一、起重機(jī)液壓推桿制動器的故障原因分析及排除辦法

　　目前、無論是橋式、塔式起重機(jī)，還是燃油類起重機(jī)普遍采用液壓推桿制動器。制動器，俗稱“抱閘”，就起重機(jī)作業(yè)事故分析，由制動器失靈原因?qū)е碌氖鹿示瓦_(dá)占三成左右，由此可見，它的可靠性將直接關(guān)系到人身和設(shè)備的安全，其可靠性至關(guān)重要。液壓推桿制動器故障可謂千枝百態(tài)，經(jīng)歸納故障如下：

　?。?）、電動機(jī)軸與葉輪軸之間的方形聯(lián)軸器松動后脫落，電動機(jī)軸空轉(zhuǎn)而液壓缸不動作。

　　(2)、液壓推桿松閘器的推桿彎曲變形，松閘器工作不到位。

　　(3)、液壓推桿制動器彈簧斷裂，制動器不能閉合。

　　(4)、制動器框架的活動鉸點(diǎn)卡住，制動器的開啟和閉合動作緩慢，或者不動作。

　　(5)、制動器框架的活動鉸點(diǎn)插銷松動，制動器工作不到位;

　　(6)、制動帶、制動輪磨損嚴(yán)重，制動力矩變小或失去制動力矩。

　　(7)、液壓推桿松閘器的驅(qū)動電動機(jī)斷相，電動機(jī)和松閘器不動作。

　　以上故障使起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的可靠性降低，特別是下降過程和增幅過程的制動失靈，嚴(yán)重危及生產(chǎn)安全。

　　故障原因分析：

　　(1)、電動機(jī)軸與葉輪軸的聯(lián)接脫開，從而造成電動機(jī)空轉(zhuǎn)，推桿不動作。這類故障的出頻次較高，而且較難判斷。造成這類故障的主要原因是聯(lián)接兩軸的方形連軸器脫落。這種聯(lián)軸器的兩端分別與電動機(jī)軸與葉輪軸相連，但與電動機(jī)軸聯(lián)接端的緊固螺栓易松動，它松動后，方形聯(lián)軸器就與電動機(jī)軸脫開，造成電動機(jī)空轉(zhuǎn)，推桿不動作。其主要原因是，聯(lián)軸器上的緊固螺釘偏小，且只有一個螺釘單邊緊固，螺釘尾部沒有防松措施。

　　(2)、液壓推桿松閘器的推桿出現(xiàn)彎曲變形。推桿彎曲的主要原因是使用維護(hù)不當(dāng)。當(dāng)制動器的活動鉸點(diǎn)卡住時，液壓推桿松閘器的推桿載荷增加，造成推桿彎曲。如果設(shè)計時按最惡劣的符合條件去確定推桿的剛度條件，現(xiàn)場的使用情況就會好一些。

　　(3)不同廠家生產(chǎn)的同一型號的液壓推桿松閘器與電機(jī)連接的螺孔孔距不同，難以互換，影響現(xiàn)場的搶修進(jìn)度。為此，建議各生產(chǎn)廠家嚴(yán)格執(zhí)行國家定型產(chǎn)品的系列尺寸標(biāo)準(zhǔn)，保證同型號的液壓推桿制動器的互換性。

　　(4)由于所用材質(zhì)不同，液壓推桿制動器彈簧有的容易斷裂，有的彈力太強(qiáng)，造成制動器不能開啟或閉合。這個問題也是設(shè)計制造者應(yīng)該解決好的。

　　(5)制動器各活動鉸點(diǎn)的潤滑加油困難。按照維護(hù)規(guī)程，鉸點(diǎn)因采用稀油潤滑，但由于制動器結(jié)構(gòu)的限制，鉸點(diǎn)既難注油，又難存油。每次加油時司機(jī)都是用油槍往鉸點(diǎn)縫隙內(nèi)慢慢的注，稍不注意就會滴到制動輪或制動帶上。如果設(shè)計時充分考慮到現(xiàn)場維護(hù)條件，就會給現(xiàn)場的使用帶來更多的方便。

　　對策：

　　(1)加強(qiáng)預(yù)防性維修。預(yù)防性維修的主要目的是保證制動器單元部件的性能處于要求的狀態(tài)，提高其可靠性。預(yù)防性維修項(xiàng)目內(nèi)容來源于3種檢查的信息反饋。"三檢"是指操作人員的點(diǎn)檢，維修人員的巡檢和定檢員的定檢。起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的制動器各部件是3種檢查郡要迸行的。技術(shù)人員根據(jù)"三檢"的反饋信息，做出預(yù)防性維修的計劃。

　　制動器的預(yù)防性維修通常包括:液壓惟桿松閘器液壓油的數(shù)量檢查、質(zhì)量檢查及液壓油的定期更換;制動器的各餃點(diǎn)磨損情況定期檢查及定期加油;制動帶、制動輪磨損后的及時更換;制動器的工作狀態(tài)檢查與調(diào)整(如雙制動器推桿的工作行程應(yīng)一致，兩惟桿松閘器的推桿行程控制在lOmm以內(nèi)，兩推桿松閘器的動作必須同步);液壓推桿松閘器電機(jī)及控制線路的檢查等。

　　(2)、技術(shù)革新和技術(shù)管理。技術(shù)革新是針對設(shè)備的存在問題迸行改進(jìn)。為了防止液壓推桿松閘器的電動機(jī)軸與聯(lián)軸器脫開，在聯(lián)軸器上加工了2個對稱的螺孔，使其聯(lián)接形成雙螺釘固定。同時將螺釘尾部用細(xì)鐵絲在聯(lián)軸器上纏緊，以防止螺釘松動，這樣就解決了問題。針對制動器各鉸點(diǎn)注油困難的問題，采用彎頭細(xì)嘴汕槍，保證了各鉸點(diǎn)的加油順利進(jìn)行。

　　技術(shù)管理方面則是加強(qiáng)了點(diǎn)檢、巡檢及定檢。操作人員交接班必須檢查起升、變幅制動系統(tǒng)的工作狀態(tài)并作記錄，維修人員的每周巡檢必須處理制動系統(tǒng)的隱患，定檢員則必須每天對系統(tǒng)的狀態(tài)進(jìn)行綜合反饋，這樣就從制度上保證了系統(tǒng)的可靠性。

　　(3)、提高維修質(zhì)量。設(shè)備使用一段時間，，個重要原因是沒有保證維修質(zhì)量，所以對維修人員提出了較高的要求，即修復(fù)后的性能應(yīng)達(dá)到或接近原性能。此外，還應(yīng)做到系統(tǒng)不得隨意變動，螺栓不得松缺，制動輪嚴(yán)禁沾油等。