2.2.2連續(xù)運輸工藝及相關(guān)工序的應(yīng)用
　　
　　通常的連采掘進工作面使用連續(xù)采煤機落煤，然后通過梭車或蓄電池運煤車等后配套設(shè)備運輸?shù)侥z帶輸送機上運輸出去。而實現(xiàn)連續(xù)運輸工藝的連采掘進工作面與通常的連采掘進工作面不同的是使用了連續(xù)運輸系統(tǒng)這種新型、先進的后配套設(shè)備，實現(xiàn)了掘、裝、運連續(xù)作業(yè)，為快速掘進提供了條件。上灣礦所使用的連續(xù)運輸系統(tǒng)由DBT公司生產(chǎn)，總功率890kW，供電電壓1140V，運輸能力2000t/h。該系統(tǒng)由8～10個獨立的運輸轉(zhuǎn)載單元（MBC和PBC）和一條剛性結(jié)構(gòu)皮帶機尾（RFM和RFM/TP）組成(見圖2)。如為8個獨立單元，則包括4臺移動式橋式輸送機（MBC）和4臺跨騎式橋式輸送機（PBC），搭接后的總長度為86.3m。其中，第1臺移動式橋式輸送機裝有給料破碎機（MBC/FB），緊跟連采機，直接轉(zhuǎn)載破碎連采機開采的煤炭，最后1臺跨騎式橋式輸送機在90m長的剛性結(jié)構(gòu)膠帶機的機尾架（RFM）上搭接并滑移。剛性結(jié)構(gòu)架（RFM）在機尾部分與膠帶機通常的中間架相連接，作為膠帶機的一部分運行使用。
　　　　
　　掘進煤經(jīng)過連采機的運輸機轉(zhuǎn)載至連續(xù)運輸系統(tǒng)的第1臺帶有給料破碎機的移動式橋式輸送機（MBC/FB）上，之后再經(jīng)過互相搭接的4臺跨騎式橋式輸送機（PBC）、3臺移動式橋式輸送機（MBC）、膠帶機尾剛性架（RFM）皮帶輸送至膠帶機的皮帶上。
　　
　　在掘進工作面，視連續(xù)運輸系統(tǒng)在剛性結(jié)構(gòu)架上的滑移位置，決定巷道及膠帶是否需要向前延伸。1-2煤3條集中巷在施工時，為了給集中膠運巷安排與掘進平行作業(yè)的鋪砼底板工程，將掘進用膠帶鋪在了回風(fēng)巷內(nèi)。掘進時，將回風(fēng)巷、膠運巷超前，并將聯(lián)絡(luò)巷掘出。之后掘進輔運巷且必須保證與聯(lián)絡(luò)巷貫通，然后前移延伸膠帶，通過聯(lián)絡(luò)巷盡量將輔運和膠運巷按照連續(xù)運輸系統(tǒng)的延展長度掘進到位，然后又送出回風(fēng)巷、掘進聯(lián)絡(luò)巷并與輔運巷貫通。開聯(lián)絡(luò)巷時，為了便于連續(xù)運輸系統(tǒng)順利通過，可將開口處抹角按2×2m的區(qū)域抹成圓弧狀，同時需將聯(lián)絡(luò)巷與正巷布置成呈60°左右的夾角形式，以方便連續(xù)運輸系統(tǒng)通過。
　　
　　清煤選用488型鏟車清理巷道內(nèi)的浮煤、淤泥，保證巷道干凈、暢通。
　　
　　2.2.3錨桿支護工藝
　　
　　選用ARO四臂錨桿機來完成打眼和安裝工作。錨桿機與連續(xù)采煤機平行作業(yè)，錨桿支護盡可能及時，減少巷道頂板懸空空頂時間，一旦采煤機退出一條割煤巷時，錨桿機便立即進入進行支護作業(yè)。
　　打眼前依據(jù)激光線將錨桿機調(diào)整在巷道的合適位置，同時將鉆架主托架移到距工作面最近一排錨桿，調(diào)整排距，停止行走，放下穩(wěn)定靴，進行前探梁支護。作為臨時支護，根據(jù)設(shè)計好的錨桿的間、排距，將要打錨桿的位置預(yù)先標(biāo)好，并在鉆桿上標(biāo)出鉆進的深度。之后在鉆箱上裝好鉆桿，鉆眼達規(guī)定的深度，退出鉆桿，先給眼內(nèi)塞進樹脂藥卷，推到孔底，然后將已上托板和螺母的錨桿尾部套上鉆機，起動鉆機捅破藥卷并攪拌，同時將桿體推至孔底，攪拌后擰緊螺母，使其扭矩、錨固力達到要求。
　　
　　為了配合長距離巷道的快速掘進，在掘進和運輸設(shè)備生產(chǎn)能力有保障的情況下，研究加快支護速度、提高支護質(zhì)量顯得尤為重要。在2003年的基建生產(chǎn)中，上灣煤礦連采隊在施工1-2煤巷時，遇到巷道淋水、涌水量大而且支護跟不上的問題，采取了幾個面多臺錨桿機平行作業(yè)的方式（此時相應(yīng)增加錨桿機作業(yè)人員），減少調(diào)機時間和次數(shù)，協(xié)調(diào)好支護與空頂?shù)臄?shù)量關(guān)系，縮短空頂時間，支護質(zhì)量一次達標(biāo)不返工，以保證安全，曾創(chuàng)單機日掘進225m的最好成績。
　　
　　2.3施工組織
　　
　　實行“三八”作業(yè)制度，3班作業(yè)。檢修視皮帶延伸等情況而定。各班人員安排如表2所示。
　　
　　表2各班組人員安排及工種配置
　　
　　工種及班次生產(chǎn)一班生產(chǎn)二班生產(chǎn)三班檢修班合計
　　
　　班長兼采煤機司機兼采煤機司機兼采煤機司機兼包機
　　
　　采煤機司機1111（包機）4
　　
　　運輸系統(tǒng)司機5555（包機）20
　　
　　錨桿機司機2222（包機）8
　　
　　皮帶機司機1111（包機）4
　　
　　電工兼皮帶司機兼皮帶司機兼皮帶司機22
　　
　　輔助工44
　　
　　管理人員4
　　
　　合計（人）9991546