?。?）無法捕捉到波形時的操作
　　
　　當(dāng)無法捕捉到波形時，需要進(jìn)行如下操作：①確認(rèn)觸發(fā)模式是在“自動(AUTO)”模式下，如果在“自動”模式下汽車示波器有可能不觸發(fā)。②確認(rèn)汽車示波器的屏幕顯示并未處在凍結(jié)(HOLD)狀態(tài)。若屏幕已被凍結(jié)，就按一下解除鍵。③確認(rèn)信號是否真的存在，可以用萬用表先檢查電壓，如果確信信號是存在的，用汽車示波器和萬用表不能夠捕捉到，就檢查測試線和接柱的連接情況。④確認(rèn)耦合方式不在“接地”(GND)模式，若在“接地”模式，任何信號都無法進(jìn)入。⑤確認(rèn)觸發(fā)源是定義在所選擇的通道上。
　　
　　調(diào)整維修
　　
　　通過一系列檢查，找到故障根源之后，就需要采取相應(yīng)維修措施對故障部位進(jìn)行維修或調(diào)整了。在傳感器、執(zhí)行器、電路或相關(guān)部位得到妥善修復(fù)或更換之后，故障源得以消失，汽車又可以投入正常運(yùn)行了。
　　
　　試車檢驗
　　
　　電噴發(fā)動機(jī)維修結(jié)束時，需要進(jìn)行竣工檢驗。試車檢驗作為最后一個維修步驟，和之前確認(rèn)癥狀時的試車，在方式、方法上基本相同，但是二者的目的并不相同。癥狀確認(rèn)時的試車，是為了找到故障根源，或再現(xiàn)故障。而竣工時的試車檢驗，是為了確認(rèn)故障是否已經(jīng)-排除。驗收過程中，通過車輛的行駛或發(fā)動機(jī)的運(yùn)行，來檢查汽車修復(fù)的結(jié)果，并通過模擬原-有的故障環(huán)境等手段，來判斷修理或更換部件的工作情況。如果發(fā)現(xiàn)缺陷，需要及時采取補(bǔ)救措施，或重新進(jìn)行修理。
　　
　　路試后的檢驗實際上應(yīng)對汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)行一次全面、細(xì)致的檢驗，如果沒有發(fā)現(xiàn)異常，就可以辦理交接手續(xù)了，電噴發(fā)動機(jī)的維修流程基本完畢。