柴油機(jī)在應(yīng)用中啟動(dòng)繁難題目較量突出，加倍冬天寒冬低溫情形下，帶動(dòng)機(jī)本身溫度低，啟動(dòng)吸入的氣氛溫度過低，柴油機(jī)潤滑油的粘度大，加之柴油的低溫流動(dòng)性差，很難將柴油霧化引燃。在此情形下，啟動(dòng)是十分繁難的，因此，它是柴油機(jī)燃料系阻滯的防衛(wèi)核心之一。

　　一、柴油機(jī)亨通啟動(dòng)條件

　　柴油機(jī)亨通啟動(dòng)，關(guān)鍵在于噴入氣缸的柴油可否與被壓縮的氣氛急迅構(gòu)成可燃攙和氣和實(shí)時(shí)點(diǎn)燃點(diǎn)燃。因此使進(jìn)入氣缸的氣氛被壓縮后具有較高的溫度和壓力，是擔(dān)保柴油機(jī)亨通啟動(dòng)的主要因素。為知足以上央浼，必須完全以下條件：

　?。?）要有充實(shí)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速；轉(zhuǎn)速高，氣體分泌漏小、壓縮窯向缸內(nèi)傳熱時(shí)期短，熱量犧牲少，易造成較高溫度和壓力；

　　（2）氣缸密封性要好，可節(jié)減氣體滲漏，推廣壓縮中斷時(shí)的壓力和溫度；

　?。?）噴油提前角要符合央浼，噴油質(zhì)地好，否則形不行可燃攙和氣。

　　二、因供油系本身阻滯引起啟動(dòng)繁難的情由

　　（1）噴嘴發(fā)卡或堵塞，噴油泵柱塞卡滯；出油閥密封不嚴(yán)；供油調(diào)理拉桿成效不良；輸油泵管事失效；有關(guān)部件損害等，均會(huì)致使噴油泵不克不及爆發(fā)高壓油霧。

　?。?）噴油依時(shí)阻止：其情由有推桿滾輪及凸輪磨損；噴油泵驅(qū)動(dòng)連接部件損害及調(diào)校欠妥。

　?。?）噴油壓力過低及噴油霧化不良；多屬噴油嘴針閥卡滯、噴油嘴調(diào)理彈簧斷損等。

　　（4）油面過低、油路不供油；多為燃油箱中無燃油，油管裂損進(jìn)氣（爆發(fā)氣阻）；連接件松脫燃油中進(jìn)水（結(jié)冰堵塞）；燃油濾清及溢流閥堵塞、濾網(wǎng)堵塞等。

　?。?）應(yīng)用潤滑油的商標(biāo)差池。

　　三、柴油機(jī)啟動(dòng)繁難的其他情由

　　（1）啟動(dòng)轉(zhuǎn)速過低；蓄電池容量不夠；導(dǎo)線松脫、接觸不良、啟動(dòng)無力；機(jī)油粘度過大，致使阻力推廣。

　　（2）點(diǎn)燃溫度過低（排氣管冒白煙）；未將熱水參預(yù)水箱、預(yù)熱缸體和缸蓋。

　　（3）氣缸壓力不夠；氣缸襯套燒蝕；缸蓋螺絲松動(dòng)、氣缸漏氣；氣門及氣門座燒蝕等。