??? 3.1智能分布式FA
??? 根據(jù)我國電力工業(yè)體制改革方案，“十五”以后逐步實行輸配分開，在售電環(huán)節(jié)引入競爭機制。配電環(huán)節(jié)的開放，分散發(fā)電裝置將得以廣泛使用，可以在合適的地點提供合適的能源解決方案，從而降低線路損耗，提高能量轉換效率。零售市場環(huán)境下配電自動化解決方案的主要困難在于：分散發(fā)電裝置的布置及投運的不確定性，使得配電網(wǎng)絡運行方式經(jīng)常變動，從而傳統(tǒng)保護整定值與集中處理的FA解決方案很難適應變化。
??? 建立基于多智能化FA體系將是一個較好的解決方案，在該體系中，將要研究建立智能體與區(qū)域協(xié)調(diào)器的協(xié)調(diào)機制。為了考慮全網(wǎng)的運行方式以及拓撲結構的變化影響，需要研究在配電自動化主站建立協(xié)調(diào)服務器，通過定義智能體之間的通信與規(guī)范，構成完整的智能分布式Fa實現(xiàn)方式。
3.2 配電網(wǎng)優(yōu)化運行決策支持系統(tǒng)
??? 通過配電自動化的有效投運，可以縮小停電范圍和停電時間，提高供電可靠性。但是，配電自動化系統(tǒng)要真正在系統(tǒng)中取得經(jīng)濟效益，除了提高供電可靠性，需要優(yōu)化電網(wǎng)結構與運行方式，降低線路損耗，提高供電質量。
??? 配電網(wǎng)優(yōu)化運行決策支持系統(tǒng)的研究將為提高供電的經(jīng)濟性、優(yōu)化運行方式提供一個有效的工具。配電網(wǎng)優(yōu)化運行決策支持系統(tǒng)中將要研究建立配電網(wǎng)優(yōu)化運行決策模型，綜合利用各種配電網(wǎng)的在線和離線參數(shù)信息，通過優(yōu)化運行決策模型的輸入輸出關系，反映配電網(wǎng)運行的在線工況與未來可能的運行方式和配電網(wǎng)的規(guī)劃信息，計算出各種經(jīng)濟指標、安全指標，并得出各種可能的在線輔助決策方案及其模擬運行的效果。
3.3信息一體化大平臺背景下的配電實時信息引擎機制
??? 配電自動化及DMS是整個電力企業(yè)信息一體化集成系統(tǒng)的一個有機組成部分，而不是孤立的系統(tǒng)。在未來的配電自動化系統(tǒng)中，需要研究信息一體化大平臺背景下的配電實時信息引擎機制，在支持IEC61970CIM（公共信息模型）和IEC61968UIB（企業(yè)集成總線）系統(tǒng)應用層互聯(lián)模擬標準的同時，需要滿足電力二次系統(tǒng)網(wǎng)絡安全框架方案，以提供數(shù)據(jù)安全引擎機制作為數(shù)據(jù)應用的基礎環(huán)節(jié)。4 結語
??? 本文在探討了近幾年配電自動化系統(tǒng)的發(fā)展狀況后，對其實用化的關鍵技術進行了分析，并以《配電自動化系統(tǒng)功能規(guī)范》以及配電自動化系統(tǒng)測試方法和手段為基礎提出了配電自動化實用化作為階段性的發(fā)展目標，隨著配電自動化技術的發(fā)展，工程走向實用化是一個必然趨勢；還探討了智能分布式FA、配電網(wǎng)優(yōu)化運行決策支持系統(tǒng)、信息一體化大平臺背景下的配電實時信息引擎機制等幾個未來配電自動化的發(fā)展趨勢。
?
通信設施安全技術
車間安全生產(chǎn)注意事項
