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壓路機變速器前進擋離合器燒毀的技術(shù)分析及處理

  
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評論:0 更新日期:2011年01月05日

 YZ18J型振動壓路機工作一段時間后前進擋無力,且變速器油溫升高。拆檢后發(fā)現(xiàn)該壓路機變速器前進擋離合器摩擦片燒毀,鋼片嚴重翹曲變形。換上新的離合器總成,工作一段時間后又出現(xiàn)相同的故障,為此,我們對該變速器的結(jié)構(gòu)及油壓系統(tǒng)進行分析,以找出故障原因。
  
  該變速器共有前進、后退、I、II、III擋五個離合器,其結(jié)構(gòu)、油路及原理基本相同,每個離合器由內(nèi)鼓、外鼓、摩擦片、鋼片、活塞、彈簧等組成(見圖1)。工作時油壓推動活塞并壓緊摩擦片,靠摩擦片與鋼片之間的摩擦力傳遞動力,換擋時由彈簧推動活塞回復原位,液壓油由球式止回閥及液壓閥處泄露,摩擦片與鋼片分離。
  
  前進擋離合器頻繁燒毀,其熱量來源基本可以斷定是摩擦片與鋼片之間摩擦產(chǎn)生的高溫,其它擋位工作相對較好,而前進擋換擋較為頻繁,由此初步分析故障原因是:1)潤滑、冷卻效果不理想;2)彈簧回復力不足,摩擦片與鋼片未分離徹底。
  
  針對以上分析,我們首先增大軸上潤滑油孔的尺寸,由φ4改為φ5(基本不影響整個潤滑系統(tǒng)的壓力);第二,增加內(nèi)鼓上小孔的數(shù)量(見圖2),增大潤滑及冷卻的油量,以有效的降低油溫;第三,增大彈簧的鋼絲直徑(由φ6.5改為φ7)目的是增加彈簧的回復力,使摩擦片與鋼片分離徹底。
  
  通過裝機試驗,結(jié)果證明故障已被排除,前進擋工作狀況恢復正常。

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