8L－AT27GL
　　
　　/VIP天然氣壓縮機組是2001年從美國HANOVER公司引進，用于增壓氣舉采油。機組配用的8L－AT27GL天然氣發(fā)動機，是WUAKESHA公司目前在控制上比較先進的機型，直列8缸，功率1571kW，其點火、空燃比控制等系統(tǒng)，應(yīng)用了先進的模塊技術(shù)。該機還采用了稀薄燃燒技術(shù)，對于節(jié)約能源，降低廢氣排放行之有效。投產(chǎn)以來，通過對發(fā)動機出現(xiàn)的故障進行分析，發(fā)現(xiàn)大部分故障與燃燒有關(guān)。為此，將故障原因按可能出現(xiàn)的先后排序，使故障的判斷與排除實現(xiàn)了程序化。
　　
　　1.發(fā)動機盤車但沒有升速
　　
　?。?）盤車轉(zhuǎn)速不夠。檢查啟動氣壓力及啟動馬達。調(diào)整啟動氣壓力≥0.8MPa，使盤車轉(zhuǎn)速升至100～125r／min。
　　
　?。?）緊急停機按鈕未復位或接地。檢查儀表盤故障報警表的顯示，復位停機按鈕。
　　
　?。?）點火模塊無輸出電流。檢查點火模塊的電源指示燈，檢查進出模塊的線束插口。檢查動力缸點火線的回路接地情況。緊固線路或更換點火模塊。
　　
　　（4）淹缸。檢查燃料氣切斷（薄膜）閥，關(guān)閉燃料氣進口閥門，系統(tǒng)壓力明顯下降，證明燃料氣切斷（薄膜）閥內(nèi)漏，燃料氣過多進入缸內(nèi)，造成淹缸。檢修快速切斷閥，或關(guān)閉燃料氣進口閥門，待發(fā)動機升速后再打開。
　　
　?。?）空氣旁通閥未關(guān)閉。檢查空氣旁通閥。向下拉動執(zhí)行拉桿將其手動復位。
　　
　　（6）火花塞不點火。清潔火花塞及點火線圈，保證其干燥并且接觸良好。
　　
　　（7）點火正時不對。用正時燈檢查點火正時，通過調(diào)整點火模塊的旋鈕，恢復到正確的位置。
　　
　　2.發(fā)動機啟動后轉(zhuǎn)速升不上去
　　
　?。?）燃料氣壓力低或預燃室fisher95閥不工作。反映現(xiàn)象為動力缸溫度都較低，檢查燃料氣壓力及閥門開度，如果壓力低，緩慢提高壓力；如果壓力正常，檢查預燃室電磁閥的工作及系統(tǒng)管路漏失情況。
　　
　?。?）空氣量不夠。檢查空氣濾清器的進出壓差，如果超標，要更換濾芯。檢查空氣管路漏失情況。檢查渦輪增壓器轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)情況。
　　
　　（3）調(diào)速器不動作。調(diào)速器不動作，使混合器碟閥開度不夠。調(diào)整或更換。
　　
　?。?）動力缸溫差大，多個缸不點火。清潔火花塞及點火線圈，保證其干燥并且接觸良好。檢查預燃室進氣閥的工作情況，清除積炭，使閥芯開閉靈活。
　　
　?。?）空燃比控制閥步進電機發(fā)卡。切斷電源，將其拆下清潔。然后裝好線束，送電檢查其工作情況，調(diào)整正常后將其裝回。
　　
　　（6）混合器故障。混合器漏失或閥芯膜片損壞造成閥芯無法正常工作，影響燃料氣的供給。整漏，清潔閥芯以及檢查膜片。