二、油路系統(tǒng)故障：
　　
　　油路系統(tǒng)由曲軸箱、油底殼、粗過濾盒、吸油管、機油泵、精過濾器、油泵軸承座、曲軸連桿部件組成。
　　
　　1、機油壓力低。A、檢查油位及粗過濾盒，正常情況下調(diào)緊油壓螺釘，在油泵軸承座上有一字槽M14螺釘，看壓力是否上升。B、拆開到油壓表油管，看出油管壓力如何，若無壓力，檢查精過濾器、機油泵及油泵軸承座上調(diào)節(jié)彈簧。C、以上都正常，最后檢查連桿瓦與曲軸間隙，曲軸頭部與油泵軸承座配合間隙以及油質(zhì)情況。
　　
　　2、沒有機油壓力。A、此種情況一般為電動機反轉(zhuǎn)，因此電動空壓機特別要注意電機旋轉(zhuǎn)方向，從電機方向看電動機為順時針轉(zhuǎn)動。B、管路進空氣或曲軸箱油道有裂紋。
　　
　　3、油溫高或油耗大。一般故障A、機組冷卻效果差，潤滑油太臟、變質(zhì)，需更換，檢查風扇皮帶、中冷器排污。B、拉缸或軸瓦過渡磨損，此種情況一般從呼吸器冒氣情況可以判斷。C、呼吸器阻塞：主要是呼吸器過濾器時間一長過濾效果差，拆下用汽油進行清洗。（現(xiàn)此種呼吸器已作更改，一般無此種情況發(fā)生）若市場有此種情況，可更換9/7以上呼吸器，安裝孔位一致。
　　
　　三、傳動機構(gòu)故障：
　　
　　主傳動機構(gòu)由半聯(lián)軸節(jié)、柱銷、彈性套、飛輪、曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞環(huán)、氣伐組成。次傳動機構(gòu)由主動齒輪、油泵齒輪、主動皮帶輪及風扇輪、風扇皮帶、風扇組成。傳動機構(gòu)故障一般為有異常響聲或自動停機。
　　
　　1、停起盤車，若盤起車比較輕松、均勻，一般是氣伐或氣缸上點間隙產(chǎn)生聲響，若盤不動，一般為拉缸或拉瓦，此種情況停機前呼吸器內(nèi)氣流很大，同時有焦味產(chǎn)生。
　　
　　2、異常響聲，首先要判斷響聲來源。A、若無法判定，先空負荷運行聽響聲來源，此時有響聲一般為主軸承蓋與軸承之間間隙過大或過小，或者為主軸承有損害（主軸承損害一般隨著負荷加重響聲會加大）B、空負荷正常，加載時有響聲，一般為連桿軸瓦過度磨損與氣伐中伐片、彈簧共振響聲，更換軸瓦或伐片、彈簧即可。
　　
　　進入冬季，氣溫下降，空壓機因使用不當或維護不及時，常常會出現(xiàn)一些質(zhì)量事故，造成很大的經(jīng)濟損失及安全隱患?，F(xiàn)對冬季空壓機一些注意事項及維護方法作一些分析。
　　
　　一、隨著氣溫變化應及時給予更換相對應所需壓縮機油，冬季用13＃（新標準為100＃壓縮機油），9/7以上空壓機柴油機建議用40CD冬季用油，有些地區(qū)氣溫特別低，應更換凝點低于當?shù)販囟鹊奶厥庥推贰?br /> 　　
　　二、開機前打開側(cè)蓋，觀察油品是否有變濃或凍結(jié)現(xiàn)象，若有，必須先給油品加熱，然后打開空壓機上所有排氣伐門，盤動大飛輪運轉(zhuǎn)2-3圈后，空負荷開機，帶機油壓力表機組，認真觀察壓力表上壓力是否上升到正常值（即0.3-0.4mpa）聽是否有異響或異常氣體產(chǎn)生，一切正常，空負荷運行15分鐘后，關上閥門，檢查各個控制線路是否正常，即調(diào)壓伐是否按規(guī)定起跳，一、二級壓力是否正常。一切正常后，空壓機進入正常供氣狀態(tài)。（原因，一開機即工作，潤滑不好，很容易造成拉瓦、拉缸現(xiàn)象，最后造成炸機）
　　
　　三、冬季停機后一定要注意放空所有氣體、排污、放水，放空各種管道及氣包內(nèi)的水、氣、油，因冬季機組工作時，溫度比較高，一停機后因外界溫度較低，空氣冷卻后會有大量冷凝水產(chǎn)生，存在各種控制管道、中冷器及氣包內(nèi)，容易使控制管路、中冷器堵塞，氣包漲裂等隱患。
　　
　　四、柴動空壓機一定要在停機后，放空柴油機及水箱內(nèi)的水，特別是水箱下面放水伐及柴油機進水管口處放水伐，水冷空壓機氣缸下面放水伐及中冷器進、排水口處放水伐。每年冬季都有用戶因沒有及時排水，造成氣缸凍裂現(xiàn)象。早上開始使用柴油機，水箱內(nèi)最好加上熱水，這樣柴油機容易啟動。
　　
　　五、電動型空壓機，因冬季剛開機時，機組各潤滑部位油粘度比較高，加上有些礦山上電壓相對偏低，容易造成剛開機時啟動相對困難，一般采取方法先盤機組2-3圈，點動空壓機3-4次，把空壓機到氣包之間聯(lián)接鋼桿拆下或卸下一個排氣伐，讓機組啟動后，空機運轉(zhuǎn)10分鐘，停機，然后裝上所卸下零件重新開機，一般都能讓機組正常運轉(zhuǎn)。另電動型空壓機每天開機后，讓其正常工作后，可用萬用表測量其工作時電流情況，一般正常情況為電機額定電流±5％范圍內(nèi)，若超過正常電流10％，機組有問題或電壓偏低，應停機檢查，不然電機容易發(fā)熱燒壞。