為落實好“九防”（防風(fēng)、防洪、防雷、防污（霧）閃、防冰、防銹蝕、防異物、防倒樹、防鳥害）工作，特制定此工作措施。

1、成立由車間主任任組長、副主任任副組長、車間其他管理人員及工區(qū)工長為組員的“九防”工作小組。負(fù)責(zé)“九防”各項工作的措施制定、組織實施、料具配備、信息收集反饋及存在問題協(xié)調(diào)處理等。

2、以 “預(yù)防為主，安全第一”為準(zhǔn)則，應(yīng)急反應(yīng)以保證旅客人身安全為最高原則，堅持先通后復(fù)，先通一線。因水害、風(fēng)災(zāi)等自然災(zāi)害引發(fā)的供電、行車故障搶險要全力以赴，以最快的速度恢復(fù)供電、通車。制定的搶修方案既要考慮縮短停電時間，又要考慮確保行車安全和將來正式修復(fù)的工程條件，在搶修送電通車后應(yīng)立即安排修復(fù)，盡快恢復(fù)正常運輸。

3、車間設(shè)立九防應(yīng)急值班室。佛山西高鐵接觸網(wǎng)工區(qū)、珠海巡守工區(qū)、佛山西供電工區(qū)為九防搶險班組，由當(dāng)班職工組成，班長由當(dāng)班工長擔(dān)任。

警戒期內(nèi)接觸網(wǎng)工區(qū)每天安排不少于12名職工當(dāng)班，巡守、供電工區(qū)每天安排不少于4名職工當(dāng)班，在惡劣天氣下全部職工值班。

4、值班人員一旦接到險情報告，立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報，啟動應(yīng)急響應(yīng)程序。工區(qū)接到搶險通知，白天在10分鐘，夜間在15分鐘內(nèi)出動。

5、車間兩防搶險隊接到洪災(zāi)故障搶修通知后，小組各成員立即趕赴災(zāi)害所在地集合、按職能分工，組織搶修，并安排人員趕赴現(xiàn)場進(jìn)行搶險。

6、車間在接到設(shè)備異常信息后，要判斷處理難度合理安排搶險人數(shù)，做到人數(shù)使用最大化。

7、搶修方案既要考慮“先通后復(fù)”，先通一線的原則，縮短停電時間，又要考慮確保行車安全和將來正式修復(fù)的工程條件。在搶修通車后應(yīng)立即安排修復(fù)，盡快恢復(fù)正常運輸秩序。

8、車間管理人員及各工班長及汽車司機手機不得關(guān)機，全部待命，隨時為做好應(yīng)急搶修準(zhǔn)備。

9、做好信息的收集工作。故障處理結(jié)束后，工區(qū)要在30分鐘以內(nèi)將現(xiàn)場圖片（像）等書面情況上報車間，由車間上報上級部門。

10、儲備足夠的發(fā)電（包括線纜及接線開關(guān)設(shè)備）、照明用具和接觸網(wǎng)、電力供電設(shè)備搶修工具、材料，保證搶險的需要；搶修儲備料具應(yīng)嚴(yán)格管理，不得隨意挪用，搶險使用后應(yīng)及時補充。

11、每年災(zāi)害資料進(jìn)行整理分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，探索鐵路規(guī)律，為增強設(shè)備抗災(zāi)能力，減少災(zāi)害損失提供依據(jù)。

二、具體措施

1、防洪、防風(fēng)警戒期為4月1日至9月30日。

2、害前檢查項目與要求：

（1）汛期前、臺風(fēng)前對供電電纜溝槽、供電線路護(hù)坡、隧道口及變、配電所、箱變周圍環(huán)境及電線桿塔進(jìn)行全面檢查，排除電纜溝的淤泥和積水，清除周圍環(huán)境的危樹對供電設(shè)備的危害。

（2）對沿線護(hù)坡、隧道口、邊坡等可能受塌方影響地點進(jìn)行分析，提出當(dāng)年“防洪、防臺風(fēng)點表”（見附表）的可能災(zāi)情和預(yù)防對策。

（3）對供電線路和供電設(shè)備及變電所亭房舍等可能受洪災(zāi)、風(fēng)災(zāi)影響的設(shè)備進(jìn)行加固，重點落實對供電設(shè)備隱患的整治，排除險情。

（4）車間加強對設(shè)備的檢查監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和整治零小病害，預(yù)防病害的發(fā)生和發(fā)展，不斷提高設(shè)備的抗洪、抗風(fēng)能力。并按要求安排人員對兩防重點地段進(jìn)行不間斷巡視檢查，隨時掌握設(shè)備狀態(tài)。對重點設(shè)備進(jìn)行欄外觀測和登乘巡視。特大、暴雨過后必須安排人員對兩防重點地段進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)險情危及供電和行車安全時，應(yīng)立即報告列車調(diào)度、客專調(diào)度，及時采取有效措施，防止弓網(wǎng)故障的發(fā)生。

3、加強臺風(fēng)警戒。當(dāng)臺風(fēng)到來前工區(qū)要根據(jù)上級統(tǒng)一部署，適時安排聯(lián)絡(luò)員到車站或集團調(diào)度臺。如果遇有風(fēng)速超過30米/秒的惡劣天氣時，由車間向上級部門建議實行“接觸網(wǎng)停用”保護(hù)措施。

4、對因水害、風(fēng)災(zāi)引發(fā)的供電故障，不論短搶通時間長短，均由車間組織搶修。對較大水害引發(fā)的故障,搶修比較困難，短時間不易搶通者，由上級部門組織指揮搶修。在水害、風(fēng)害引發(fā)的搶修中，可根據(jù)搶險的需要，請兄弟單位、施工單位、設(shè)計部門、當(dāng)?shù)剀娒窕驈S礦企業(yè)支援。

5、因洪災(zāi)、風(fēng)害引發(fā)供電、行車事故，具體的搶修方法參照段發(fā)“接觸網(wǎng)、電力、變配電故障搶修辦法”。

6、當(dāng)洪災(zāi)、風(fēng)害發(fā)生后,現(xiàn)場應(yīng)盡快將信息逐級上報車間,由車間逐級上報，內(nèi)容包括:水災(zāi)、風(fēng)害引發(fā)故障發(fā)生的時間、線名、線別、區(qū)間、里程、災(zāi)情、搶修方案、預(yù)計搶通時間、水害引發(fā)設(shè)備損壞（或受災(zāi)）現(xiàn)場圖片（像）。災(zāi)情包括接觸網(wǎng)、變、配電及附屬設(shè)施等受災(zāi)體的受災(zāi)范圍、損害程度、直接損失等情況。

7、附表：南廣、貴廣鐵路防洪、防臺風(fēng)點表。

1、防雷警戒期為每年的3月至10月、防污（霧）閃警戒期為每年的11月至2月、防冰警戒期為每年的12月至2月。

2、害前檢查項目與要求：