b．手制動(dòng)儲(chǔ)氣筒充氣時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。
　　汽車在起步前，首先應(yīng)將主制動(dòng)氣筒充足氣壓。警告燈熄滅、蜂鳴器停叫表示主制動(dòng)(前制動(dòng)氣筒和(中)后制動(dòng)氣筒)已經(jīng)充足壓力，此時(shí)若將手制動(dòng)閥放至“行駛”位置時(shí)，手制動(dòng)低氣壓警告燈點(diǎn)亮，則說(shuō)明手制動(dòng)氣筒氣壓不足，彈簧制動(dòng)分室還沒(méi)有完全將制動(dòng)松開。如此時(shí)汽車強(qiáng)行起步，(中)后橋會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)“扒緊”現(xiàn)象。因此需警告燈熄滅后汽車方能起步。正常情況下，主制動(dòng)儲(chǔ)氣筒充足氣之后(主制動(dòng)低壓警告燈熄滅后)，很快手制動(dòng)儲(chǔ)氣筒就充足，(手制動(dòng)低氣壓警告燈熄滅)。如果這一充氣時(shí)間過(guò)長(zhǎng)(手制動(dòng)低氣壓警告燈遲遲不熄滅)，則說(shuō)明跨接在(中)后制動(dòng)回路與手制動(dòng)回路之間的閘閥(或稱溢流閥)有問(wèn)題。閘閥是一個(gè)單向溢流閥，當(dāng)(中)后制動(dòng)回路氣壓達(dá)6．5巴時(shí)該閥就應(yīng)開啟向手制動(dòng)回路快速充氣。如果該壓力值調(diào)整過(guò)高被被卡住(或被凍住)根本不打開，則會(huì)導(dǎo)致手制動(dòng)回路充氣過(guò)長(zhǎng)的故障。拆檢并調(diào)整該閥即可將故障排除。
　　C、彈簧儲(chǔ)能分室漏氣。
　　彈簧儲(chǔ)能分室活塞密封圈損壞、拉傷，分室氣缸拉傷等，都會(huì)造成分室漏氣。因(中)后橋車輪的各彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)分室都是氣路聯(lián)通的，因此只要有一個(gè)分室漏氣，就會(huì)造成各個(gè)分室氣壓的降底，因此導(dǎo)致行駛時(shí)(中)后橋車輪“扒緊”的結(jié)果。遇有這種故障，則需將漏氣的制動(dòng)分室折檢修理。拆卸和安裝彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)分室時(shí)必須在壓力機(jī)上進(jìn)行，以確保安全。
　　d、手制動(dòng)繼動(dòng)閥漏氣。
　　當(dāng)汽車在停車制動(dòng)工況時(shí)，繼動(dòng)閥漏氣，對(duì)汽車不會(huì)造成故障，這顯然是制動(dòng)閥的進(jìn)氣閥密封件損傷或是閥與閥座之間有異物或雜質(zhì)，使閥門封閉不嚴(yán)造成的。
　　當(dāng)汽車處于行駛狀態(tài)時(shí)，繼動(dòng)閥從排氣口持續(xù)漏氣，顯然是排氣閥與活塞封閉不嚴(yán)，此時(shí)會(huì)使彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)分室的氣壓不足，導(dǎo)致行車制動(dòng)“扒緊”的故障。??
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制動(dòng)不靈。
　　制動(dòng)不靈或效果較差除上述氣路控制系統(tǒng)的問(wèn)題外，主要的問(wèn)題就出在制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓上。制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓接觸面積應(yīng)大于整個(gè)面積的70％，同時(shí)要求摩擦片干凈無(wú)油污，同時(shí)應(yīng)干燥無(wú)潮濕。為保證制動(dòng)蹄摩擦片和制動(dòng)鼓的接觸面，在制動(dòng)鼓失圓拉傷時(shí)以及摩擦片磨損時(shí)，或新?lián)Q摩擦片時(shí)，必須將摩擦片和制動(dòng)鼓內(nèi)表面用專用機(jī)具光削。而且光削的胎具必須保證制動(dòng)鼓與軸頭同心、制動(dòng)蹄摩擦片同樣與軸頭同心。在沒(méi)有專用機(jī)具的情況下可用銼刀和沙紙對(duì)摩擦片進(jìn)行修磨以確保接觸面大于70％。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們，制動(dòng)蹄摩擦片的兩端面“咬合”制動(dòng)效果要比中間“咬合”而兩端不“咬”好的多。一般制動(dòng)鼓的最大光削量為直徑上2個(gè)毫米。??
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制動(dòng)跑偏
　　造成制動(dòng)跑偏的原因因素很多，諸如左、右輪胎氣壓差別較大、左右輪胎磨損程度不同，但主要原因只有兩條；一條是左、右制動(dòng)間隙相差較大，造成開始投入制動(dòng)的不同步，另一條便是左、右車輪的制動(dòng)力矩不同。造成力矩不同的原因也較多，左、右分室制動(dòng)氣壓不同、左右制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓接觸面積不同、某側(cè)制動(dòng)蹄摩擦片上有油污等等都會(huì)使制動(dòng)跑偏。一般來(lái)講，在反復(fù)調(diào)整制動(dòng)間隙仍不能解決跑偏故障時(shí)，就應(yīng)對(duì)制動(dòng)鼓和蹄片進(jìn)行拆檢和光磨。??
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輕踩制動(dòng)時(shí)前輪發(fā)擺
　　這種故障大多數(shù)是由于前輪制動(dòng)鼓失圓所造成的制動(dòng)不同步，導(dǎo)致輕踩制動(dòng)時(shí)前輪發(fā)擺。一般來(lái)講將制動(dòng)鼓光磨后即會(huì)解決。???
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在山區(qū)行駛時(shí)，制動(dòng)鼓發(fā)熱
　　常在山區(qū)行駛的汽車下坡時(shí)，因頻繁地制動(dòng)會(huì)使制動(dòng)鼓發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)將輪胎氣咀燒損造成輪胎漏氣。這就需要常跑山路的汽車在長(zhǎng)距離下坡行駛時(shí)多用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)，盡量少踩剎車，特別應(yīng)避免頻繁踩剎車的操作。