我廠利用少蒸汽運(yùn)行成功地避免了一次燒瓦事故。2003－06－03，我廠2號(hào)機(jī)組由于電氣運(yùn)行人員操作不當(dāng)，造成380V廠用電中斷，當(dāng)時(shí)2號(hào)汽輪機(jī)直流油泵正在檢修，而交流油泵因失電無(wú)法投運(yùn)，如果打閘停機(jī)必定造成嚴(yán)重的燒瓦事故。當(dāng)班人員迅速將2號(hào)機(jī)有功負(fù)荷減至零，發(fā)電機(jī)調(diào)相運(yùn)行，并利用并列運(yùn)行的1號(hào)機(jī)主蒸汽導(dǎo)入2號(hào)機(jī)，以冷卻汽輪機(jī)。15min后380V廠用電恢復(fù)，2號(hào)機(jī)在較短的時(shí)間內(nèi)重新帶滿(mǎn)負(fù)荷。

根據(jù)上述事故，總結(jié)了以下幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)：

（1）汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓與轉(zhuǎn)速的平方成正比，因此只有發(fā)電機(jī)調(diào)相運(yùn)行保證汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，才能確保汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓安全。

(2) 汽輪機(jī)進(jìn)汽量要適當(dāng)，用于冷卻鼓風(fēng)磨擦產(chǎn)生的熱量，保持發(fā)電機(jī)有功負(fù)荷為零，發(fā)電機(jī)帶無(wú)功運(yùn)行，以免發(fā)電機(jī)跳閘，造成汽輪機(jī)超速。

（3）盡量保持凝汽器真空，由于射水泵無(wú)法啟動(dòng)，雖然循泵能正常運(yùn)行，而凝汽器中水蒸汽的凝結(jié)量較小，故真空下降較快。可以退出汽輪機(jī)低真空保護(hù)，盡量延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間，等待廠用電恢復(fù)，若實(shí)在不能維持，應(yīng)打閘停機(jī)，破壞真空，以減小軸瓦燒損程度。

（4）在該運(yùn)行方式下密切監(jiān)視凝汽器水位、排汽溫度、軸瓦溫度、回油溫度等參數(shù)在允許范圍之內(nèi)，以免事故擴(kuò)大?！　　　　　　　　　　　　　　。ê陆▏?guó)）