采用副斜井提升絞車提升，鋼絲繩鏈接牽引的方法進行提升運輸，在絞車提升的同時必須保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)，配合絞車提升。以保證膠輪車的方向和制動安全有效，確保膠輪車提升運輸?shù)陌踩?/div>
2、運輸路線
地面——副斜井口——副斜井筒——副斜井底——換裝站
3、膠輪車和提升絞車的主要技術(shù)參數(shù)
入井車輛主要技術(shù)參數(shù)
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車輛名稱
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整車重量（t）
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外形尺寸（mm）
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爬坡能力
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離地間隙（mm）
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行駛速度（km）
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推薦巷道寬度和高度（mm）
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WC5E型防爆無軌膠輪車
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7.5
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6560x1960x2000
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14 度
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280
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0---30/h
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4300x2500
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提升絞車及副斜井主要技術(shù)參數(shù)
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提升絞車運行速度
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核定提升質(zhì)量
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鋼絲繩拉力
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鋼絲繩最大破斷力總和
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副斜井坡度
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副斜井筒長、寬、高（mm）
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1m/s
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50t
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291.3kn
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1930kn
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22度
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四、存在危險因素
副斜井提升運輸系統(tǒng)的危險因素主要是脫軌跑車事故。發(fā)生事故后危害相當(dāng)嚴(yán)重，除撞壞井筒和沿途的電纜，風(fēng)管、水管等設(shè)施外，還有可能撞死或撞傷沿途工作人員，造成人身傷亡事故。
造成脫軌跑車事故的主要危險有害因素包括：
1、設(shè)備的不安全狀態(tài)。設(shè)備存在嚴(yán)重缺陷，包括鋼絲繩強度不夠，軌道存在缺陷或質(zhì)量問題，防跑車裝置和絞車制動失靈，膠輪車帶病工作等。
2、人的不安全行為。包括操作人員缺乏安全知識，膠輪車或絞車司機違章操作等。
3、安全管理缺陷。對設(shè)備使用管理不善，檢查監(jiān)督系統(tǒng)不健全或檢查不到位等。
為防止鋼絲繩斷裂或鏈接不牢發(fā)生脫軌跑車事故，應(yīng)對設(shè)備定期檢查維護，防止斜井在行車的同時又行人，在斜井運輸時應(yīng)對井底人員進行疏散管理，加強安全警戒，杜絕斜井運輸事故的發(fā)生。
五、安全技術(shù)措施
1、首先向礦調(diào)度、生產(chǎn)技術(shù)部請示，確定膠輪車出井或入井時間。
2、絞車房和副斜井工作人員應(yīng)對提升設(shè)備、鋼絲繩及副斜井沿途安全防護設(shè)施進行檢查，確保運輸安全。
3、、膠輪車出井或入井前必須檢查車輛的油位和水位，當(dāng)油位和水位處于上線位置時方可運行，以防因油和水不足造成中途熄火。
4、膠輪車出井或入井前一定要捆綁鏈接好，確保萬無一失方可運行。
5、膠輪車出井或入井前一定要認(rèn)真參照膠輪車和副斜井提升絞車的技術(shù)參數(shù)進行有關(guān)數(shù)據(jù)的核算，當(dāng)確認(rèn)符合參數(shù)上的規(guī)定時才能進行操作運行。
6、膠輪車出井或入井前必須嚴(yán)格遵守副斜井提升的規(guī)定，當(dāng)確定絕對安全可靠時方可進行操作運行。
7、車輛出入副斜井時一定要有信號工、車輛檢修工跟車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異常情況時能及時發(fā)出停車信號，并采取相應(yīng)措施，確保車輛安全運行。
8、如果發(fā)動機突然停止運轉(zhuǎn)，信號工要立即向提升機房發(fā)出停車信號，由駕駛員重新啟動發(fā)動機，如果發(fā)動機不能啟動，由檢修工迅速將車輛制動解除，并采取人工控制車輛運行方向，再由信號工發(fā)出提升信號，緩慢運行，要確保跟車人員和車輛的安全。
9、跟車行走的人員一定要走在安全的地方，確保自身安全。
10、副斜井絞車的運行速度一定要保持在符合規(guī)定的范圍內(nèi)，嚴(yán)禁忽快忽慢或高速運行。
11、盡量派駕駛技術(shù)高，行車經(jīng)驗豐富，心理素質(zhì)好的駕駛員駕駛車輛。
12、絞車運行時要派專人到絞車房現(xiàn)場蹲守指揮，發(fā)現(xiàn)異常情況時要及時采取措施。
13，井下車場要提前將障礙物移開，以確保道路暢通。
14、安檢部門要派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場警戒，車輛運行期間井底車場100米內(nèi)嚴(yán)禁有人通行。
15、膠輪車出井或入井到達(dá)目的地后，要盡快將膠輪車開走或移開，以免影響其他下料車輛運行。
16、膠輪車出入井后必須向礦調(diào)度匯報任務(wù)完成情況。
六、避災(zāi)路線
地面——副斜井口——副斜井筒——副斜井底——換裝站
煤礦技改工程副斜井過溶洞防治水補充…
習(xí)慣性違章作業(yè)產(chǎn)生的原因、危害分析…
