一、 工程概況
           由于礦井生產(chǎn)能力的提升，原有巷道斷面已無法滿足現(xiàn)有的運輸，經(jīng)公司研究決定，對軌道大巷進(jìn)行起底作業(yè)，為確保施工安全，特編制本措施，施工人員必須嚴(yán)格按照本措施進(jìn)行施工。
        二、 施工方案
           在原有巷道的基礎(chǔ)上，起底高度最高處為600mm，采用風(fēng)鎬、手稿進(jìn)行落地，起底遇到堅硬巖層無法用風(fēng)鎬、手稿完成時采用放震動炮的方式進(jìn)行起底。起底后巷道兩幫需重新進(jìn)行補(bǔ)砌支護(hù)，補(bǔ)砌必須分段進(jìn)行，每段長度不得1.5米底板需進(jìn)行硬化并澆注水溝，硬化厚度為200mm，水溝壁厚150mm，硬化后確保巷道凈高度不小3200mm。起底施工時，采用人工裝載，礦車運送井下5T防爆運料車運輸?shù)氖┕し绞竭M(jìn)行施工。
        三、 技術(shù)要求
        1、對原支護(hù)方式為料石砌碹的，起底后要及時掏窩補(bǔ)砌。掏窩時要分段進(jìn)行，不得在一碹上同時進(jìn)行，掏窩長度不得超過1米，掏窩后要及時補(bǔ)砌，補(bǔ)砌厚度不的小于500mm，壁后要充填飽滿密實，不得有空幫現(xiàn)象。
        2、對原支護(hù)方式為錨網(wǎng)噴支護(hù)方式的，起底后的巷道兩幫要進(jìn)行錨網(wǎng)支護(hù)，錨桿采用Ⅱ級螺紋鋼筋，規(guī)格為：Ф=16mm，L=1500mm，錨桿間排距為900×900mm。錨桿托盤為Q235鋼加工，規(guī)格為100×100×5mm，。每根錨桿采用K2335型 及Z2335型樹脂藥卷各1卷；金屬網(wǎng)采用Ф4mm冷拔絲網(wǎng)加工而成，網(wǎng)格為100×100mm，網(wǎng)子規(guī)格為1000×2000mm，搭接寬度為100mm，網(wǎng)子連接采用Ф14#鐵絲綁扎，每300mm綁扎一道，單絲雙扣。最下面一排錨桿距底板距離不得超過500mm，否則需重新加打一排錨桿。
        3、澆注水溝及鋪底混凝土強(qiáng)度等級為C30，并添加BR-3型防水劑，加入量為水泥用量的10%。抗?jié)B等級不低于S8。
        四、安全技術(shù)措施
        （一）爆破安全措施
        1、施工前，由工程技術(shù)人員傳達(dá)措施，施工人員必需認(rèn)真學(xué)習(xí)并簽字，牢記安全注意事項及工程參數(shù)，并嚴(yán)格按照措施進(jìn)行施工。
        2、防止放炮傷人，執(zhí)行好爆破警戒制度，確保爆破安全。每次放炮必須在所有可以進(jìn)入放炮地點的入口設(shè)專人警戒，每處警戒地點要同時派出兩人進(jìn)行撤人堵人，警戒位置距爆破地點直巷不小于120m，彎道不小于75m，并有掩體。每個警戒點由兩人負(fù)責(zé)，警戒人員必須有高度的責(zé)任心，首先撤出爆破地點內(nèi)所有人員，設(shè)好警戒牌、欄桿或拉繩，完成以上工作后一人通知放炮，一人繼續(xù)留守警戒直至爆破結(jié)束。放炮完畢后要安排專人通知警戒人員撤崗，警戒人員接到通知后方可撤崗。爆破嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”及“三人連鎖放炮”等制度。
        3、放震動炮時，要按照淺打眼、少裝藥、放小炮的施工方式進(jìn)行施工。
         4、需放震動炮的區(qū)域，炮眼于地板均勻布置，每個炮眼裝藥量不得超過一個炮頭，炮眼封泥長度不得小于0.6m，每次起底長度不得超過5m。
         5、每次放炮前，必須對爆破地點附近的電氣設(shè)備、電纜及風(fēng)水管路進(jìn)行保護(hù)，可用舊皮帶和木板掛到巷幫處護(hù)住電纜及風(fēng)水管路，可移動的電氣設(shè)備要移出爆破地點，不可移動的電氣設(shè)備要用木板搭設(shè)臨時掩體，防止爆破打壞。
        6、起底施工時必須按照腰線進(jìn)行施工，控制好底板尺寸，杜絕超挖欠挖現(xiàn)象。
        7、起底后的巷道兩幫要及時補(bǔ)打錨桿加強(qiáng)支護(hù)，發(fā)現(xiàn)缺少錨桿的部位要及時補(bǔ)打。
        8、施工時，施工地點前后20m要設(shè)施工警戒，防止車輛通過。車輛如需通過時，必須由施工人員同意后方可通過。
        (二) 運輸安全措施
        1、在啟動絞車前，首先要測試聲光信號裝置是否運行正常和靈活，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行解決。
        2、啟動絞車前，絞車工認(rèn)真對絞車各部件及液壓系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、深度指示系統(tǒng)等進(jìn)行認(rèn)真的檢查，保證絞車各部件、各系統(tǒng)正常運行、靈活運行。
        3、在物料及礦車等下放前，首先要捆綁好設(shè)備等物件，保證在井筒內(nèi)運輸過程中，不滑落和蹭井壁，不超出礦車和平板車兩側(cè)，連接銷鎖死，為了防止跳銷，將銷頭鐵環(huán)用鐵絲和鋼絲繩連接，以阻止發(fā)生跳銷墜車事故。
        4、推車工連接好礦車后，信號工要對礦車與鋼絲繩的連接情況進(jìn)行認(rèn)真的檢查，包括物料的捆綁等情況，發(fā)現(xiàn)未達(dá)到要求的，決不打鈴下放物料，決不容許他人開啟擋車器。
        5、 重車提升上來后，立即下放井口擋車攔，空車下放超過下井通道時，立即下放下井通道口擋車攔；在重車提升距離擋車攔20-30米時，迅速的打開兩道擋車攔。一定要堅持使用擋車攔，各班領(lǐng)導(dǎo)和礦長必須監(jiān)督擋車攔的正常使用情況，發(fā)現(xiàn)不按要求使用擋車攔的信號工，進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰。
        6、井上下信號把鉤工在下放和提升物料時，一定要聽清信號指示，發(fā)出正確的信號。
        7、井口擋車器要使用得當(dāng)，做到不連接好礦車和鋼絲繩，不開擋車器；不連接好礦車和鋼絲繩，不開啟擋車攔，嚴(yán)于職守，非信號把鉤工不得私自開啟擋車攔和打信號。非信號把鉤工無權(quán)下達(dá)提升和下放的命令。
        五、避災(zāi)路線
        避火災(zāi)、水災(zāi)路線：工作面→軌道大巷→井底車場→斜井→地面.