2.2 LVDT感應(yīng)桿或線圈松動、脫落

　　運(yùn)行中兩支位移傳感器的感應(yīng)桿同時松動并且下落，則反饋值小于實(shí)際值，S值增大，該調(diào)速汽門朝開大方向動作，可能導(dǎo)致負(fù)荷過增；相反，如果2支位移傳感器的線圈下落，則反饋值增大，使S值變小，調(diào)速汽門朝關(guān)小方向移動，使負(fù)荷低于指令值。我廠3號機(jī)組高壓調(diào)速汽門就出現(xiàn)過類似故障，由于運(yùn)行中位移傳感器故障，一支位移傳感器的反饋值遠(yuǎn)大于實(shí)際值，導(dǎo)致調(diào)速汽門開不滿，在小范圍內(nèi)頻繁振蕩，給機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行帶來隱患。

2.3 LVDT線圈故障

　　位移傳感器線圈故障，致使該位移傳感器的反饋值基于某定值，不隨實(shí)際開度變化，則其對調(diào)速汽門的正常動作構(gòu)成嚴(yán)重威脅。例如：如果一路位移傳感器反饋值基于50%開度不變，另一路正常，A值要求由50%以上下降到50%以下時，該調(diào)速汽門會全關(guān)到零。如果指令值在50%以下時，該調(diào)速汽門P值高選基于50%的反饋值，P值大于A值，故調(diào)速汽門在全關(guān)位置，不會開啟，也無法調(diào)整，嚴(yán)重影響機(jī)組安全運(yùn)行。另外，如果位移傳感器線圈與殼體之間短路，此時就有干擾信號存在，將引起油缸活塞上下抖動，頻率有快有慢。

2.4 位移傳感器調(diào)制信號頻率接近

　　運(yùn)行中2支位移傳感器信號頻率太接近，此時由于2支位移傳感器靠近在一起，會引起差拍現(xiàn)象，導(dǎo)致調(diào)門上下抖動，有時抖動頻率很高，使EH油管松動，影響機(jī)組安全運(yùn)行。

　　因此在運(yùn)行中，應(yīng)注意調(diào)速汽門閥位反饋值的變化，發(fā)現(xiàn)異常，立刻參看VCC卡圖例，認(rèn)真分析位移傳感器的反饋值并與實(shí)際值比較，如果偏差較大，應(yīng)采取措施消除；在巡檢中我們還應(yīng)注意觀察位移傳感器的緊固螺栓是否松動。分析位移傳感器的動作情況需要運(yùn)行人員具有謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)、嚴(yán)格認(rèn)真的職業(yè)責(zé)任感，在任何情況下都要忠于職守，將不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，保證設(shè)備正常運(yùn)行。