在設計架空線路時，一般都按當地最大風力做了驗算，并采取了適當措施。但是自然界情況是復雜的，變化的。因此，氣象情況仍然有可能超過設計條件，或由于設計時的考慮不周，日常的維護工作疏忽，而發(fā)生事故。由于風的影響，而引起線路故障，主要有兩方面。

一方面如果風力超過了桿塔的機械強度，扦塔會發(fā)生傾斜或歪倒而造成損壞事故。

?另一方面由于風力過大，會使導線承受道大風壓，因而產生擺動；又由于空氣渦流作用，就可能使這種擺動成為不同期擺動(就是說各相導線不是同時往一個方向擺動)，因而引起導線之間互相碰撞，造成相間短路故障。因此，因大風把草席、鐵皮、天線等雜物刮到導線上也會引起停電事故。

?1、各種不同的風力對導線和避雷線的影響

（1）當風速為為每秒0.5～4米時(相當于1～3級風)，容易引起導線或避雷線振動而發(fā)生斷股甚至斷線。

（2）在中等風速(每秒5～20米，相當于4～8級風)，導線有時會發(fā)生跳躍現(xiàn)象，易引起碰線故障。

③、大風時各導線擺動不一，就會發(fā)生碰線事故或線間放電閃絡故障。

2、桿塔發(fā)生傾斜或歪倒的原因

（1）風力超過桿塔設計強度。

（2）桿塔部件腐蝕，強度降低。

（3）桿塔在修建后，由于基礎末夯實，經過雨季和一段時間之后，基礎周圍的土壤可能發(fā)生不均衡的下沉，從而引起桿塔歪斜。

（4）由于冬季施工，回填土是凍結的土壤；到了春天，土壤開始解凍，并使基礎附近的土壤松動，因而造成桿塔歪斜。

（5）桿塔各連接部分松動或拉線銹蝕等原因也會使桿塔發(fā)生故障。

（6）由于設計或施工錯誤，如桿塔埋入的深度不夠，桿根部分來加補強等，也會使桿塔發(fā)生歪倒事故。

3、防風工作的基本要求

（1）掌握線路所通過地區(qū)的大風規(guī)律，由于各個地區(qū)的具體地形不同，各個地區(qū)的風力大小也不會一樣，所以必須掌握風的規(guī)律(例如：最大風速、常年風向、大風出現(xiàn)的季節(jié)和日數等)，以便在大風到來之前做好一切防風準備工作。

?（2）對桿塔及其基礎進行全面檢查，如果發(fā)現(xiàn)基礎坑內的土壤下沉，應填補土壤子以夯實。當發(fā)現(xiàn)桿塔有傾斜時，應分析找出原因，并設法立即扶正，同時格基礎夯實。對于配電線路還應加裝人字拉線。

?對于木桿，特別要檢查桿根的腐朽情況。桿根的腐朽部位，一般發(fā)生距地面400～500毫米深的斷面處。因此，必須把這一部分桿根挖出來進行檢查。檢查的方法大多采用敲擊法，但當木材比較潮濕時，敲擊后傳出的聲音可能因不準確而造成誤判。因此一般應在挖開桿根后，晾曬一段時間(3—7天)再進行檢查。檢查桿根時，特別應注意桿根內部的腐蝕情況，一般可用小木鉆打眼的方法拉查。當木材剩余的良好部分的直徑(剩余直徑)小于原直徑的2／3時，就應考慮補強。桿根補強，還要考慮桿型、桿高、導線截面大小、檔距大小等因素。對于不必補強的木桿，在檢查后均應涂上防腐瀝青。

?（3）桿塔拉線的檢查?檢查桿塔拉線的松緊程度，松的應調緊。還應檢查拉線及其壩入地下部分的腐蝕或銹蝕情況，嚴重時應予以更換。

?此外，對導線、避雷線和跳線的弧垂，在大風到來之前也應進行重點測量和調整。

1、導線的振動

在線路的檔距中，由于風力的作用而引起導線的周期振蕩，稱為導線的振動。這種振動是在導線的垂直方向，每秒有幾個到幾十個周波，并且在整個檔距了l中形成一些幅值較小的一般不超過幾個厘米的靜止波。

在發(fā)生振動時，因為導線振動快，所以，在振動時不容易覺察，只是覺得導線在某些地方看起來好像是雙線一樣。通常遇到導線振動時，在線路上可以聽見有撞擊的聲音。這種聲音是從導線和懸掛導線的金具相碰所發(fā)出來的。

導線振動的可能性和振動過程的性質（頻率、波長、振幅），取決于很多因素；即導線的材料和直徑；線路的檔距和導線張力；導線距地面的高度；風的速度和方向以及線路經過地區(qū)的性質等。

??? 導線振動時的振幅決定于導線的張力和彈性，實際上，這振幅的數值不大于導線直徑兩倍。

??? 導線振動的參數（如頻率、波長）以及導線是否發(fā)生振動，在很大程度上決定于風速。

??? 風速在0.5～0.8米／秒時，導線便產生振動。當風速增大時，在接近地面的大氣層里，由于地面摩擦的結果，使出現(xiàn)氣旋。氣旋隨著風速的增加而包圍所有更高的氣層，并破壞了上層氣流的均勻性。也即破壞了導線懸掛處氣流的均勻性，使導線停止振動。

??? 當風向與導線軸線的夾角在90°～45°時，便可觀察到穩(wěn)定性的振動；在45°～30°時，振動便具有較小的穩(wěn)定性；而小于20°時，一般不出現(xiàn)振動。

??? 線路經過地區(qū)的地形條件如地勢，自然遮蔽物(植物)和所有各種靠近線路的建筑物對靠近地面風的風速，風向和風的均勻性有很重大曲影響，因而也影響導線的振動情況。平坦、開闊的地帶有助于氣流的均勻流動，并形成促進導線強烈振動的條件。線路沿斜坡通過和跨越不深的山谷和盆地，對風的均勻性沒有重大的影響，因而不妨礙振動的發(fā)生。對于在地形極其交錯的地區(qū)(山區(qū))，即在線路下或線路附近有深谷，堤壩和各種建筑物．特別有樹木時，這就不同程度上破壞了氣流的均勻性，使振動不易出現(xiàn)。

??? 2、防振的措施

?防振的方法有兩種類型：一種是用護線條或特殊線夾專為防止振動所引起的導線損壞；另一種是采用防振錘、防振線(阻尼線)來吸收振動的能量以消除振動。

?? （1）、護線條的作用

??? 在導線懸掛點使用專用的護線條，其目的是加強導線的機械強度。護線條是用與導線相同的材料制成，其外形是中間粗兩頭紉的一根鋁棍。運行經驗證實，采用護線條，不僅能很好的保護導線而且能減少導線的振動。

?? （2）、防振錘

防振錘是由兩個形狀如杯子的生鐵塊組成。兩個生鐵塊分別固定在一根鋼絞線的兩端，而鋼絞線的中部用線夾固定在導線上。當導線振動時，線夾隨導線一同上、下振動．由于重錘的惰性，使鋼絞線兩端不斷上下彎曲，使鋼絞線股間及分子間都產生摩擦，從而消耗振動能量。鋼紋線彎曲得越激烈，所消耗的能量也愈大，使風傳給導線的振動能量被消耗得不能產生大幅度的振動，而且風傳給導線的能量也隨振幅下降而下降。防振錘消耗的能量也隨振幅下降而下降，最終在能量平衡條件下，以很低的振幅振動。一般是在每一檔距內的每一條導線兩端上安裝防振錘。

（3）、阻尼線

根據國內外運行試驗證明，阻尼線有較好的防振效果，它在高頻率的情況下，比防振錘有更好的防振性能。阻尼線取材容易，最好采用與導線同型號的導線作阻尼線(避雷線也可采用與其型號相同的材料)。

阻尼線的長度及弧垂的確定，應使導線的振動波在最大波長和最小波長時，均能起到同樣的消振效果。對一般檔距，阻尼線的總長度可取7～8米左右，導線線夾每側裝設三個連接點。

隨著夏季到來，氣溫升高，雨水增多，植物生長茂盛，尤其山區(qū)樹林，這給輸電線路安全運行帶來很大影響。為了保證線路安全運行，我們必須做好線路防暑過夏工作，主要包括檢查交叉跨越距離，防洪、防風和防止樹木引起的事故等。

1、檢查交叉跨越

在夏天，由于氣溫高，導線弧垂增大，會使交叉跨越距離變小，容易發(fā)生事故。因此，在巡視線路時，應檢查交叉跨越距離，檢查時應注意以下幾個問題：

（1）運行中的線路，導線弧垂的大小主要決定于氣溫、導線溫升和導線上的垂直荷重。當導線溫度最高或導線結冰時，都有可能使弧垂變大。因此在檢查跨越距離是否合格時，各地區(qū)應用導線結冰或最高溫度來驗算。

（2）檔距中導線弧垂的變化是不一樣的，靠近檔距中心的弧垂變化大，靠近導線固定處變化小。因此，在檢查交叉跨越時，一定要注意交叉點距桿塔的距離。在同樣的交叉距離下，交叉點越靠近檔距中心，危險性越大。

（3）檢查交叉距離時，應記錄當時的氣溫，以便對照。

2、架空線路的防洪

由于大部分輸電線路經過平原、丘陵，跨過山谷、河川，或在水庫下游通過，因此在夏季洪汛季扎就有可能遭受洪水的襲擊而發(fā)生事故。所以，架空線路的防洪工作是非常重要的。

（1）洪水對架空線路的危害

洪水對線路桿塔的危害主要有下列幾種情況；

①桿塔基礎土壤受到嚴重沖刷流失，因而破壞了基礎的穩(wěn)固性，造成桿塔傾倒；

②基礎已被洪水淹沒，水中的漂浮物(樹木、柴草等)掛到桿塔或拉線上，這就增大了洪水對桿塔的沖擊力，若桿塔強度不夠，則造成倒桿事故；

③跨越江河的桿塔，由于其導線弧垂比較大，跨越距離較小，故隨洪水而來的高大物件容易掛碰導線，致使造成混線、斷線或桿塔傾倒；

④位于小土堆、邊坡等處桿塔，由于雨水的浸泡和沖刷引起坍塌、溜坡，造成桿塔的傾倒。

（2）、防洪對策及基本要求

綜上所述，由于洪汛而造成的事故，往往是由于桿塔的傾倒引起的。而且在洪水中進行搶修比較困難，有時甚至不能馬上進行搶修，故會影響正常供電。因此，防洪必須以預防為主，事先摸清水情，了解洪水規(guī)律，對有被洪水沖擊可能的桿塔應在汛期前認真檢查．及時采取防洪措施。

輸電線路防洪的技術措施很多，要根據具體情況，全面進行技術經濟比較后決定，具體辦法有：

①對桿塔基礎周圍的土壤，如果有下沉、松動的情況，應填土夯實，在桿根處還應培出一個高出地面不小于30厘米的土臺；

②采用各種方法保護桿塔基礎的土壤，使其不被沖刷或坍塌，例如打圍樁、保持周圍植被等等。

③對于設在水中或汛期有可能被水浸淹的桿塔，應根據具體情況增添支撐桿或拉線；

④在汛期有可能被洪水沖擊的桿塔，根據具體情況，應增添護堤。

3、樹木的修剪和砍伐

春夏兩季，樹木生長速度很快，在線路下面或附近的樹木就有可能碰觸導線。在大風天氣里樹枝搖擺，有時也會發(fā)生斷枝、倒樹的情況，因為樹木本身水分較大，當觸及輸電線路時，就會造成接地或燒傷導線等故障，還可能引起火災。

為了防止樹木引起線路故障，就必須適當進行樹木的修剪和砍伐工作，以使樹木與線路之間能保持一定的安全距離。

⑴架空線路通過林區(qū)時，必須留出通道，?l～10千伏線路的通道的寬度應不小于線路寬度加10米。35～330千伏線路的通道寬度，應不小于線路寬度加上林區(qū)主要樹木生長高度的兩倍。通道附近超過主要樹種高度的個別樹木，應進行砍伐。但下列情況，可以不留通道。

①樹木自然生長高度不超過2米。

②電力線路與樹木自然生長高度間的垂直距離，在導線最大弧垂時應符合下表4-5的數值：

表4-5 電力線路與樹木自然生長高度間的垂直距離

③架空線路通過公園、綠化區(qū)和防護林帶時，通道寬度應和有關單位協(xié)商解決，但樹木和邊線在最大偏斜時的距離不得小于下表4-6的數值：

4-6樹木和邊線在最大偏斜時的距離

④架空線路通過果樹林、經濟作物林(茶、油桐等)以及城市綠化用的灌木林時,不必留出通道，但導線至樹稍的距離應不小于下表4-7所列數值：

表4-7 導線至樹稍的距離

⑵架空線路的防護區(qū)為導線邊線向兩側延伸一定距離所形成的兩平行線內的區(qū)域。各級電壓線路防護區(qū)規(guī)定如下表4-8所示：

表4-8 各級電壓線路防護區(qū)規(guī)定

架空線路經過工礦、城鎮(zhèn)等人口密集的地區(qū)，不規(guī)定防護區(qū)，但導線與建筑物(包括樹木)之間的距離應不小于下列表4-9所示數值：

表4-9 導線與建筑物(包括樹木)之間的距離

樹木修剪后和修剪前的距離可比上列數值差±0.5米；如保持上述距離確有困難時，可與有關單位協(xié)商適當縮小距離并增加修剪次數，以照顧實際情況。

?在修剪、砍伐樹木時，必須根據現(xiàn)場的具體情況，攜帶必要的工具和安全用具，做好一切安全措施以防發(fā)生人身和設備事故。

在伐樹時，要有全局觀點，即要照顧到線路的供電安全，也要照顧到綠化、防風和林業(yè)生產等需要。因此，應和有關單位協(xié)商。

1、防止烏類對架空線路的危害

到了春季，鳥類開始在桿塔上筑巢產卵孵化，尤其是烏鴉與喜鵲特別喜歡在橫擔上做窩。當這些鳥類嘴里叼著樹枝、柴草、鐵絲等物在線路上空往返飛行，當樹枝等落到導線間，或搭在導線與橫擔之間，就會造成接地或短路事故。體型較大的鳥類在線間飛行或鳥類打架也會造成短路事故。桿塔上的鳥巢與導線間的距離過近，在陰雨天氣或其它原出，便會引起線路接地事故；在大風暴雨的天氣里，鳥巢被風吹散觸及導線，因而造成跳閘停電事故。

由上可見，在鳥類活動頻繁的季節(jié)，應積極開展防止鳥害工作，以保證線路安全運行。在此僅介紹兩種行之有效的防止鳥害的辦法。

⑴增加巡線次數，隨時拆除鳥巢，特別對搭在耐張絕緣子串上的；搭在過引線上方的；搭在導線上方的以及距帶電部分過近的鳥巢應及時拆除。在拆除鳥巢時，電桿下面應有專人監(jiān)護，并應使用絕緣工具進行。

⑵安裝驚鳥措施，使鳥類不敢接近架空線路，常用的具體辦法有：

①在桿塔上部掛鏡子或玻璃片，②裝風車或翻板；③在桿塔上掛帶有顏色或能發(fā)聲響的物品；④在桿塔上部掛死鳥；⑤在鳥類集中處還可以用獵槍成爆竹來驚鳥。這些辦法雖然行之有效，但時間較長，鳥類習以為常也會失去作用，所以最好是各種辦法輪換使用為好。

如果桿塔上鳥巢的位置還不至于危及線路的安全運行，可暫時不去拆它，等到產卵后或孵出小鳥時再去扒窩摔蛋(小鳥)，這樣的拆除比較徹底，鳥就不敢再來了。

對于木桿，要加強由于啄木鳥錛啄本質而造成所謂“鳥洞”的檢查，檢查中如果發(fā)現(xiàn)剩余的木材直徑小于原直徑的2／3，就應該補強。一般采用打幫木的方法，幫木的長度為1．5米左右，幫木在鳥洞的上下方各用一根穿心螺絲緊固。每根穿心螺絲的上下方各用44．o毫米的鐵線2統(tǒng)繞3—5圈，并用卡釘釘久。對于已有的鳥洞，應采取措施予以堵塞，防止積水、腐朽擴大。

2防止外力破壞造成線路故障

外力破壞是指人們有意或無意而造成的線路故障。而大量的外力破壞是由于人們疏忽大意或對電的知識了解不夠而引起的。例如：砍伐樹木、建筑施工作業(yè)、機耕作業(yè)、放炮取石、交通事故以及小孩放風箏等。這就需要我們加強電氣知識和安全用電的宣傳，加強與有關部門的聯(lián)系，做好各方面工作，以防止外力破壞事故。