn)入油水分離器組合閥2，過濾掉空氣中的水分及部分雜質(zhì)，同時(shí)保持系統(tǒng)壓力為0.68-0.7MPa，氣體通過雙通單向閥3進(jìn)入儲(chǔ)氣罐4。正常行駛及作業(yè)時(shí)，使用左制動(dòng)踏板，當(dāng)踩下左制動(dòng)踏板時(shí)，左、右儲(chǔ)氣罐中的空氣分別進(jìn)入前后加力泵，推動(dòng)剎車油沿著管道進(jìn)入前后驅(qū)動(dòng)橋的盤式制動(dòng)器12，推動(dòng)活塞、摩擦片壓向制動(dòng)盤；當(dāng)放松制動(dòng)踏板時(shí)，加力泵中的壓縮空氣從制動(dòng)閥的放氣孔排入大氣，制動(dòng)狀態(tài)解除。