2 改進措施

　　針對以上問題，進行了以下改進：

　　(1) 設(shè)計了磨煤機啟停的動態(tài)補償回路，以前饋的形式加入到燃料自動控制系統(tǒng)中。具體的設(shè)計思路是當1臺磨煤機啟動或停止時所造成的給煤量變化將由其它已經(jīng)運行的磨煤機予以平衡，保持總的給煤量基本不變。這樣設(shè)計后對運行中突然掉磨煤機的事故也可以予以及時補償，將造成的影響降到最小。

　　具體的設(shè)計框圖如圖1所示。

　　這個方案的大致思路是：根據(jù)當前磨煤機的運行臺數(shù)和前一刻的磨煤機運行臺數(shù)確定是否有磨煤機啟動或停止。如果發(fā)生了磨煤機啟動或停止，將觸發(fā)相應的補償計算回路，該計算回路包括動態(tài)和靜態(tài)兩部分，動態(tài)回路是一個微分環(huán)節(jié)，在一段時間后輸出為0，靜態(tài)回路將計算出一個恒定值，以上二者之和作為運行的磨煤機進行出力調(diào)整的指令。其中動態(tài)回路的設(shè)計是為了強化補償?shù)男Ч?，靜態(tài)的調(diào)整力度(其中的X與Y)可以通過試驗確定，從而使已運行的磨煤機進行合適的補償。

　　(2) 增加汽機側(cè)對主汽壓力的兼顧調(diào)整作用。現(xiàn)有的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中機側(cè)是以負荷為主要的調(diào)整參數(shù)，但是當主汽壓力超限，機組安全運行受到影響時，機側(cè)也應當對主汽壓力進行調(diào)整。在原有的設(shè)計中有主汽壓力抑止汽機閥門開度的環(huán)節(jié)，但是為了保證負荷，其調(diào)整的作用非常小。這次通過試驗，增加了這個環(huán)節(jié)的作用力度，使其在主汽壓力急劇變化時機側(cè)也參與調(diào)整。

　　以上兩項措施的實施，有效地解決了機組負荷變化時啟停磨煤機引起主汽壓力超限的問題。自改造后一直未發(fā)生同類型事件。