噪音給人帶來生理上和心理上的危害主要有以下幾方面:
一、損害聽力。有檢測表明: 當人連續(xù)聽摩托車聲, 8小時以后聽力就會受損; 若是在搖滾音樂廳, 半小時后, 人的聽力就會受損。
二、有害于人的心血管系統(tǒng)、我國對城市噪音與居民健康的調(diào)查表明: 地區(qū)的噪音每上升一分貝, 高血壓發(fā)病率就增加3%。影響人的神經(jīng)系統(tǒng), 使人急躁、易怒。影響睡眠, 造成疲倦。
三、從心理聲學的角度來說,噪音又稱噪聲,一般是指不恰當或者不舒服的聽覺刺激。它是一種由為數(shù)眾多的頻率組成的并具有非周期性振動的復合聲音。
簡言之,噪音是非周期性的聲音振動。它的音波波形不規(guī)則,聽起來感到刺耳。從社會和心理意義來說,凡是妨礙人們學習、工作和休息并使人產(chǎn)生不舒適感覺的聲音,都叫噪音。如流水聲、敲打聲、沙沙聲,機器轟鳴聲等,都是噪音。它的測量單位是分貝。零分貝是可聽見音的最低強度。
噪音有高強度和低強度之分。低強度的噪音在一般情況下對人的身心健康沒有什么害處,而且在許多情況下還有利于提高工作效率。高強度的噪音主要來自工業(yè)機器(如織布機、車床、空氣壓縮機、風鎬、鼓風機等)、現(xiàn)代交通工具(如汽車、火車、摩托車、拖拉機、飛機等)、高音喇叭、建筑工地以及商場、體育和文娛場所的喧鬧聲等。
這些高強度的噪音危害著人們的機體,使人感到疲勞,產(chǎn)生消極情緒,甚至引起疾病。高強度的噪音,不僅損害人的聽覺,而且對神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、內(nèi)分泌系統(tǒng)、消化系統(tǒng)以及視覺、智力等都有不同程度的影響。
如果人長期在 95 分貝的噪聲環(huán)境里工作和生活,大約有 29% 的會喪失聽力;即使噪聲只有 85 分貝人,也有 10% 的人會發(fā)生耳聾; 120~130 分貝的噪聲,能使人感到耳內(nèi)疼痛;更強的噪音會使聽覺器官受到損害。在神經(jīng)系統(tǒng)方面,強噪音會使人出現(xiàn)頭痛、頭暈、倦怠、失眠、情緒不安、記憶力減退等癥候群,腦電圖慢波增加,植物性神經(jīng)系統(tǒng)功能紊亂等;在心血管系統(tǒng)方面,強噪音會使人出現(xiàn)脈搏和心率改變,血壓升高,心律不齊,傳導阻礙滯,外周血流變化等;在內(nèi)分泌系統(tǒng)方面,強噪音會使人出現(xiàn)甲狀腺機能亢進,腎上腺皮質(zhì)功能增強,基礎代謝率升高,性機能紊亂,月經(jīng)失調(diào)等;在消化系統(tǒng)方面,強噪音會使人出現(xiàn)消化機能減退,胃功能紊亂,胃酸減少,食欲不振等。
總之,強噪音會導致人體一系列的生理、病理變化。有人曾對在噪音達 95 分貝的環(huán)境中工作的 202 人進行過調(diào)查,頭暈的上中 39% ,失眠的占 32% ,頭痛的占 27% ,胃痛的占 27% ,心慌的占 27% ,記憶力衰退的占 27% ,心煩的占 22% ,食欲不佳的占 18% ,高血壓的占 12% 。
所以,我們不能對強噪音等閑視之,應采取措施加以防止。當然,人們對噪音比較敏感,各個體之間是有很大差異 ,有的人對噪音比較敏感,有的人對噪音有較強的適應性,也與人的需要、情緒等心理因素有關。不管人們之間的差異如何,對強噪音總是需要加以防止的。
為了防止噪音,我國著名聲學家馬大猷教授曾總結(jié)和研究了國內(nèi)外現(xiàn)有各類噪音的危害和標準,提出了三條建議:
( 1 )為了保護人們的聽力和身體健康,噪音的允許值在 75~90 分貝。
( 2 )保障交談和通訊聯(lián)絡,環(huán)境噪音的允許值在 45~60 分貝。
( 3 )對于睡眠時間建議在 35~50 分貝。
我國心理學界認為,控制噪音環(huán)境,除了考慮人的因素之外,還須兼顧經(jīng)濟和技術上的可行性。充分的噪音控制,必須考慮噪音源、傳音途徑、受音者所組成的整個系統(tǒng)??刂圃胍舻拇胧┛梢葬槍ι鲜鋈齻€部分或其中任何一個部分。
噪音控制的內(nèi)容包括:
( 1 )降低聲源噪音,工業(yè)、交通運輸業(yè)可以選用低噪音的生產(chǎn)設備和改進生產(chǎn)工藝,或者改變噪音源的運動方式(如用阻尼、隔振等措施降低固體發(fā)聲體的振動)。
( 2 )在傳音途徑上降低噪音,控制噪音的傳播,改變聲源已經(jīng)發(fā)出的噪音傳播途徑,如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施,以及合理規(guī)劃城市和建筑布局等。
( 3 )受音者或受音器官的噪音防護,在聲源和傳播途徑上無法采取措施,或采取的聲學措施仍不能達到預期效果時,就需要對受音者或受音器官采取防護措施,如長期職業(yè)性噪音暴露的工人可以戴耳塞 、耳罩或頭盔等護耳器。
噪音控制在技術上雖然現(xiàn)在已經(jīng)成熟,但由于現(xiàn)代工業(yè)、交通運輸業(yè)規(guī)模很大,要采取噪音控制的企業(yè)和場所為數(shù)甚多,因此在防止噪音問題上,必須從技術、經(jīng)濟和效果等方面進行綜合權衡。
當然,具體問題應當具體分析。在控制室外、設計室、車間或職工長期工作的地方,噪音的強度要低;庫房或少有人去車間或空曠地方,噪音稍高一些也是可以的。總之,對待不同時間、不同地點、不同性質(zhì)與不同持續(xù)時間的噪音,應有一定的區(qū)別。