一、 概述
根據(jù)礦生產(chǎn)需要,現(xiàn)需對副斜井進行鋪軌、硬化底板、水溝砌筑等工作。為確保該一系列工作的順利進行,特編制本措施。
二、施工時間及地點
時間:2014年 月 日 時至2014年 月 日 時止
地點:副井井口至井底
三、施工組織及職責
施工負責人: 技術(shù)負責人: 安全負責人:
職責:
①施工負責人負責全部工程人員組織及安排、材料供應、工程質(zhì)量監(jiān)督。
②技術(shù)負責人負責現(xiàn)場施工指揮、技術(shù)把關(guān)、措施落實。
③安全負責人負責在施工中安全隱患排查處理。
四、施工前的準備
1、根據(jù)圖紙編制好安全技術(shù)措施,經(jīng)有關(guān)部門領(lǐng)導審核批準后向全體施工人員貫砌學習并簽名。
2、提前做好鋪底、水溝砌筑的混凝土所需原材料(砂、石、配合比)
3、提前備好軌道鋪設所需材料及工具。
4、測量人員,提前給定巷道中、腰線。
5、施工前清理好巷道文明衛(wèi)生。
6、施工前必須對高的地方進行臥底、低洼的地方進行填補。
五、施工技術(shù)要求(后附圖紙)
鋪底
1)底板上表面距腰線距離為1.4米,允許偏差為標高:-30~+30mm
2)表面平整度:最大值≤10mm
3)底板厚度:100mm。
水溝砌筑
水溝凈尺寸:300×200mm,其偏差為:±20mm。
軌道安裝技術(shù)要求
1、軌道采用30kg/m的鋼軌,軌道扣件及附件齊全、牢固并與軌型相符。
2、軌道間距:700mm,軌道中心線距巷道中心線間距為1375mm。。
3、軌枕間距:700mm,軌枕規(guī)格:1200×140mm,軌枕埋入道床深度為90mm。軌枕下鋪石子約100mm左右。枕軌必須與軌道固定牢靠,且垂直于軌道。
4、軌道接頭間隙不超過5mm,內(nèi)錯差、高低差不大于5mm,水平誤差不大于10mm;
5、軌枕間距:700mm,軌枕間距偏差:-30mm--+30mm,;
6、道床必須墊平、搗實,嚴禁出現(xiàn)枕木懸空的軌道;
7、同一線路必須使用同一型號鋼軌,不得有雜拌道,道岔的鋼軌型號,不得低于線路的鋼軌型號。
8、軌道鋪設平整、牢固,道碴墊實。
六、安全措施
1、斜井提升安全措施
1)絞車司機、信號把鉤工必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格,取得操作資格證,持證上崗。
2)絞車在運行前,絞車司機必須對絞車試運行,確保絞車的性能完好、可靠。
3)把鉤工要對提升信號進行檢查,確保信號裝置完好、可靠,打點時,把鉤工應在就近的躲避硐室內(nèi)操作信號。
4)提升和下放材料時,把鉤工和施工負責人必須認真檢查運輸設備或材料的裝載情況:必須將材料捆綁牢固、可靠;是否超高、超寬;鉤頭、保險繩、插銷及三環(huán)鏈是否符合要求;行車線路是否暢通;一坡三擋是否可靠;是否掛行車燈。只有符合要求后方可發(fā)送信號,否則嚴禁絞車運行。
5)絞車信號統(tǒng)一為:一聲停、二聲拉、三聲放、四慢上、五慢下。
6)在斜坡上裝、卸材料時,必須將卡軌器或十字枕木作為臨時阻車器,方可進行裝、卸材料。
7)提升運輸過程中,必須嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人的”規(guī)定。
8)當?shù)V車掉道時信號工必須立即發(fā)出停車信號,施工人員處理掉道礦車前,必須加臨時阻車器(十字枕木或卡軌器),將車中重物卸下,然后用人力或其它機械上道,嚴禁使用絞車上道,人力抬車時,抬車人員嚴禁站在礦車下方施工。
9)提升或下放材料時,絞車司機必須精力集中,應慢提、慢放。
10)副井絞車在提升運輸時,嚴禁副斜井內(nèi)有人施工。
11)副井各片口的擋車欄未使用時都應處于關(guān)閉狀態(tài),只有下放材料時方可打開。
2、施工安全技術(shù)措施
1)施工過程中施工人員必須聽從施工負責人統(tǒng)一指揮
2)安裝軌道時,不能將手放在兩軌道結(jié)合面之間,以免受傷。
3)搬運材料時,必須齊心協(xié)力、同起同落、口號統(tǒng)一、步伐一致,做到互保、自保。
4)在鋪軌時,作業(yè)人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面,防止歪斜傷人。
5)施工負責人必須攜帶瓦斯便攜式,當瓦斯?jié)舛冗_到0.8%時和地面主通風機停風時,必須立即組織人員撤出地面。
6)拆 卸及安裝時,不得損壞井下設備及設施。
7)施工前及施工中,施工負責人應隨時觀察頂板及兩幫的安全情況,發(fā)現(xiàn)安全隱患必須處理后方可施工。
七、收尾工作
1、 施工結(jié)束后,清點好工具,清理現(xiàn)場衛(wèi)生方可撤人并將回收的材料堆放在指定的地方。
2 、凡參與該項工程的所有人員必須認真學習本措施并簽字后方可施工。