電力線路發(fā)生短路是出現(xiàn)最多的一種故障形式。兩相接地短路故障的特點(diǎn)是：出現(xiàn)較大的零序接地電流，故障相的電壓降低較多，故障相的電流增大較多。中性點(diǎn)直接接地的電網(wǎng)中，以單相接地短路的故障最多，約占全部短路故障的90左右，其次是兩相接地故障。

　　一般施工誤碰故障大都屬于金屬性接地，重合閘重合成功的幾率決定于誤碰體的通流能力。通流能力較小的物體往往被燒斷，可以重合成功，通流能力較大的物體往往重合不成功。

　　因?qū)Ь€掛上異物的故障大都屬于高阻接地，線路故障時(shí)異物往往被燒毀，重合成功的幾率較大。

　　有記錄的交跨或樹(shù)木引發(fā)的故障往往出現(xiàn)在線路負(fù)荷過(guò)重或春夏之交以及夏天的高溫天氣。

　　合成絕緣子的閃絡(luò)屬于高阻接地，一般都能重合成功，大部分發(fā)生在半夜至凌晨，網(wǎng)上負(fù)荷較小、系統(tǒng)電壓較高的這段時(shí)間，尤其是凌晨的發(fā)生率最高。閃絡(luò)的桿塔多為直線桿塔，主要集中在有霧、毛毛雨和雷雨天氣，多因鳥(niǎo)糞、鳥(niǎo)展翅起飛或雷擊引起。

　　雷雨天氣易出現(xiàn)雷擊，大雪無(wú)風(fēng)天氣由于導(dǎo)線上積雪過(guò)多易斷線，雨加雪冰冷天氣輕載線路會(huì)因覆冰斷線，濃霧天氣絕緣子有可能污閃，暴風(fēng)天氣耐張桿距離較小的弓子線易放電，線路負(fù)荷過(guò)重且存在導(dǎo)線接頭接觸不良的問(wèn)題，輕易引發(fā)接頭發(fā)熱燒斷故障。

　　3合理的巡視是故障查找的重點(diǎn)

　　故障的查找歸根結(jié)底還要通過(guò)人來(lái)完成，必須召集足夠合適的人員，應(yīng)將故障數(shù)據(jù)、分析定性結(jié)果、現(xiàn)場(chǎng)情況及巡視重點(diǎn)向全體人員進(jìn)行具體的交代，做到每個(gè)人都心中有數(shù)。要求巡視人員必須到位到責(zé)、不能因?yàn)殡y于到位而漏過(guò)任何一個(gè)可疑點(diǎn)。

　　巡線時(shí)除了注重線路本身各部件及重點(diǎn)故障相外，還應(yīng)注重四周環(huán)境。如交跨、樹(shù)木、建筑物和臨時(shí)的障礙物；桿塔下有無(wú)線頭木棍、燒傷的鳥(niǎo)獸以及損壞了的絕緣子等物。發(fā)現(xiàn)與故障有關(guān)的物件和可疑物時(shí)，均應(yīng)收集起來(lái)，并將故障點(diǎn)四周情況作好記錄，作為事故分析的依據(jù)。

　　假如排除了全部的可疑點(diǎn)后，在重點(diǎn)地段沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，應(yīng)擴(kuò)大巡視范圍或全線巡視，也可以進(jìn)行內(nèi)部交叉巡視。假如還是沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，可適當(dāng)組織重點(diǎn)桿段或全線的登桿檢查巡視。登桿檢查巡視由于距離較近，可以發(fā)現(xiàn)桿塔四周不明顯的異?；?qū)Ь€上方、絕緣子上表面等地面巡視的死角，對(duì)懷疑為雷擊的情況應(yīng)增加避雷線的懸掛金具、放電間隙和桿塔上部組件的檢查。

　　以上僅是一些常規(guī)的故障查找程序，但事故的突發(fā)性、不確定性和線路的千差萬(wàn)別，決定了故障查找方法的不盡相同，應(yīng)根據(jù)具體情況具體分析，盡快找到故障點(diǎn)是唯一目的。對(duì)距離較短的線路，由于保護(hù)及自動(dòng)裝置測(cè)量的故障數(shù)據(jù)精確度不高，稍加分析定性巡線就行；碰上線路保護(hù)及自動(dòng)裝置有問(wèn)題，給出的數(shù)據(jù)不全、沒(méi)有數(shù)據(jù)或越級(jí)數(shù)據(jù)僅有事故特征，也應(yīng)根據(jù)事故分析和定性，盡快組織故障巡視。盡管經(jīng)過(guò)精心的組織和檢查巡視，總還是有一些事故的故障點(diǎn)不能找到：一方面，事故的故障點(diǎn)由于不明顯、處在查找方法的死角或故障痕跡很快被掩蓋而不能找到；另一方面，故障點(diǎn)不在本單位管轄的范圍內(nèi)，或干脆就沒(méi)有故障。故障點(diǎn)在變電站內(nèi)、用戶或多家治理線路的故障點(diǎn)，根本就不在本單位管轄范圍內(nèi)的情況，是比較常見(jiàn)的。保護(hù)定值計(jì)算整定錯(cuò)誤、保護(hù)誤動(dòng)、越級(jí)等原因引起的線路跳閘也是常有的，這些問(wèn)題應(yīng)由其他部門一起來(lái)解決。